發(fā)布時間：2024-05-17 02:21

　　同治以后,中國一度進入改革時代,"事捷而費省"的海運成為漕糧運輸的主導方式,然而,江北徐、揚、淮、通四個府州每年卻依然將10余萬石漕糧通過運河轉輸至直隸通州。江北河運雖因漕船難雇、運道淤塞而靡費驚人,但竟然保留了35年之久。清廷力保江北河運,并非看重其對國家民生的實用價值,而是試圖以江北河運為抓手,利用涉漕利益集團及朝廷內外因循守舊的河運派來制衡以"湘淮集團"為主體的"洋務"改革勢力,以牽制和遏制湘淮集團權力的擴張、甚至改變晚清"內輕外重"的政治格局。而以漕運、河道總督為核心的利益集團也樂于借助中央這把保護傘來維持其從河運中獲得的私益。

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