柴油機憑借節(jié)能、高效、環(huán)保等優(yōu)勢，近年來得到快速發(fā)展。但與此同時，日益嚴格的排放標準、排放法規(guī)對柴油機的顆粒物排放物提出了更高的要求。因此，在柴油機上采用較為成熟的顆粒捕集技術，并對該技術的關鍵技術要點進行深入研究具有重要意義。 本文通過對柴油機排放物中顆粒物的生成機理深入分析后，提出通過發(fā)動機燃燒控制和部分流顆粒捕集技術協(xié)調(diào)優(yōu)化達標排放的技術方案。部分流顆粒捕集技術主要具備捕集和再生兩大性能，分別對其捕集性能和再生性能進行了深入研究。通過試驗驗證找出影響捕集性能的關鍵參數(shù)，驗證了DOC作為氧化催化器在顆粒捕集技術中的重要作用。在對再生性能的研究中，研究了不同溫度范圍發(fā)生的不同類型再生反應，在以被動再生為主的國4后處理技術中，建立了NO2/C再生的顆粒氧化速率預測模型，并與實際試驗值進行了校準。最后，對顆粒捕集器可能出現(xiàn)的失效模式進行了研究，對顆粒捕集器失效后的監(jiān)控及保護策略進行了探討。研究結(jié)果表明： (1)部分流顆粒捕集技術是發(fā)動機達標國4排放的關鍵技術之一。通過對發(fā)動機燃燒控制和部分流顆粒捕集技術協(xié)調(diào)優(yōu)化，可使發(fā)動機滿足國4排放要求； (2)分別對部分流顆粒捕集技術的捕集和再生性能...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景
        1.1.1 排放標準的變化
        1.1.2 柴油機顆粒排放的解決措施
    1.2 顆粒捕集技術研究現(xiàn)狀
        1.2.1 部分流顆粒捕集器捕集性能研究進展
        1.2.2 部分流顆粒捕集器再生特性研究進展
    1.3 部分流顆粒捕集技術的實際應用
        1.3.1 捕集原理
        1.3.2 再生原理
    1.4 本文課題來源和主要研究內(nèi)容
第2章 國 4 輕型柴油機顆粒排放物控制技術
    2.1 柴油機顆粒物來源
        2.1.1 柴油機顆粒物的成分
        2.1.2 柴油機顆粒物的生成機理
    2.2 柴油機顆粒物的測量方式
    2.3 國 4 發(fā)動機本體排放控制
        2.3.1 研究對象
        2.3.2 排放目標
        2.3.3 本機排放控制技術
    2.4 本章小結(jié)
第3章 部分流顆粒捕集技術的捕集性能研究
    3.1 影響捕集性能的關鍵參數(shù)
    3.2 DOC 對捕集性能的影響
    3.3 DOC 氧化能力研究
    3.4 排放循環(huán)捕集性能的評估
        3.4.1 捕集效率評估
        3.4.2 排放循環(huán)實際測試
    3.5 消音效果研究
    3.6 本章小結(jié)
第4章 部分流顆粒捕集技術的再生特性研究
    4.1 NO₂/C 再生顆粒氧化速率預測
        4.1.1 顆粒氧化模型建立
        4.1.2 模型計算值與實測值對比
    4.2 發(fā)動機不同再生模式研究
        4.2.1 被動再生研究
        4.2.2 主動再生研究
        4.2.3 發(fā)動機全工況再生模式研究
    4.3 實際耐久過程再生能力評估
        4.3.1 耐久工況的確定
        4.3.2 耐久過程的再生情況評估
        4.3.3 耐久后的捕集性能測試
    4.4 本章小結(jié)
第5章 部分流顆粒捕集技術再生失效模擬研究
    5.1 臺架模擬再生失效的研究
        5.1.1 模擬試驗方案
        5.1.2 模擬試驗流程
        5.1.3 再生失效邊界的確定
    5.2 再生失效模式的監(jiān)控和保護
        5.2.1 碳載量監(jiān)控策略
        5.2.2 再生失效的保護策略
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻
致謝



本文編號：4002422