近年來,我國逐步建立了市場經(jīng)濟(jì)體制,該種經(jīng)濟(jì)體制下所形成的市場價(jià)格更為科學(xué)。在工程招投標(biāo)階段,招投標(biāo)價(jià)格是核心內(nèi)容,該價(jià)格是由市場決定的。公路工程招投標(biāo)價(jià)格形成與行業(yè)發(fā)展趨勢、市場形勢有著緊密的關(guān)系,在公路項(xiàng)目實(shí)施中,有關(guān)人員要密切關(guān)注招投標(biāo)價(jià)格的形成路徑,才能夠在同類型企業(yè)中具備一定的競爭優(yōu)勢�；�于此,文章分析了公路工程招投標(biāo)價(jià)格的形成,并提出了相應(yīng)的成本控制策略,有利于保障工程企業(yè)獲得最大的競爭力,促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 公路工程招投標(biāo)價(jià)格形成機(jī)制
    1.1 我國目前工程造價(jià)的計(jì)價(jià)模式特點(diǎn)
    1.2 市場經(jīng)濟(jì)背景下投招標(biāo)工程的計(jì)價(jià)模式特點(diǎn)
2 公路工程招投標(biāo)成本控制的重要性及影響因素
    2.1 重要性
    2.2 影響因素
3 工程招投標(biāo)價(jià)格的有效控制
    3.1 實(shí)施財(cái)務(wù)方針
    3.2 統(tǒng)一企業(yè)定額格式或模板
    3.3 結(jié)合工程實(shí)際情況制定有利的合同價(jià)政策
    3.4 工程限額設(shè)計(jì)
4 結(jié)束語



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