發(fā)布時(shí)間：2023-03-04 01:14

　　近年來(lái),隨著國(guó)家不斷布局新能源產(chǎn)業(yè),傳統(tǒng)客車制造業(yè)也迎來(lái)了新的變局,新能源客車開始逐漸取代傳統(tǒng)客車在客車市場(chǎng)上占有越來(lái)越重要的比重。而進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),我國(guó)大力實(shí)施汽車振興計(jì)劃,為加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施了一系列積極舉措,我國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)了全新的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在這樣的大背景下,本文選取的J客車制造公司也積極適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要,轉(zhuǎn)型新能源汽車,而J客車制造公司的績(jī)效管理體系仍存在著諸如績(jī)效考核方式單一,績(jī)效考核目標(biāo)不明確,績(jī)效考核方式不合理,績(jī)效管理混亂等多方面的問(wèn)題,嚴(yán)重制約了J客車制造公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。本文以J客車制造公司為例,結(jié)合其績(jī)效管理現(xiàn)狀,綜合運(yùn)用PEST模型、SWOT分析方法、目標(biāo)考核法等多種績(jī)效管理方法來(lái)對(duì)J客車制造公司的績(jī)效管理體系進(jìn)行剖析,并通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的方法收集到J客車制造公司績(jī)效管理體系的一手?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析,讓數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話,來(lái)剖析J客車制造公司績(jī)效管理的問(wèn)題,并透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),研究產(chǎn)生這些問(wèn)題的深層次原因。同時(shí)本文結(jié)合關(guān)鍵指標(biāo)法(KPI)、平衡積分卡(BSC)等多種績(jī)效管理的經(jīng)典理論來(lái)對(duì)J客車制造公司的戰(zhàn)略目標(biāo)、績(jī)效考核、績(jī)效反饋等方面進(jìn)行優(yōu)化,使得J客車制造公司的績(jī)效管理...

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.4 研究方法
    1.5 研究?jī)?nèi)容
        1.5.1 論文概述
        1.5.2 論文框架
第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 績(jī)效
        2.1.2 績(jī)效管理
        2.1.3 績(jī)效考核
        2.1.4 績(jī)效管理與績(jī)效考核的區(qū)別
    2.2 績(jī)效管理流程
    2.3 績(jī)效管理工具
        2.3.1 目標(biāo)績(jī)效考核法(MBO)
        2.3.2 關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)績(jī)效考核法(KPI)
        2.3.3 平衡記分卡績(jī)效考核法(BSC)
    2.4 SWOT理論
        2.4.1 SWOT分析模型簡(jiǎn)介
        2.4.2 SWOT模型含義
第3章 J客車制造公司績(jī)效管理現(xiàn)狀及問(wèn)題分析
    3.1 J客車制造公司基本情況
        3.1.1 公司簡(jiǎn)介
        3.1.2 公司組織架構(gòu)
    3.2 J客車制造公司績(jī)效管理現(xiàn)狀
        3.2.1 J客車制造公司現(xiàn)行績(jī)效管理制度
        3.2.2 J客車制造公司現(xiàn)行績(jī)效管理制度的調(diào)查問(wèn)卷
    3.3 J客車制造公司績(jī)效管理存在的問(wèn)題
        3.3.1 績(jī)效管理制度不透明、不完善
        3.3.2 KPI考核目標(biāo)的設(shè)置與公司總體戰(zhàn)略脫節(jié)
        3.3.3 KPI指標(biāo)設(shè)置不合理
        3.3.4 KPI考核的結(jié)果并未得到有效應(yīng)用
    3.4 J客車制造公司績(jī)效管理存在問(wèn)題的原因分析
        3.4.1 公司整體缺乏對(duì)績(jī)效管理認(rèn)識(shí)
        3.4.2 缺少科學(xué)有效的考核方式
        3.4.3 考核者和被考核者缺少培訓(xùn)
        3.4.4 缺少科學(xué)的激勵(lì)方式和企業(yè)文化建設(shè)
第4章 J客車制造公司績(jī)效管理體系優(yōu)化方案
    4.1 績(jī)效管理優(yōu)化的理念、目標(biāo)、原則和工具
        4.1.1 績(jī)效管理優(yōu)化理念——以人為本
        4.1.2 優(yōu)化目標(biāo)
        4.1.3 優(yōu)化原則
        4.1.4 優(yōu)化工具
    4.2 績(jī)效管理組織及流程優(yōu)化
        4.2.1 組織優(yōu)化
        4.2.2 流程優(yōu)化
    4.3 績(jī)效目標(biāo)分解與KPI指標(biāo)優(yōu)化設(shè)置
        4.3.1 SWOT模型戰(zhàn)略分析
        4.3.2 以平衡記分卡為框架,分解公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)
        4.3.3 各級(jí)KPI指標(biāo)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)
    4.4 績(jī)效考核過(guò)程及結(jié)果運(yùn)用
        4.4.1 績(jī)效考核過(guò)程
        4.4.2 考核結(jié)果的等級(jí)劃分及運(yùn)用
        4.4.3 考核結(jié)果的運(yùn)用
    4.5 J客車制造公司績(jī)效考核結(jié)果溝通與反饋
        4.5.1 績(jī)效考核結(jié)果的溝通
        4.5.2 績(jī)效考核結(jié)果的反饋
第5章 J客車制造公司績(jī)效管理優(yōu)化的保障措施
    5.1 完善績(jī)效管理體系
        5.1.1 提升規(guī)章制度的完善性
        5.1.2 注重制度體系的協(xié)同性
        5.1.3 加強(qiáng)流程環(huán)節(jié)的反饋性
        5.1.4 確保過(guò)程、結(jié)果的公平性
        5.1.5 豐富基于績(jī)效考核結(jié)果的激勵(lì)方式
        5.1.6 企業(yè)的績(jī)效管理要因時(shí)而變
    5.2 優(yōu)化績(jī)效考核
        5.2.1 考核周期
        5.2.2 考核指標(biāo)
        5.2.3 考核主體
        5.2.4 考核方式
    5.3 塑造績(jī)效管理文化和氛圍
        5.3.1 樹立績(jī)效管理觀念
        5.3.2 績(jī)效優(yōu)化方案實(shí)施要求
        5.3.3 實(shí)施分工合作
        5.3.4 實(shí)施人才培養(yǎng)
    5.4 績(jī)效管理與人工智能結(jié)合
        5.4.1 利用人工智能提高績(jī)效管理的準(zhǔn)確性
        5.4.2 利用人工智能降低績(jī)效管理的成本
        5.4.3 結(jié)合人工智能以規(guī)范績(jī)效管理
第6章 研究結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究不足與展望
附錄1 J客車制造公司員工月度工作計(jì)劃明細(xì)表
附錄2 J客車制造公司績(jī)效管理現(xiàn)象調(diào)查問(wèn)卷
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3753452