發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 18:57

【摘要】：近年來(lái),國(guó)內(nèi)外許多地區(qū)都建立了大量的工業(yè)園區(qū),主要目的是通過(guò)吸引人才、資金、優(yōu)惠政策等形成資源集聚優(yōu)勢(shì),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和提高工業(yè)化技術(shù)水平。隨之而來(lái)的是工業(yè)園區(qū)內(nèi)大量的事故風(fēng)險(xiǎn)集聚,尤其以化工工業(yè)園區(qū)最為典型,涉及許多重大危險(xiǎn)源和移動(dòng)危險(xiǎn)源,多米諾效應(yīng)突出,園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化。由于工業(yè)園區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)物質(zhì)和能量高度聚集,重特大事故發(fā)生的可能性增大,后果嚴(yán)重度呈級(jí)數(shù)上升,給園區(qū)人員生命、健康和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn),給工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和控制帶來(lái)新的課題和挑戰(zhàn)。 工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究一直是安全領(lǐng)域內(nèi)的熱點(diǎn)。如何建立一套科學(xué)的工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,系統(tǒng)深入地分析工業(yè)園區(qū)的事故風(fēng)險(xiǎn)水平,是保證園區(qū)安全規(guī)劃的科學(xué)性、日常監(jiān)管的針對(duì)性以及各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施有效性的重要手段,有助于提高園區(qū)本質(zhì)安全水平,預(yù)防和遏制重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。 目前,我國(guó)區(qū)域事故風(fēng)險(xiǎn)研究與國(guó)外存在一定差距,工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究多著眼于園區(qū)內(nèi)具體的、單一的重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià),對(duì)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)控制的宏觀分析甚少。本文將工業(yè)園區(qū)作為一個(gè)具有系統(tǒng)性、內(nèi)部關(guān)聯(lián)性,受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、環(huán)境等多重外部因素影響下的功能區(qū)域進(jìn)行整體研究,依據(jù)事故風(fēng)險(xiǎn)分析原理和事故致因理論,分析工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)制,基于現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,以定性與定量相結(jié)合的方式提出了工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)的MEVIP模型。該風(fēng)險(xiǎn)模型包括工業(yè)園區(qū)事故發(fā)生概率(Probability)、事故后果強(qiáng)度(Intensity)、園區(qū)風(fēng)險(xiǎn)脆弱性(Vulnerability)、應(yīng)急能力(Emergency)及安全管理(Management)五個(gè)方面。 本文綜述了我國(guó)工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論及方法的研究進(jìn)展及應(yīng)用狀況,給出了工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)MEVIP模型的必要性和現(xiàn)實(shí)意義;闡明了MEVIP模型的前提,即事故致因理論,為理解事故風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜性、技術(shù)與社會(huì)因素交互性以及事故致因的層次性等提供了理論鋪墊。這里,主要從技術(shù)控制與社會(huì)干預(yù)兩條線索來(lái)研究工業(yè)園區(qū)的事故風(fēng)險(xiǎn),建立了包括危險(xiǎn)源管理和作業(yè)人員、作業(yè)情境、組織、政府及其他干預(yù)部門與社會(huì)因素等5個(gè)層次的事故致因分析模型。同時(shí),闡述了各個(gè)層次因素的作用傳導(dǎo)關(guān)系以及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制措施。在此基礎(chǔ)上,研究了MEVIP模型的主體因素,即事故概率、后果強(qiáng)度、脆弱性、園區(qū)應(yīng)急能力及園區(qū)安全管理,詳細(xì)分析了每個(gè)評(píng)價(jià)因素的評(píng)價(jià)對(duì)象、評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)重點(diǎn)以及評(píng)價(jià)程序和方法,形成了較為系統(tǒng)的工業(yè)園區(qū)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。最后,以天津開(kāi)發(fā)區(qū)為例進(jìn)行了園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)的試點(diǎn)評(píng)價(jià),為MEVIP模型提供了實(shí)踐檢驗(yàn)。 事故概率(Probability)是事故發(fā)生可能性的量度,園區(qū)系統(tǒng)的復(fù)雜功能性要求在系統(tǒng)建設(shè)使用前進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)先分析,尋找各個(gè)環(huán)節(jié)與系統(tǒng)發(fā)生故障的可能性,對(duì)于薄弱環(huán)節(jié)提出相應(yīng)的措施以保障系統(tǒng)的可靠性。這里引入蝴蝶結(jié)結(jié)構(gòu)圖分析法來(lái)進(jìn)行工藝過(guò)程的安全系統(tǒng)的可靠性分析。多米諾事故風(fēng)險(xiǎn)控制是園區(qū)整體風(fēng)險(xiǎn)控制的最為重要的內(nèi)容,文中引入了概率函數(shù)法討論工業(yè)園區(qū)多米諾事件概率風(fēng)險(xiǎn)。 事故后果強(qiáng)度(Intensity)涉及危險(xiǎn)品本身的客觀化學(xué)特性、現(xiàn)實(shí)儲(chǔ)存狀況,以及系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制能力和應(yīng)急響應(yīng)恢復(fù)能力。論文通過(guò)兩矩陣法來(lái)識(shí)別工業(yè)園區(qū)可能發(fā)生的重大事故危險(xiǎn)以及四矩陣法來(lái)識(shí)別工業(yè)園區(qū)的典型事故場(chǎng)景,基于危險(xiǎn)品泄漏擴(kuò)散導(dǎo)致中毒這一典型事故風(fēng)險(xiǎn),運(yùn)用工業(yè)園區(qū)事故后果嚴(yán)重度指數(shù)來(lái)客觀地量化工業(yè)園區(qū)各類重大事故的后果嚴(yán)重性,宏觀地反映工業(yè)園區(qū)潛在事故風(fēng)險(xiǎn)水平。 脆弱性(Vulnerability)是系統(tǒng)的內(nèi)部屬性,當(dāng)系統(tǒng)遭受擾動(dòng)時(shí),這種屬性就會(huì)表現(xiàn)出來(lái),外部的擾動(dòng)與系統(tǒng)之間的相互作用使其脆弱性放大或縮小,是系統(tǒng)脆弱性發(fā)生變化的驅(qū)動(dòng)因素。將脆弱性作為對(duì)工業(yè)園區(qū)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的重要因素,主要為了篩選化工園區(qū)內(nèi)重大危險(xiǎn)源發(fā)生事故后,園區(qū)內(nèi)容易受到破壞的人員、場(chǎng)所以及建筑。本文通過(guò)量化系數(shù)的方法,將工業(yè)園區(qū)內(nèi)工業(yè)場(chǎng)所附近潛在暴露目標(biāo)的脆弱性在地理信息系統(tǒng)上顯示出來(lái),同時(shí)與各個(gè)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重度指數(shù)進(jìn)行比較,使工業(yè)園區(qū)的事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果更加直觀。同時(shí),將公用管廊作為工業(yè)園區(qū)內(nèi)最重要的脆弱性目標(biāo),運(yùn)用肯特指數(shù)評(píng)價(jià)法對(duì)其進(jìn)行脆弱性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 工業(yè)園區(qū)的應(yīng)急能力(Emergency)和安全管理(Management)評(píng)價(jià)是工業(yè)園區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)MEVIP模型中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)防范和控制的重要指標(biāo)。其中,園區(qū)應(yīng)急能力采用安全檢查表與模糊集值統(tǒng)計(jì)方法相結(jié)合進(jìn)行評(píng)價(jià),園區(qū)安全管理主要從關(guān)聯(lián)企業(yè)協(xié)調(diào)性管理、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理、土地利用規(guī)劃管理以及社會(huì)發(fā)展因素管理等四個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
【學(xué)位授予單位】：南開(kāi)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：X913.4
【圖文】：

圖 1.1 天津開(kāi)發(fā)區(qū)第七大街職工公寓周邊工業(yè)危險(xiǎn)源企業(yè)分布圖（圖中紅色圈為公寓，白色圈為工業(yè)危險(xiǎn)源企業(yè)），居民區(qū)周邊存在危險(xiǎn)化學(xué)品車輛運(yùn)輸活動(dòng)，增加了潛在的化學(xué)品的運(yùn)輸應(yīng)該有專門的路線，特別是應(yīng)嚴(yán)格限制其在生是在實(shí)際中，由于工業(yè)區(qū)與生活區(qū)相鄰，加上執(zhí)法不嚴(yán)等原

圖 1.1 天津開(kāi)發(fā)區(qū)第七大街職工公寓周邊工業(yè)危險(xiǎn)源企業(yè)分布圖（圖中紅色圈為公寓，白色圈為工業(yè)危險(xiǎn)源企業(yè)），居民區(qū)周邊存在危險(xiǎn)化學(xué)品車輛運(yùn)輸活動(dòng)，增加了潛在的化學(xué)品的運(yùn)輸應(yīng)該有專門的路線，特別是應(yīng)嚴(yán)格限制其在生是在實(shí)際中，由于工業(yè)區(qū)與生活區(qū)相鄰，加上執(zhí)法不嚴(yán)等原

第一章 緒論例如 2008 年 4 月 17 日在天津開(kāi)發(fā)區(qū)與塘沽區(qū)交界的新港四號(hào)路上發(fā)生了一起危險(xiǎn)化品泄漏事故。當(dāng)時(shí)一輛非�；�品運(yùn)輸專用車運(yùn)送特戊酰氯前往天津港途中，貨車車輛的護(hù)欄斷裂，部分裝有特戊酰氯的塑料桶（200 公斤/桶）落地破裂泄漏，最后雖無(wú)人員傷亡，但導(dǎo)致交通中斷 12 小時(shí)，輕軌停止運(yùn)行 7 小時(shí)。

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本文編號(hào)：2780957