發(fā)布時間：2024-06-03 05:11

　　城市化的發(fā)展對城市地下軌道交通規(guī)模的要求越來越高,地鐵車站的規(guī)模越來越大,車站基坑的幾何尺寸也在不斷的增加,超大型深基坑的安全建設需要配備高水平的施工工藝,特別是高水位地區(qū)對于如何解決地下水對基坑安全開挖造成不良影響的問題也越來越需要得到解決。TRD工法是一種在成熟的圍護工法的基礎上優(yōu)化發(fā)展出的新型水泥土攪拌墻工法,具有適用地層廣、成墻質(zhì)量好和連續(xù)性強等優(yōu)點,青島地鐵1號線廟頭站為TRD工法首次應用于青島地區(qū)砂土互層,并且是TRD工法首次應用于地鐵車站基坑,其對于青島地層的適用性、不同工藝參數(shù)對成墻質(zhì)量的影響和開挖穩(wěn)定性都需要進行研究。本文以室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬和現(xiàn)場原位試驗為研究手段,對這些問題展開研究,主要工作和創(chuàng)新成果如下:(1)開展室內(nèi)試驗,以綜合含水率、似水泥摻量和齡期為變量研究這些因素對水泥土強度和抗?jié)B性的影響趨勢。試驗結(jié)果表明:水泥土強度與養(yǎng)護齡期正相關,且隨著綜合含水率的增加而降低,隨著似水泥摻量的增加而增加;水泥土滲透系數(shù)與養(yǎng)護齡期負相關,且隨著綜合含水率的增加而增加,隨著似水泥摻量的增加而減小。(2)將室內(nèi)試驗結(jié)果與現(xiàn)場實測結(jié)果對比分析,得到現(xiàn)場實際成墻的墻體性能相比...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１全國地鐵新增里程圖??

景及意義??現(xiàn)代化的建設需要將城市化的進程不斷推進，城市由于其的便利性，吸引了越來越多的人選擇進入城市生活，導致嚴重，城市化的進程對交通出行和地面空間利用率提出了的人選擇地下軌道交通作為出行的首選，地下軌道由于其影響路面交通的正常運行，且其路線的設計也極大縮短了出通資源和公共資源....

圖２．１?ＴＲＤ工法施工??

２．１?ＴＲＤ工法工藝原理??ＴＲＤ工法是一種新型等厚度水泥土攪拌連續(xù)墻工法，該工法于丨９９３年被本神戶制鋼所首次研發(fā)成功，工法技術特點主要是利用切割箱附帶的鏈刀切割體并帶動底部注入的水泥漿液與土體混合最終成墻，由于切割箱是等厚的，所最終成墻的墻體也是均勻等厚的。ＴＲＤ工法連續(xù)墻....

圖２．４切割刀具??整個工法設備山控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)處理，通過行車電腦控制刀架系統(tǒng)的攪拌速度??

＿—Ｊ??圖２．３?ＴＲＤ工法設備組成??ＴＲＤ工法設備由底盤系統(tǒng)和動力系統(tǒng)保證連續(xù)墻的成墻水平推進，刀架系??統(tǒng)負責切割土體，操作系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制。底盤系統(tǒng)為可展開式專用底盤，承載??整個主機重量，并在動力系統(tǒng)的驅(qū)動下通過履帶板驅(qū)動主機的行走，同時平衡整??個設備的重力分布，增....

圖２．３?ＴＲＤ工法設備組成??ＴＲＤ工法設備由底盤系統(tǒng)和動力系統(tǒng)保證連續(xù)墻的成墻水平推進，刀架系??

總長度為２５．２ｍ，余量０．２ｍ。??＿??圖２．４切割刀具??整個工法設備山控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)處理，通過行車電腦控制刀架系統(tǒng)的攪拌速度??１３??

本文編號：3988227