摘 要：物流是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一大組成部分，在當(dāng)前背景下，需要我們從新的角度來(lái)對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成科學(xué)的綠色物流管理系統(tǒng)，也就是21世紀(jì)的可循環(huán)物流管理體系。本文通過(guò)介紹中國(guó)物流的發(fā)展與現(xiàn)狀并分析綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題和障礙，來(lái)從多角度提出了綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略。
　　 關(guān)鍵詞：綠色物流 可持續(xù)發(fā)展 發(fā)展策略
　　
　　 一、中國(guó)物流的發(fā)展與現(xiàn)狀
　　 改革開放三十年來(lái)，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速持續(xù)的發(fā)展，中國(guó)的物流業(yè)取得了巨大發(fā)展，逐步建立起了比較完善的物流體系，高度發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速改變社會(huì)生活的方方面面，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。但是，我們也應(yīng)當(dāng)清楚地看到，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的物流整體上還處在低水平發(fā)展階段。
　　 二、中國(guó)物流發(fā)展存在的主要障礙
　　 我國(guó)的物流業(yè)，特別是綠色物流，在興起與發(fā)展的過(guò)程中還存在著諸多隱患與障礙，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
　　 （一）缺乏成熟的物流管理體制
　　 我國(guó)物流行業(yè)雖然建立了完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，但是還沒有形成成熟的管理體制，不僅在思想上沒有形成統(tǒng)一的管理理念，而且在有關(guān)物流的法律法規(guī)方面還十分欠缺，這對(duì)物流的發(fā)展提出了十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
　　 （二）物流管理權(quán)力的濫用
　　 在很多地方，地方保護(hù)主義嚴(yán)重，政府理部門濫用權(quán)利，貪污腐敗，亂收費(fèi)嚴(yán)重，被人們戲稱為灰色物流。此外由于受到傳統(tǒng)管理政策的影響，物流業(yè)條塊分割特別繁雜，導(dǎo)致政府對(duì)物流管得太多太死，各種不合理的收費(fèi)使中國(guó)物流成本居高不下。
　　 （三）物流行業(yè)缺少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
　　 一方面，在技術(shù)上，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，缺乏核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，盈利水平低，難以突破發(fā)展瓶頸；另一方面，我國(guó)物流人才嚴(yán)重匿乏，人才障礙成為了制約我國(guó)現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的一大重要障礙。
　　 三、綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略
　　 綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容和指導(dǎo)思想是集約資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。也就是說(shuō)，要通過(guò)將現(xiàn)有的資源進(jìn)行有效整合，優(yōu)化資源配置，來(lái)提高資源的利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。這種可持續(xù)發(fā)展的思想體現(xiàn)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝和綠色加工等。
　　 （一）綠色運(yùn)輸
　　 在物流運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)載車輛所排放的油料和尾氣是造成環(huán)境污染的最主要原因，而綠色物流就是為了更好地解決這一難題，它以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征，選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，克服重復(fù)運(yùn)輸，并通過(guò)使用清潔燃料和改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，來(lái)提高能效，防止運(yùn)輸途中的尾氣泄漏，將對(duì)環(huán)境造成的危害降到最低。
　　 （二）綠色倉(cāng)儲(chǔ)
　　 倉(cāng)儲(chǔ)也是物流過(guò)程中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)�？茖W(xué)集約的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)，能極大地減少運(yùn)輸成本，增加倉(cāng)儲(chǔ)空間。在物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，值得注意的是，倉(cāng)儲(chǔ)布局既不可以太緊密，也不能夠太松散，而要選取比較適中的倉(cāng)儲(chǔ)布局。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)也要充分評(píng)估周圍環(huán)境的影響，將環(huán)境因素加入倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)中進(jìn)行分析，協(xié)調(diào)環(huán)境與物資存放過(guò)程的各種摩擦和問(wèn)題。
　　 （三）綠色包裝
　　 綠色包裝同樣是指采用降低廢棄物排放、節(jié)約資源的方式對(duì)物資進(jìn)行包裝，細(xì)分包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過(guò)程的綠色化等三個(gè)方面。實(shí)施綠色包裝的途徑有很多，主要是使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、建立包裝回用制度等。
　　 （四）綠色加工
　　 綠色加工很大程度上是出于環(huán)境政策的考慮。一方面在加工規(guī)模上，要求從分散型向集中型靠攏，通過(guò)集體規(guī)模優(yōu)勢(shì)來(lái)提高加工效率，另一方面要對(duì)加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢料物進(jìn)行妥善的處理，通過(guò)相關(guān)作業(yè)來(lái)將這些污染進(jìn)行集中處理，控制污染的傳播和污染源的擴(kuò)大.
　　 四、綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略實(shí)現(xiàn)方式
　　 （一）政府和企業(yè)攜手樹立綠色物流全新運(yùn)作理念
　　 加強(qiáng)環(huán)保宣傳的責(zé)任，很大程度上落在了政府和企業(yè)身上。首先，政府要起好帶頭和表率作用，筆耕論文，從思想認(rèn)識(shí)上喚醒企業(yè)，提高社會(huì)和公眾的危機(jī)意識(shí)，營(yíng)造建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型物流模式的良好輿論氛圍，并引導(dǎo)工商企業(yè)打破其物流活動(dòng)的固有經(jīng)營(yíng)模式和約束條件，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行物流創(chuàng)新，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。其次，作為企業(yè)，也要與政府同舟共濟(jì)，打破對(duì)于環(huán)境破壞換取經(jīng)濟(jì)利益的傳統(tǒng)錯(cuò)誤觀念，把目光從企業(yè)的短期利益、眼前利益、個(gè)人利益投向企業(yè)的長(zhǎng)期利益、未來(lái)利益和集體利益，各個(gè)企業(yè)之間要樹立協(xié)作、共贏的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，將減少?gòu)U物、節(jié)約資源、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的首要內(nèi)容。
　　 （二）制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展政策
　　 綠色物流涉及到經(jīng)濟(jì)生活中的多個(gè)行業(yè)，政策上也關(guān)聯(lián)到許多部門，為了確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的建立，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門，由這些部門來(lái)主要解決物流管理過(guò)程中的各種疑難問(wèn)題。
　　 五、總結(jié)
　　 綠色物流管理系統(tǒng)是一套具有時(shí)代意義和實(shí)踐效果的循環(huán)管理體系，物流業(yè)的發(fā)展離不開這樣一套運(yùn)作體系，面對(duì)我國(guó)當(dāng)前物流發(fā)展過(guò)程中存在的種種障礙，我們只有堅(jiān)定信心，一步一個(gè)腳印地去不斷改進(jìn)和完善，才能在不久的將來(lái)，建立起一套適合產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的科學(xué)綠色物流管理體系。中國(guó)◆
　　
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　　作者簡(jiǎn)介：
　　 胡紹宏，男，53歲，天津市人，本科，學(xué)士學(xué)位，天津機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師 講師職稱，主要研究方向：物流管理及高職院校建設(shè)。