發(fā)布時(shí)間：2021-02-04 11:47

　　目的分析儀表飛行條件下飛行錯(cuò)覺發(fā)生情況與儀表注視的相互關(guān)系。方法對(duì)45名飛行員進(jìn)行儀表飛行試驗(yàn),記錄其飛行錯(cuò)覺情況、儀表掃視情況及眼動(dòng)情況,并對(duì)以上指標(biāo)進(jìn)行偏相關(guān)分析。結(jié)果飛行員儀表飛行錯(cuò)覺水平與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)（r=0. 620,P=0. 000）、升降速表注視時(shí)間（r=0. 372,P=0. 014）呈顯著正相關(guān);與高度表反應(yīng)正確率（r=-0. 304,P=0. 047）、地平儀反應(yīng)正確率（r=-0. 311,P=0. 042）呈現(xiàn)顯著負(fù)相關(guān)。結(jié)論飛行員儀表飛行錯(cuò)覺的發(fā)生與高度表、地平儀及升降速表的正確判讀具有一定關(guān)聯(lián),視覺搜索效率較低可能是飛行錯(cuò)覺發(fā)生的重要原因或重要中介因素。 

【文章來源】：轉(zhuǎn)化醫(yī)學(xué)雜志. 2019,8(02)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

總體飛行錯(cuò)覺水平與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)相關(guān)圖儀表掃視結(jié)果受試者儀表掃視反應(yīng)時(shí)間及

相關(guān)分析，以P＜0.05為差異比較有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。2結(jié)果2.1飛行錯(cuò)覺水平量表結(jié)果受試者總體飛行錯(cuò)覺水平得分為(0.27±0.30)，飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)得分為(0.58±1.05)，飛行員儀表飛行錯(cuò)覺水平與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)呈顯著正相關(guān)(r=0.620，P=0.000)，圖2。圖2總體飛行錯(cuò)覺水平與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)相關(guān)圖2.2儀表掃視結(jié)果受試者儀表掃視反應(yīng)時(shí)間及儀表判讀反應(yīng)正確率見圖3、圖4。其中高度表的掃視反應(yīng)時(shí)間最長(5326．68±1835．12)ms，地平儀的掃視正確率最高(0.61±0.21)。圖3不同儀表判讀反應(yīng)時(shí)間·611·《轉(zhuǎn)化醫(yī)學(xué)雜志》2019年4月第8卷第2期TranslationalMedicineJournal，Vol．8No．2，Apr2019

圖4不同儀表判讀反應(yīng)正確率2.3眼動(dòng)參數(shù)與飛行總錯(cuò)覺水平的相關(guān)性分析飛行員儀表飛行錯(cuò)覺水平與升降速表平均注視時(shí)間(r=0.372，P=0.014;圖5)呈正相關(guān);與高度表反應(yīng)正確率(r=－0.304，P=0.047;圖6)、地平儀反應(yīng)正確率(r=－0.311，P=0.042;圖7)呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)。圖5總體飛行錯(cuò)覺水平與升降速度表平均注視時(shí)間相關(guān)圖圖6總體飛行錯(cuò)覺水平與高度表反應(yīng)正確率相關(guān)圖圖7總體飛行錯(cuò)覺水平與地平儀反應(yīng)正確率相關(guān)圖3討論飛行員空間定向障礙(spatialdisorientation，SD)對(duì)抗能力的測(cè)評(píng)方法中，問卷調(diào)查由于其主觀性過強(qiáng)，并不適用于除科研之外的條件。在招飛、停飛、復(fù)飛等檢測(cè)中，飛行員基于一定的目的可能并不會(huì)如實(shí)填寫，這種情況下就需要探究一種客觀準(zhǔn)確又有針對(duì)性的評(píng)測(cè)方法。但是，問卷調(diào)查法可以從各方面全面評(píng)價(jià)飛行員的錯(cuò)覺水平，并且也已經(jīng)建立起比較成熟的計(jì)算公式，因而在本次研究中選用《飛行錯(cuò)覺水平量表》作為飛行員SD對(duì)抗能力的評(píng)測(cè)方法。本研究表明，錯(cuò)覺水平與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)呈明顯相關(guān)關(guān)系，表明該量表對(duì)于飛行錯(cuò)覺的篩查有較好的輔助作用。對(duì)不同機(jī)種空軍飛行員飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)的分析研究表明，殲擊機(jī)飛行員的飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)得分為(0.26±0.29)［9］，得分的均值與方差之間比較接近。本研究的總飛行錯(cuò)覺水平與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)水平的均值與方差之間同樣比較接近，這表明本次試驗(yàn)結(jié)果與之前研究的整體趨勢(shì)比較接近。對(duì)受試者飛行錯(cuò)覺水平與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)得分進(jìn)行相關(guān)性分析，兩者的相關(guān)系數(shù)為0.620，雙側(cè)顯著性P＜0.01，可知飛行總錯(cuò)覺水平得分與飛行錯(cuò)覺后反應(yīng)得分成顯著正相關(guān)性，即飛行?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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