發(fā)布時間：2020-11-22 01:03

　　 隨著城市經濟發(fā)展水平的提高,城市道路也逐漸成為我們最為熟悉,也最為關注的公共設施之一。城市的快速發(fā)展與城市道路交通有著密切的聯(lián)系,對于城市的舊城區(qū)來說,道路路網體系是在一定的歷史條件下并且結合各個地區(qū)的實際情況下形成的,國內外的許多城市舊城區(qū)由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,加之城市道路建設條件有限,以至在老舊城區(qū)存在著道路系統(tǒng)混亂,道路功能不明確,道路曲折狹窄等問題,隨著城市內生產生活及交通的發(fā)展,許多城市的舊道路需要進行改造,來滿足城市交通的需求。舊城區(qū)道路改造的過程中由于規(guī)劃,設計,施工,管理等一系列原因,在舊城道路中會有諸多的矛盾,高速增長的機動車擁有量和狹窄的街道的矛盾,上下班高峰時交通擁堵問題,還有,隨著人們生活水平的提高,對交通環(huán)境的要求也越來越高,污水橫流、坑坑洼洼的街道使得城市居民的批評聲越來越高,當?shù)卣�府部門倍感壓力。本文將以鄂爾多斯市東勝區(qū)舊城區(qū)城市道路改造為例,站在服務型政府的角度下,以前人研究的基礎上除了對舊城區(qū)道路規(guī)劃等方面的問題進行進一步研究,從舊城區(qū)道路改造中存在的矛盾及舊城區(qū)道路改造規(guī)劃設計,道路改造造價,路網布局,現(xiàn)場施工和道路管理等方面進行分析研究,力圖最大限度改善城市環(huán)境并在提升城市的建設品質方面能起到積極作用。
【學位單位】：內蒙古大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2012
【中圖分類】：F299.24
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
導論
    （一） 選題背景、目的及意義
    （二） 國內外研究綜述
    （三） 研究方案與創(chuàng)新
二、 相關概念的界定及理論闡述
    （一） 相關概念的界定
        1. 區(qū)域協(xié)調發(fā)展
        2. 對口支援
    （二） 理論基礎
        1. 區(qū)域經濟發(fā)展理論
        2. 比較優(yōu)勢理論
        3. 府際關系理論
三、 協(xié)調區(qū)域發(fā)展中對口支援政策實施現(xiàn)狀及存在的問題
    （一） 對口支援政策實施現(xiàn)狀及效果分析
        1. 促進了受援地干部群眾觀念的改變
        2. 加快了受援地基礎設施建設
        3. 建立了經濟技術合作機制
    （二） 現(xiàn)階段對口支援政策實施存在的問題
        1. 政策執(zhí)行缺乏法律法規(guī)約束
        2. 互惠互利效果不明顯，影響支援方的積極性
        3. 對口支援政策實施路徑單一
        4. 政府職能定位出現(xiàn)偏差
    （三） 對口支援政策實踐存在問題的原因分析
        1. 傳統(tǒng)的政府行為模式
        2. 政策對象之間的利益博奔
        3. 政策本身的權威性不足
四、 案例分析：鄂爾多斯對口支援興安盟政策分析
    （一） 鄂爾多斯與興安盟的資源稟賦及經濟發(fā)展狀況
    （二） 鄂爾多斯對口支援興安盟的政策實施
    （三） 鄂爾多斯對口支援興安盟工作進展情況及主要成效
    （四） 對鄂爾多斯對口支援興安盟工作的總體評價
五、 強化協(xié)調區(qū)域發(fā)展的對口支援政策實施的對策建議
    （一） 正確認識政府和市場在對口支援中的作用
    （二） 完善相關的法律法規(guī)
    （三） 實施多元化的政策實施路徑
    （四） 強化政府綜合管理制度建設
結語
參考文獻
致謝

【參考文獻】

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本文編號：2893868