比亞迪汽車品牌資產(chǎn)評估與增值保障措施研究
發(fā)布時間:2020-12-09 05:58
在21世紀(jì)初的今天,我國已經(jīng)成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分,無論是從制造還是消費,我國都在全球汽車領(lǐng)域里扮演者重要的角色。本世紀(jì)初到現(xiàn)在,國內(nèi)汽車行業(yè)開始進入了井噴式的增長階段,隨著國內(nèi)家庭生活水平的提高,汽車的需求量開始逐步攀升,這不得不說給國內(nèi)汽車企業(yè)帶來了巨大的機會。2009年,中國取代日本取得全球汽車行業(yè)第一的位置。在我國政府積極的支持政策下,國內(nèi)的汽車發(fā)展取得了良好的成果。無論從生產(chǎn)還是銷售,都得到了良好的增長,自主品牌汽車在市場中的地位逐步提升,并開始向第三世界國家出口自主生產(chǎn)的車型,新一批汽車企業(yè)在機遇下找到了自己的立足點,由原來的單純的產(chǎn)品競爭上升到品牌競爭。然而,中國自主品牌汽車品牌意識較弱,這和中國汽車市場尚未成熟有一定的關(guān)系,自主品牌汽車廠商往往只關(guān)注銷量和利潤,忽略了品牌自身的價值和內(nèi)涵。在和消費者建立聯(lián)系的時候沒有良好地了解和滿足消費者物質(zhì)和精神層面的需求。同時,在品牌審美方面,中國汽車廠商并沒有良好地借鑒外資企業(yè)的品牌資產(chǎn)管理方式。在品牌建設(shè)與維護方面,自主品牌車企與國外車企還有很大的差距。無論是從價值理念還是從管理模式上,自主品牌車企還有很大的進步空間...
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:46 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
比亞迪汽車2014年月銷售情況表(萬輛)
圖 2-2 比亞迪汽車 2014 年 10 月份銷售份額由圖 2-1 和圖 2-2 可以看出比亞迪汽車每個月銷售量平均為 4 到 4.5 萬輛,而 2013 年全年比亞迪汽車總銷量為 50.62 萬輛,在國內(nèi)自主品牌企業(yè)中位居第二位。2.1.3 比亞迪汽車品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2010 年,比亞迪經(jīng)歷了經(jīng)銷商“退網(wǎng)風(fēng)波”,在比亞迪過高的銷售目標(biāo)之下,比亞迪汽車的銷售渠道最終被壓垮。第二年,整個汽車行業(yè)進入低迷,加上比亞迪汽車盈利水平持續(xù)惡化。最終,比亞迪決策層決定進行企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與調(diào)整,隨后在銷售系統(tǒng)內(nèi)進行了大規(guī)模的人事調(diào)整。當(dāng)然,轉(zhuǎn)型不單單只是裁員,在 2011 年的股東大會上,比亞迪總裁王傳福宣布從 2011 年期比亞迪進入為期
【參考文獻】:
期刊論文
[1]企業(yè)如何進行品牌管理[J]. 吳大江,苗銀家. 中外企業(yè)家. 2014(17)
[2]從消費者心理與營銷心理技術(shù)分析比亞迪品牌發(fā)展[J]. 丁家永. 心理技術(shù)與應(yīng)用. 2014(06)
[3]品牌化VS非品牌化——品牌敏感性理論研究評析[J]. 詹劉滿,王明濤. 現(xiàn)代管理科學(xué). 2014(03)
[4]品牌信任和品牌情感對口碑傳播的影響:態(tài)度和態(tài)度不確定性的作用[J]. 謝毅,彭泗清. 管理評論. 2014(02)
[5]基于消費者視角的品牌價值十要素模型改進與實證研究[J]. 陳青. 價值工程. 2014(02)
[6]中國自主品牌汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 陳力華,楊亞莉. 技術(shù)經(jīng)濟與管理研究. 2009(05)
[7]打造自主品牌 持續(xù)引領(lǐng)未來[J]. 郭振宇. 中國品牌. 2009(01)
[8]品牌形象對消費者行為傾向影響的實證研究[J]. 關(guān)輝,董大海. 中國流通經(jīng)濟. 2007(07)
[9]全球化背景下中國制造業(yè)升級的路徑與品牌戰(zhàn)略[J]. 劉志彪. 財經(jīng)問題研究. 2005(05)
[10]品牌內(nèi)涵的深層思考[J]. 黃嘉濤,胡勁. 商業(yè)研究. 2005(04)
博士論文
[1]我國轎車市場品牌擁擠度及其對企業(yè)品牌管理模式影響研究[D]. 周仲寬.吉林大學(xué) 2011
[2]顧客資產(chǎn)測量與提升研究[D]. 邵景波.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006
[3]轎車品牌形象的因素結(jié)構(gòu)研究[D]. 何孝德.復(fù)旦大學(xué) 2006
[4]品牌文化戰(zhàn)略研究[D]. 朱立.中南財經(jīng)政法大學(xué) 2005
碩士論文
[1]中國市場上汽車廣告價值觀的訴求研究[D]. 李琳.上海大學(xué) 2013
[2]品牌延伸的理論與戰(zhàn)略管理研究[D]. 王蘇洲.湘潭大學(xué) 2005
[3]品牌資產(chǎn)價值評估研究[D]. 孫偉.西安理工大學(xué) 2004
本文編號:2906397
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:46 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
比亞迪汽車2014年月銷售情況表(萬輛)
圖 2-2 比亞迪汽車 2014 年 10 月份銷售份額由圖 2-1 和圖 2-2 可以看出比亞迪汽車每個月銷售量平均為 4 到 4.5 萬輛,而 2013 年全年比亞迪汽車總銷量為 50.62 萬輛,在國內(nèi)自主品牌企業(yè)中位居第二位。2.1.3 比亞迪汽車品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2010 年,比亞迪經(jīng)歷了經(jīng)銷商“退網(wǎng)風(fēng)波”,在比亞迪過高的銷售目標(biāo)之下,比亞迪汽車的銷售渠道最終被壓垮。第二年,整個汽車行業(yè)進入低迷,加上比亞迪汽車盈利水平持續(xù)惡化。最終,比亞迪決策層決定進行企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與調(diào)整,隨后在銷售系統(tǒng)內(nèi)進行了大規(guī)模的人事調(diào)整。當(dāng)然,轉(zhuǎn)型不單單只是裁員,在 2011 年的股東大會上,比亞迪總裁王傳福宣布從 2011 年期比亞迪進入為期
【參考文獻】:
期刊論文
[1]企業(yè)如何進行品牌管理[J]. 吳大江,苗銀家. 中外企業(yè)家. 2014(17)
[2]從消費者心理與營銷心理技術(shù)分析比亞迪品牌發(fā)展[J]. 丁家永. 心理技術(shù)與應(yīng)用. 2014(06)
[3]品牌化VS非品牌化——品牌敏感性理論研究評析[J]. 詹劉滿,王明濤. 現(xiàn)代管理科學(xué). 2014(03)
[4]品牌信任和品牌情感對口碑傳播的影響:態(tài)度和態(tài)度不確定性的作用[J]. 謝毅,彭泗清. 管理評論. 2014(02)
[5]基于消費者視角的品牌價值十要素模型改進與實證研究[J]. 陳青. 價值工程. 2014(02)
[6]中國自主品牌汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 陳力華,楊亞莉. 技術(shù)經(jīng)濟與管理研究. 2009(05)
[7]打造自主品牌 持續(xù)引領(lǐng)未來[J]. 郭振宇. 中國品牌. 2009(01)
[8]品牌形象對消費者行為傾向影響的實證研究[J]. 關(guān)輝,董大海. 中國流通經(jīng)濟. 2007(07)
[9]全球化背景下中國制造業(yè)升級的路徑與品牌戰(zhàn)略[J]. 劉志彪. 財經(jīng)問題研究. 2005(05)
[10]品牌內(nèi)涵的深層思考[J]. 黃嘉濤,胡勁. 商業(yè)研究. 2005(04)
博士論文
[1]我國轎車市場品牌擁擠度及其對企業(yè)品牌管理模式影響研究[D]. 周仲寬.吉林大學(xué) 2011
[2]顧客資產(chǎn)測量與提升研究[D]. 邵景波.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2006
[3]轎車品牌形象的因素結(jié)構(gòu)研究[D]. 何孝德.復(fù)旦大學(xué) 2006
[4]品牌文化戰(zhàn)略研究[D]. 朱立.中南財經(jīng)政法大學(xué) 2005
碩士論文
[1]中國市場上汽車廣告價值觀的訴求研究[D]. 李琳.上海大學(xué) 2013
[2]品牌延伸的理論與戰(zhàn)略管理研究[D]. 王蘇洲.湘潭大學(xué) 2005
[3]品牌資產(chǎn)價值評估研究[D]. 孫偉.西安理工大學(xué) 2004
本文編號:2906397
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