發(fā)布時間：2020-07-23 03:57

【摘要】：互聯(lián)網技術的持續(xù)發(fā)展,帶來了媒介生態(tài)的改變。在競爭環(huán)境日益復雜的今天,交通廣播要想繼續(xù)保持自身生命力與影響力,必須順應互聯(lián)網的規(guī)律和特點,對自身發(fā)展進行重新規(guī)劃與探索。作為省級廣播頻率,河南交通廣播在媒體融合的發(fā)展歷程中緊跟互聯(lián)網思維,在內容運營、品牌運營、產業(yè)運營三個方面大膽創(chuàng)新,取得了較好的成就。在媒體融合的下半場,國內交通廣播可以汲取河南交通廣播的成功經驗,基于互聯(lián)網思維,從內容、品牌、產業(yè)三個方面進行重新規(guī)劃,突破枷鎖,實現(xiàn)更好發(fā)展。本文基于互聯(lián)網思維,探討河南交通廣播融合發(fā)展的新思路。首先,梳理國內交通廣播的發(fā)展現(xiàn)狀,指出當下的機遇與挑戰(zhàn)。同時,根據已有概念界定互聯(lián)網思維的具體含義,并論證其對交通廣播融合發(fā)展的指導意義。其次,通過文獻分析與個案研究,從內容運營、品牌運營、產業(yè)運營三個方面對河南交通廣播進行互聯(lián)網思維解讀,分析其創(chuàng)新之處。最后,針對國內交通廣播在融合發(fā)展中存在的問題,結合河南交通廣播的成功經驗,為國內其它交通廣播的融合發(fā)展提供思路。第一,在內容運營上,交通廣播作為類型頻率,要緊緊圍繞自身定位,在垂直細分領域發(fā)力,把產品和服務做到極致;要做好用戶體驗,變愉悅感為認同感,增強產品吸引力和留存率。第二,在品牌運營上,交通廣播要借助社交媒介,革新推廣方式,擴大品牌知名度;要重視粉絲培養(yǎng),凝聚品牌價值,延長品牌生命力。第三,在產業(yè)運營上,要借助“廣播+”,實現(xiàn)全方位跨界,打造多業(yè)經營格局;要探索多種盈利模式,優(yōu)化創(chuàng)收結構,降低經營風險。
【學位授予單位】：鄭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：G222
【圖文】：

圖 1-1 2017 年廣播聽眾的收聽渠道①載廣播的用戶中，男性仍為主力，但較 2009 年下降了 10%左距正在逐年縮小，女性元素在車載節(jié)目制作中的分量越來越重-44 歲之間的聽眾超過 70%，但 25 歲以下和 45 歲及以上車載長，說明車載收聽用戶更加趨向“大眾化”。從收入來看，在 5000 元以上，萬元以上的聽眾占比超過 10%，中高收入人

圖 1-1 2017 年廣播聽眾的收聽渠道①載廣播的用戶中，男性仍為主力，但較 2009 年下降了 10%左距正在逐年縮小，女性元素在車載節(jié)目制作中的分量越來越重5-44 歲之間的聽眾超過 70%，但 25 歲以下和 45 歲及以上車載長，說明車載收聽用戶更加趨向“大眾化”。從收入來看，5在 5000 元以上，萬元以上的聽眾占比超過 10%，中高收入人的態(tài)勢。從學歷來看，超過 60%的聽眾是大專及以上學歷，其超過 25%，中高學歷人群數(shù)量在不斷攀升，對節(jié)目內容的要求載聽眾多數(shù)是個體私營業(yè)主、企業(yè)的管理人員和白領等人士，決策者與參與者，在家庭消費方面具有較大的話語權②�？傮w現(xiàn)出“三高”趨勢，高收入、高學歷、高消費能力。對于各大是其青睞的優(yōu)質受眾群，對于爭奪高消費能力群體的廣告主來視的高價值目標群體。

在競爭激烈的收聽市場中，交通廣播的市場表現(xiàn)一直都較為突出，近五年直領跑廣播收聽市場，且還有較大的上升空間。從 2007 年到 2017 年，交通新聞類、音樂類在整個廣播業(yè)中呈三足鼎立的局面。而經濟類、都市生活類藝類及其他頻率則占次要地位，且呈連年逐減的趨勢。從排名來看，交通廣 2015 年到 2017 年一直占據市場份額第一的位置并遠超其它頻率。此外，交播還是近十年變化幅度最大的頻率，增長率達到 75%①。以杭州地區(qū)為例，廣播的市場份額總計 32%左右，其中 FM98.1 交通經濟廣播占 13.4%，是杭州收聽率最高的頻率，浙江交通之聲占 11.9%排第二②。在收聽率前十的電臺頻，有三個都屬于交通廣播。而北京地區(qū)排行第一的北京交通廣播，單個就占份額的 21.6%，收聽率 1.8%③。由此可推斷，隨著汽車保有量的持續(xù)增長，交播的競爭優(yōu)勢未來幾年將會進一步得到凸顯，其第一的位置也將繼續(xù)保持。要注意的是，交通廣播中已經出現(xiàn)了更為細分的小類頻率，如交通音樂廣播通旅游廣播、交通經濟廣播、交通文藝廣播、交通綜合廣播、交通生活廣播等些小類頻率將對交通廣播造成更大的競爭壓力。

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本文編號：2766813