近年來由于交通配套設(shè)施建設(shè)速度與日益增長的機動車數(shù)量之間存在矛盾,從而導(dǎo)致交通事故數(shù)量居高不下,多發(fā)的事故量帶來的是人身和財產(chǎn)的巨大損失,某些損失對于事故當(dāng)事人及其家屬來說是無法彌補的。而事故實際處理過程繁瑣,涉及責(zé)任方面的認定、各種損失的計算、保險理賠、受害者的醫(yī)療救助和安撫,以及賠償金的實際履行等等,且現(xiàn)實中各個環(huán)節(jié)相互之間的銜接并不順暢。一方面,事故處理的過程專業(yè)程度要求較高,需要專業(yè)人員參與和占用大量時間;另一方面,理賠的實現(xiàn)往往又具有緊迫性,加之目前事故處理依據(jù)缺乏統(tǒng)一性,交通部門針對事故成因的責(zé)任認定與事故方應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任存在區(qū)別;事故理賠亦存在城鄉(xiāng)差異,導(dǎo)致糾紛處理過程中爭議較大;同時,現(xiàn)有救濟方式比較零散,交通部門處理事故由于人員和精力的限制也主要依賴行政手段;當(dāng)事人自助協(xié)調(diào)糾紛,缺乏監(jiān)督和執(zhí)行保障;普通調(diào)解模式由于涵蓋范圍廣,在該領(lǐng)域重視程度有限,可能存在為追求處理效率,采取比較強勢的處理方式迫使當(dāng)事人和解,而忽視部分當(dāng)事人的利益現(xiàn)象。最終因事故后續(xù)救濟措施不到位,而導(dǎo)致大量糾紛以訴訟形式進入法院尋求最終保障。目前,我們國家正處在全面深化改革和社會結(jié)構(gòu)重大調(diào)整的關(guān)鍵歷...

【文章頁數(shù)】：45 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
縮略語表
導(dǎo)論
一、道路交通事故損害賠償糾紛及解決機制的現(xiàn)實
    (一)道路交通損害賠償糾紛的現(xiàn)狀與特點
    (二)目前道路交通事故損害賠償糾紛的解決途徑
    (三)我國道路交通事故損害賠償糾紛現(xiàn)有解決機制不足
二、引入和諧糾紛解決機制的意義與優(yōu)勢
    (一)符合我國的歷史傳統(tǒng)及人們的價值觀念
    (二)符合我國的司法理念并緩解當(dāng)今案件的審判壓力
    (三)符合現(xiàn)代糾紛解決機制的發(fā)展趨勢
三、道路交通事故損害賠償糾紛解決機制的實踐
    (一)我國道路交通事故損害賠償糾紛解決模式的發(fā)展
    (二)世界范圍道路交通事故損害賠償糾紛解決機制經(jīng)驗
四、我國道路交通事故損害賠償糾紛解決機制的發(fā)展構(gòu)想
    (一)糾紛解決類型化
    (二)事故處理流程規(guī)范化
    (三)解決方式自助化
    (四)權(quán)益保障最大化
結(jié)論
參考文獻
作者簡介
后記



本文編號：4050742