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船舶機(jī)艙綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)調(diào)度算法研究

發(fā)布時(shí)間:2025-05-11 05:41
  隨著嵌入式技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,最新的機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了將所有設(shè)備的檢測、報(bào)警和控制集中在一個(gè)系統(tǒng)中,稱為綜合自動(dòng)控制系統(tǒng),自動(dòng)化程度提高的同時(shí)也對網(wǎng)絡(luò)資源的分配提出了更高的要求,本文以船舶機(jī)艙現(xiàn)場級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為研究對象,從控制和調(diào)度協(xié)同的角度,對如何優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行研究。分析已有調(diào)度算法的不足,提出基于反饋的改進(jìn)型模糊調(diào)度算法,在數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)中添加調(diào)度器,利用模糊算法的非線性特性,綜合考慮報(bào)文的傳輸時(shí)延和系統(tǒng)的控制性能對優(yōu)先級進(jìn)行配置,通過仿真實(shí)驗(yàn)在相同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下與最早截止期優(yōu)先算法進(jìn)行對比,結(jié)果表明該算法可以同時(shí)提高報(bào)文的實(shí)時(shí)性和系統(tǒng)的控制效果。進(jìn)一步考慮系統(tǒng)運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的非周期報(bào)文數(shù)量突增等情況,即各節(jié)點(diǎn)的可用帶寬是時(shí)變的,提出一種優(yōu)先級與變采樣周期協(xié)同調(diào)度的柔性方案,利用博弈論中的非合作博弈模型研究帶寬資源的分配問題,基于納什均衡點(diǎn)計(jì)算出節(jié)點(diǎn)的最優(yōu)采樣周期,通過協(xié)同調(diào)度中心對采樣周期進(jìn)行分配,與優(yōu)先級調(diào)度同時(shí)作用于網(wǎng)絡(luò),仿真結(jié)果表明,該方案可以在網(wǎng)絡(luò)帶寬發(fā)生變化時(shí)將帶寬資源更加合理地進(jìn)行分配。在理論分析和系統(tǒng)仿真的基礎(chǔ)上,建立了滿足網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)測試需求的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)...

【文章頁數(shù)】:67 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

圖2.1時(shí)延示意圖??Fig.?2.1?Schematic?diagram?of?time?delay??2.3本章小結(jié)??

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圖3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖??Fig.?3.1?System?construction?drawing??3.2

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圖3.?2標(biāo)識(shí)符結(jié)構(gòu)??Fig.?3.2?The?structure?of?identifier?information??-11-??

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圖3.3模糊推理圖??Fig.?3.3?Fuzzy?reasoning?diagram??

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?船舶機(jī)艙綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)調(diào)度算法研究???3.3調(diào)度器設(shè)計(jì)??3.3.1模糊推理工作原理??基于上述分析,本文構(gòu)建了一種三輸入一輸出的模糊推理系統(tǒng),如圖3.3所??示,主要由模糊化、模糊推理和解模糊等三部分構(gòu)成。在推理過程中,首先在模糊??化模塊中將輸入的參數(shù)進(jìn)行模糊化處理,變?yōu)榻o....



本文編號(hào):4044932

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