發(fā)布時間：2018-09-06 09:58

【摘要】：高速鐵路建設(shè)項目在十一五期間取得了舉世矚目的成就,高鐵運營里程躍升為全球第一。但中國高速鐵路依然面臨完工風(fēng)險、運營風(fēng)險、安全風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險等投資風(fēng)險,由于高鐵建設(shè)項目工程復(fù)雜、資金巨大,項目面臨的投資風(fēng)險按照一定比例由眾多項目參與方分擔(dān),所以風(fēng)險分擔(dān)是高鐵建設(shè)項目風(fēng)險管理的起點。從風(fēng)險分擔(dān)入手,利用多目標(biāo)規(guī)劃方法找到最佳風(fēng)險分擔(dān)方案,并同項目實際風(fēng)險分擔(dān)方案比較,獲得高速鐵路建設(shè)項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系。運用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重,利用綜合評價法得到高速鐵路建設(shè)項目投資風(fēng)險評估值,最終確定該項目的風(fēng)險水平。
[Abstract]:High-speed railway construction project in the eleventh five-year period has made remarkable achievements, high-speed rail operation mileage jumped to the first in the world. However, China's high-speed railway still faces investment risks such as completion risk, operational risk, safety risk, technical risk, etc. Due to the complexity of the high-speed railway construction project, the capital is huge. The investment risk faced by the project is shared by many project participants according to a certain proportion, so the risk sharing is the starting point of the risk management of the high-speed railway construction project. Starting with risk sharing, the best risk sharing scheme is found by using multi-objective programming method, and the risk evaluation index system of high-speed railway construction project is obtained by comparing it with the actual risk sharing scheme of the project. The weight of each index is determined by analytic hierarchy process (AHP) and the investment risk assessment value of high-speed railway construction project is obtained by comprehensive evaluation method. Finally the risk level of the project is determined.
【作者單位】： 東北財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金項目(09CJY011) 教育部人文社科項目(09YJC790031)
【分類號】：F532;F224

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2225990