發(fā)布時(shí)間：2020-11-20 16:50

　　 在現(xiàn)代信息科技蓬勃發(fā)展的今天,催生了一系列改變我們生活方式的新技術(shù)、新應(yīng)用,我們?cè)谙硎芗夹g(shù)經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的優(yōu)越性和各種機(jī)會(huì)的同時(shí),還應(yīng)清楚意識(shí)和正確審視其所造成的強(qiáng)大破壞力和具有的潛在風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)約車作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,正改變著我們的出行方式,影響著我們的日常生活,廣大消費(fèi)者在享受此種依憑互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生的新型運(yùn)營(yíng)模式帶來(lái)出行快捷便利的同時(shí),亦遭受著種種不安與困擾。網(wǎng)約車行業(yè)事前監(jiān)管機(jī)制不健全、事中保障機(jī)制有欠缺、事后救濟(jì)機(jī)制不完善等原因造成了網(wǎng)約車消費(fèi)者的合法權(quán)益常會(huì)受到損害。為有效保障網(wǎng)約車消費(fèi)者的合法權(quán)益,應(yīng)當(dāng)在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù)中,健全對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事前監(jiān)管機(jī)制,強(qiáng)化對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事中保障機(jī)制,完善對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事后救濟(jì)機(jī)制。文章從保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的角度出發(fā),分以下幾個(gè)部分對(duì)我國(guó)網(wǎng)約車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)問(wèn)題進(jìn)行研究。引言部分闡明了論文選題背景與研究意義,梳理了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,介紹了研究思路及方法。第二部分在闡述網(wǎng)約車的基本內(nèi)涵及運(yùn)營(yíng)模式的基礎(chǔ)上,從消費(fèi)者安全權(quán)、知情權(quán)、公平交易權(quán)、個(gè)人信息權(quán)、賠償請(qǐng)求權(quán)的角度出發(fā),論述了保護(hù)網(wǎng)約車消費(fèi)者權(quán)益的必要性。第三部分論述了我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)存在的問(wèn)題,主要有:消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全難以保障、可知悉的信息不充分、取得對(duì)價(jià)服務(wù)有障礙、個(gè)人信息存在泄露、受損后救濟(jì)權(quán)難以保障等,并分析了出現(xiàn)上述問(wèn)題的原因,主要是消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事前監(jiān)管機(jī)制不健全、事中保障機(jī)制有欠缺、事后救濟(jì)機(jī)制不完善。第四部分針對(duì)第三部分提出了具體的完善建議。應(yīng)健全對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事前監(jiān)管機(jī)制:建立行政部門與平臺(tái)合作監(jiān)管模式,提高網(wǎng)約車的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻,細(xì)化網(wǎng)約車市場(chǎng)強(qiáng)制退出制度。強(qiáng)化對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事中保障機(jī)制:為乘坐網(wǎng)約車的消費(fèi)者提供行程監(jiān)控、一鍵報(bào)警、平臺(tái)保密及虛擬電話等服務(wù)。完善對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事后救濟(jì)機(jī)制:健全投訴體系,構(gòu)建平臺(tái)先付賠償制度、完善保險(xiǎn)制度。最后結(jié)語(yǔ)部分對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行總結(jié),并提出論文在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)方面尚未解決的問(wèn)題。
【學(xué)位單位】：揚(yáng)州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：D923.8
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究思路及方法
2 網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的必要性分析
    2.1 網(wǎng)約車的基本內(nèi)涵與運(yùn)營(yíng)模式
        2.1.1 網(wǎng)約車的涵義
        2.1.2 網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)模式
    2.2 保護(hù)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)利的必要性分析
        2.2.1 保障網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者安全保障權(quán)的需要
        2.2.2 保障網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者知悉真情權(quán)的需要
        2.2.3 保障網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者公平交易權(quán)的需要
        2.2.4 保障網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者個(gè)人信息權(quán)的需要
        2.2.5 保障網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者損害賠償請(qǐng)求權(quán)的需要
3 我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)存在的問(wèn)題及其原因
    3.1 我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)存在的問(wèn)題
        3.1.1 網(wǎng)約車消費(fèi)者安全難確保
        3.1.2 網(wǎng)約車消費(fèi)者獲取信息不充分
        3.1.3 網(wǎng)約車消費(fèi)者取得對(duì)價(jià)服務(wù)有障礙
        3.1.4 網(wǎng)約車消費(fèi)者個(gè)人信息遭泄露
        3.1.5 網(wǎng)約車消費(fèi)者損害難救濟(jì)
    3.2 我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)存在問(wèn)題的原因
        3.2.1 網(wǎng)約車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事前監(jiān)管機(jī)制不健全
        3.2.2 網(wǎng)約車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事中保障機(jī)制有欠缺
        3.2.3 網(wǎng)約車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事后救濟(jì)機(jī)制不完善
4 完善我國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的建議
    4.1 健全對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事前監(jiān)管機(jī)制
        4.1.1 建立行政部門與平臺(tái)的合作監(jiān)管
        4.1.2 提高網(wǎng)約車的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻
        4.1.3 細(xì)化網(wǎng)約車市場(chǎng)強(qiáng)制退出制度
    4.2 強(qiáng)化對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事中保障機(jī)制
        4.2.1 行程監(jiān)控與一鍵報(bào)警
        4.2.2 平臺(tái)保密與虛擬電話
    4.3 完善對(duì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的事后救濟(jì)機(jī)制
        4.3.1 健全網(wǎng)約車投訴處理制度
        4.3.2 建立網(wǎng)約車平臺(tái)公司先付賠償制度
        4.3.3 完善網(wǎng)約車保險(xiǎn)制度
5 結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝
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