發(fā)布時間：2018-09-06 09:58

【摘要】：高速鐵路建設(shè)項目在十一五期間取得了舉世矚目的成就,高鐵運營里程躍升為全球第一。但中國高速鐵路依然面臨完工風險、運營風險、安全風險、技術(shù)風險等投資風險,由于高鐵建設(shè)項目工程復雜、資金巨大,項目面臨的投資風險按照一定比例由眾多項目參與方分擔,所以風險分擔是高鐵建設(shè)項目風險管理的起點。從風險分擔入手,利用多目標規(guī)劃方法找到最佳風險分擔方案,并同項目實際風險分擔方案比較,獲得高速鐵路建設(shè)項目風險評價指標體系。運用層次分析法確定各指標權(quán)重,利用綜合評價法得到高速鐵路建設(shè)項目投資風險評估值,最終確定該項目的風險水平。
[Abstract]:High-speed railway construction project in the eleventh five-year period has made remarkable achievements, high-speed rail operation mileage jumped to the first in the world. However, China's high-speed railway still faces investment risks such as completion risk, operational risk, safety risk, technical risk, etc. Due to the complexity of the high-speed railway construction project, the capital is huge. The investment risk faced by the project is shared by many project participants according to a certain proportion, so the risk sharing is the starting point of the risk management of the high-speed railway construction project. Starting with risk sharing, the best risk sharing scheme is found by using multi-objective programming method, and the risk evaluation index system of high-speed railway construction project is obtained by comparing it with the actual risk sharing scheme of the project. The weight of each index is determined by analytic hierarchy process (AHP) and the investment risk assessment value of high-speed railway construction project is obtained by comprehensive evaluation method. Finally the risk level of the project is determined.
【作者單位】： 東北財經(jīng)大學管理科學與工程學院;
【基金】：國家社會科學基金項目(09CJY011) 教育部人文社科項目(09YJC790031)
【分類號】：F532;F224

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2225990