日本與中國(guó)保持著密切的汽車零部件貿(mào)易往來(lái)。一方面,中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)吸引著日本汽車及零部件企業(yè);另一方面,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型升級(jí)及零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提升,需要與日方展開(kāi)密切的合作和經(jīng)貿(mào)往來(lái)。首先,為了探究中日在汽車零部件產(chǎn)業(yè)上的貿(mào)易情況,本文以14類汽車零部件產(chǎn)品為研究對(duì)象,搜集并整理了2001年至2020年中日汽車零部件產(chǎn)品的貿(mào)易數(shù)據(jù),分析了中日汽車零部件貿(mào)易的發(fā)展歷程、貿(mào)易規(guī)模及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。得出來(lái)以下結(jié)論:第一,中國(guó)在雙方的汽車零部件貿(mào)易往來(lái)中處于貿(mào)易逆差地位。第二,中國(guó)出口的是低附加值的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,而高技術(shù)含量的汽車零部件產(chǎn)品出口貿(mào)易比較薄弱,這意味著中日雙方汽車零部件產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)有較大的改善空間。其次,對(duì)中國(guó)與日本汽車零部件貿(mào)易影響因素進(jìn)行了實(shí)證研究。采用OLS分析法,選取1991-2020年相關(guān)數(shù)據(jù),建立產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)模型,探究影響中日汽車零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平的主要影響因素。分析得出,人均收入水平、規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平、要素稟賦差異與中日汽車零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易呈現(xiàn)正相關(guān)性,而日本對(duì)華直接投資、關(guān)稅對(duì)中日汽車零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易是明顯的負(fù)相關(guān)。最后,基于實(shí)證研究的結(jié)果,提出了調(diào)整中日貿(mào)易...

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【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景與研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易影響因素研究
        1.2.2 汽車及零部件貿(mào)易的研究
    1.3 研究方法及研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 創(chuàng)新與不足
        1.4.1 研究創(chuàng)新
        1.4.2 研究不足
第2章 概念界定與理論基礎(chǔ)
    2.1 概念界定
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易及汽車零部件產(chǎn)品
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論
        2.2.2 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易相關(guān)模型
        2.2.3 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易影響因素
第3章 中日汽車零部件貿(mào)易現(xiàn)狀分析
    3.1 中日汽車零部件貿(mào)易發(fā)展歷程
    3.2 中日汽車零部件產(chǎn)品的貿(mào)易規(guī)模分析
    3.3 中日汽車零部件產(chǎn)品的貿(mào)易結(jié)構(gòu)分析
        3.3.1 中國(guó)進(jìn)口日本汽車零部件的貿(mào)易結(jié)構(gòu)
        3.3.2 中國(guó)出口日本汽車零部件的貿(mào)易結(jié)構(gòu)
    3.4 中日汽車零部件產(chǎn)品貿(mào)易的總體特征
        3.4.1 中國(guó)長(zhǎng)期處于中日汽車零部件貿(mào)易逆差
        3.4.2 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)品附加值低
第4章 中日汽車零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平分析
    4.1 我國(guó)在中日汽車零部件貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力
        4.1.1 指標(biāo)選取及說(shuō)明
        4.1.2 RCA指標(biāo)結(jié)果分析
    4.2 靜態(tài)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平測(cè)量
    4.3 動(dòng)態(tài)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)測(cè)量
第5章 汽車零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易影響因素實(shí)證分析
    5.1 變量選取
    5.2 模型構(gòu)建
    5.3 實(shí)證檢驗(yàn)
        5.3.1 異方差性檢驗(yàn)
        5.3.2 平穩(wěn)性檢驗(yàn)
        5.3.3 模型估計(jì)
    5.4 實(shí)證結(jié)果分析
第6章 政策建議
    6.1 調(diào)整中日貿(mào)易結(jié)構(gòu),擴(kuò)大中日貿(mào)易規(guī)模
    6.2 引導(dǎo)戰(zhàn)略資源尋求型投資,增加研發(fā)合作機(jī)會(huì)
    6.3 提升汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)
    6.4 提高國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼
    6.5 優(yōu)化關(guān)稅政策,減少關(guān)稅壁壘對(duì)雙邊貿(mào)易的影響
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
后記



本文編號(hào)：3753414