發(fā)布時間：2021-01-05 13:00

　　把握交通運輸碳排放與行業(yè)經(jīng)濟間的關(guān)系對于推動低碳交通、制定適時宜的交通運輸減排措施具有重要的意義。另外,隨著中國跨區(qū)域貿(mào)易的不斷加深,交通運輸碳排放在空間上可能存在相互依賴關(guān)系,因而有必要在考慮空間相互關(guān)系的基礎(chǔ)上,驗證分析交通運輸碳排放與行業(yè)經(jīng)濟間的長期關(guān)系并探究交通運輸碳排放影響因素,以便更好地推動低碳交通發(fā)展。因此,本文首先分析了交通運輸碳排放和行業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r,利用統(tǒng)計檢驗思想驗證了區(qū)域間的差異性,采用地統(tǒng)計分析方法對交通運輸碳排放的空間特性進行了分析,并檢驗了兩者間的相關(guān)關(guān)系;其次,構(gòu)建了擴展EKC空間計量驗證模型,對全國、東部、中部和西部交通運輸碳排放與行業(yè)經(jīng)濟間的長期關(guān)系進行了實證檢驗;最后,采用空間計量模型對交通運輸碳排放的影響因素進行分析。研究結(jié)果表明:（1）1997-2016年交通運輸碳排放量和人均行業(yè)增加值均表現(xiàn)出快速增長趨勢,呈現(xiàn)東部、中部和西部依次遞減的梯度規(guī)律。統(tǒng)計檢驗表明全國以及東部、中部和西部三大區(qū)域間均存在差異性,各地區(qū)交通運輸碳排放與行業(yè)經(jīng)濟間普遍表現(xiàn)為正向相關(guān)關(guān)系。（2）地統(tǒng)計分析方法結(jié)果表明,交通運輸碳排放存在明顯的空間依賴性,東部地區(qū)普遍呈現(xiàn)... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

交通運輸碳排放莫蘭指數(shù)圖

交通運輸碳排放熱點分析圖

全國交通運輸碳排放與行業(yè)經(jīng)濟倒“N”型曲線均行業(yè)增加值的對數(shù)化值；藍(lán)色線、棕色線空間權(quán)重矩陣和經(jīng)濟距離空間權(quán)重矩陣的最優(yōu)程，利用 MATLAB 可求得三種空間權(quán)重中可以看出，三種空間權(quán)重矩陣下所估計7.5090元/人、120.0328 和10053.4300元/人拐點相對較低，基于經(jīng)濟距離空間權(quán)重的2.7484 元/人附近，而 0-1 空間權(quán)重矩陣和的人均行業(yè)增加值水平；第二拐點相對大，基于 0-1 空間權(quán)重矩陣的模型估地理距離空間權(quán)重矩陣模型結(jié)果顯示其位重矩陣模型估計顯示該拐點甚至位于 71型均表明，從全國的 EKC 曲線關(guān)系來說


本文編號：2958708