隨著"一帶一路"倡議的不斷推進,我國航空航天產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出高度戰(zhàn)略性、發(fā)展前景好和國際影響力增強的良好發(fā)展局面,但在發(fā)展中也存在創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)固化、綠色壁壘限制和市場化不充分等主要問題。為此,本文提出了完善創(chuàng)新體系,激發(fā)創(chuàng)造活力;推進軍民融合,完善市場結(jié)構(gòu);堅持綠色發(fā)展,打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈;對接"一帶一路"倡議,推動沿線國家協(xié)同發(fā)展等發(fā)展策略,以期為推動航空航天產(chǎn)業(yè)"一帶一路"進一步發(fā)展提供參考和借鑒。

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【部分圖文】：

圖1我國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

雖然我國航空航天市場份額（7%）在全球排名第三，但產(chǎn)業(yè)具有高度壟斷性，與排名第一的美國（49%）和排名第二的法國（8%）存在巨大差距。雖然近幾年隨著產(chǎn)業(yè)科技資金的投入和政策的扶持，神舟飛船已上天、“嫦娥”已登陸月球背面、國產(chǎn)大飛機已試飛成功、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已建成和殲20戰(zhàn)斗機已....

本文編號：3989003