當(dāng)前,知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是組織中實(shí)現(xiàn)知識(shí)服務(wù)、共享和管理的主要平臺(tái)。越來越多的組織正在建立知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以獲取外部知識(shí)并增強(qiáng)創(chuàng)造核心價(jià)值的能力。作為復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目的典型代表,航空復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目與現(xiàn)代工業(yè)密切相關(guān),直接影響一個(gè)國家的綜合國力和核心競爭力。航空復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的參與者眾多并且知識(shí)需求量大,使得項(xiàng)目組更需要的是經(jīng)過知識(shí)加工活動(dòng)后的個(gè)性化知識(shí)服務(wù),那如何對(duì)航空復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目的知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相應(yīng)治理是一個(gè)亟待解決的難題。從現(xiàn)有的相關(guān)文獻(xiàn)研究中可以發(fā)現(xiàn),對(duì)航空復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合同治理研究較少,本文正是考慮到這一不足,選擇航空復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合同治理進(jìn)行分析和研究。因此,本文在相關(guān)項(xiàng)目治理研究的基礎(chǔ)上,提出了航空復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合同治理框架,并采用合同理論分析和博弈模型分析相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合的方法,從顯性合同、隱性合同和最優(yōu)合同三個(gè)方面構(gòu)建數(shù)學(xué)模型,對(duì)航空復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的合同治理展開探索研究。首先,從知識(shí)需求方的角度出發(fā),通過對(duì)合同類型的分析決定將采用成本加激勵(lì)費(fèi)用的合同類型作為激勵(lì)合同載體。以解決合同下逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)為目的,通過構(gòu)建...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-2最優(yōu)服務(wù)時(shí)間的努力水平qP

南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文第3章基于顯性激勵(lì)的知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合同治理33度、成本以及質(zhì)量上的最優(yōu)努力水平*1X、*2X和*3X。當(dāng)任務(wù)越重要，c越低時(shí)，知識(shí)服務(wù)方所投入的努力程度就會(huì)越大。對(duì)式（3-23）進(jìn)行簡化可得：*3*131*3*232(1)(1)cpXXcpqcpXXcpq（....

圖3-3最優(yōu)成本的努力水平pq

南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文第3章基于顯性激勵(lì)的知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合同治理34（2）當(dāng)23cc時(shí)，的圖像如圖3-3所示。當(dāng)q逐漸增大，也就是當(dāng)服務(wù)成本對(duì)于知識(shí)服務(wù)越來越重要時(shí)，知識(shí)服務(wù)方的2X也將隨之增多；當(dāng)q接近于1時(shí)，趨向于，此時(shí)2X將占據(jù)絕大部分，此時(shí)為了盡可能節(jié)約成本可能會(huì)忽略服務(wù)....

圖6-3軟促進(jìn)機(jī)制的構(gòu)成部分及其相互關(guān)系

南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文第6章案例分析53提，而學(xué)習(xí)機(jī)制的運(yùn)行又能反過來對(duì)兩者產(chǎn)生影響，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了各方之間的信任與激勵(lì)。該機(jī)制的主要作用是協(xié)調(diào)和維護(hù)知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，促進(jìn)知識(shí)服務(wù)、整合與價(jià)值創(chuàng)造，同時(shí)提升知識(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)造力。圖6-3軟促進(jìn)機(jī)制的構(gòu)成部分及其相互....

圖6-4硬約束機(jī)制構(gòu)成部分及其相互關(guān)系

南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文第6章案例分析54和約束，防止出現(xiàn)非合作行為和搭便車現(xiàn)象。與軟性治理機(jī)制相比，硬約束機(jī)制具有較高的權(quán)威性，一般能更有效地處理非合作問題。圖6-4硬約束機(jī)制構(gòu)成部分及其相互關(guān)系（1）權(quán)力機(jī)制作為核心成員，中國商飛不僅要控制信息流路徑的資源，還要協(xié)助其他成員建....

本文編號(hào)：4000453