疫情防控期間的城市交通對策思考
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【部分圖文】:
圖1 子群體之間連接示意圖
當前新型冠狀病毒肺炎更適用復合群體傳播模型,即全國可劃分為若干個子群體,各個子群體之間存在一定相互關(guān)系和人員流動,由于人員流動而產(chǎn)生連接,進而產(chǎn)生疫情傳播。城市作為一個子群體,其內(nèi)部又可劃分為若干個子群體(子群體還可進一步細分,直至到人員個體),切斷內(nèi)部各子群體之間連接,即是進一....
圖2 各子群體之間人員交叉示意圖
從以上分析可以看出,城市外部連接和城市內(nèi)部連接均在一定程度上會產(chǎn)生人員之間接觸,從而產(chǎn)生病毒傳播的隱患(見圖2)。其中,城市外部感染者通過樞紐節(jié)點進入城市內(nèi)部;城市內(nèi)部交通連接形成子群體之間的相互溝通,進而造成更多人員相互接觸。為降低因溝通連接造成的傳播安全隱患,首先需要識別出已....
圖3 醫(yī)療(救援)物資運輸路徑示意圖
為減少物資轉(zhuǎn)運期間造成的交通干擾和人員交叉,醫(yī)療(救援)物資主要運輸途徑可分為由“樞紐倉庫—分撥倉庫—需求點”組成的三級轉(zhuǎn)運系統(tǒng),即:采用航空、鐵路、公路等方式外部輸入的醫(yī)療(救援)物資首先就近集中存放樞紐倉庫,減少城市內(nèi)部交叉運輸;隨后根據(jù)物資調(diào)度安排,進一步分解至分撥倉庫;最....
圖4 城市生活物資多級運輸路徑示意圖
生活物資相較于醫(yī)療(救援)物資的緊迫性、集中性而言,需求更加平穩(wěn)、運輸路線更加明確,在城市日常生活中已經(jīng)形成相對比較穩(wěn)定的運輸通道。由于疫情防控的需要,交通管制措施會一定程度上干擾正常情況下形成的穩(wěn)定運輸通道網(wǎng)絡。主要表現(xiàn)在,城市外部輸入方面,城市入口數(shù)量受到擠壓,分散通道集中化....
本文編號:4022420
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