發(fā)布時(shí)間：2017-10-21 16:19

  本文關(guān)鍵詞：非傳統(tǒng)安全視角下的湄公河航道航運(yùn)安全研究

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【摘要】：在政治全球化和經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展過(guò)程中,世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步；但是,在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí),國(guó)際社會(huì)也面臨著非傳統(tǒng)安全因素的威脅。非傳統(tǒng)安全威脅影響著世界各國(guó)的生存與發(fā)展。如何打破非傳統(tǒng)安全威脅的侵?jǐn)_已經(jīng)成為國(guó)際社會(huì)的重要議題。當(dāng)下,國(guó)際合作已經(jīng)成為減少非傳統(tǒng)安全威脅,維護(hù)國(guó)家、地區(qū)以及國(guó)際社會(huì)的重要途徑。湄公河作為連接中國(guó)和中南半島的重要紐帶,在地緣意義上,對(duì)于我國(guó)發(fā)展與中南半島國(guó)家的關(guān)系有著重要的作用。80年代改革開(kāi)放以后,打開(kāi)國(guó)門(mén),走向世界成了中國(guó)的戰(zhàn)略選擇。隨著雙邊或多邊合作的加深,開(kāi)辟一條有利于雙方交流的航道被提上日程.90年代初,湄公河開(kāi)水通航,現(xiàn)已歷經(jīng)20多年,其運(yùn)載力也由最初的幾百?lài)嵃l(fā)展到了十幾萬(wàn)噸。沿岸國(guó)家通過(guò)湄公河國(guó)際貿(mào)易港口的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁。與公路運(yùn)輸相比,湄公河航運(yùn)有一定的優(yōu)越性：運(yùn)貨量大,通關(guān)便利。經(jīng)由湄公河航運(yùn)進(jìn)行的貿(mào)易往來(lái),極大地促進(jìn)了沿岸國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著湄公河航運(yùn)的不斷發(fā)展,區(qū)域內(nèi)合作的不斷升溫,一方面推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,另一方面也由于該地區(qū)特殊的地理環(huán)境,湄公河航運(yùn)安全問(wèn)題日益突出。湄公河慘案的發(fā)生使得我們更加重視跨界河流引發(fā)的航運(yùn)安全以及海外公民的人身安全問(wèn)題。雖然慘案發(fā)生之后中老緬泰的聯(lián)合護(hù)航、共同執(zhí)法取得了一定成績(jī)。但是這種跨國(guó)間的安全合作還存在一定問(wèn)題,各國(guó)合作機(jī)制還有待進(jìn)一步完善。在湄公河航運(yùn)安全至關(guān)重要的今天,通過(guò)多邊合作采取綜合措施,加強(qiáng)合作機(jī)制建設(shè),規(guī)范合作方式,在合作內(nèi)容上,建立國(guó)際安全合作機(jī)制,推進(jìn)中國(guó)與流域內(nèi)其他幾國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作,進(jìn)行船員安全訓(xùn)練合作,通過(guò)四國(guó)的多項(xiàng)有針對(duì)性地合作聯(lián)合打擊湄公河航運(yùn)犯罪,真正維護(hù)跨界航運(yùn)安全。
【關(guān)鍵詞】：非傳統(tǒng)安全 湄公河 航運(yùn)安全 安全合作
【學(xué)位授予單位】：中央民族大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：D815
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 緒論10-17
• 第一節(jié) 選題背景10-11
• 第二節(jié) 選題意義11-12
• 第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究綜述12-15
• 一、國(guó)內(nèi)研究綜述12-14
• 二、國(guó)外研究綜述14-15
• 第四節(jié) 主要研究方法、研究思路和研究框架15-17
• 一、研究方法15
• 二、研究思路15
• 三、研究框架15-17
• 第一章 相關(guān)核心概念與理論視角17-28
• 第一節(jié) 非傳統(tǒng)安全觀念17-22
• 一、安全觀念研究與發(fā)展17-20
• 二、非傳統(tǒng)安全觀念的內(nèi)涵和內(nèi)核20-22
• 第二節(jié) 國(guó)際河流的定義與內(nèi)涵22-25
• 一、國(guó)際河流的界定22-23
• 二、國(guó)際河流的發(fā)展與變遷23-25
• 第三節(jié) 非傳統(tǒng)安全觀與國(guó)際河流的關(guān)系25-28
• 一、非傳統(tǒng)安全觀之下的國(guó)際河流25-26
• 二、國(guó)際河流反作用于非傳統(tǒng)安全26-28
• 第二章 湄公河航運(yùn)安全現(xiàn)狀與航運(yùn)安全威脅28-41
• 第一節(jié) 湄公河河道及航運(yùn)安全28-34
• 一、湄公河河道航運(yùn)開(kāi)發(fā)概況28-29
• 二、湄公河航運(yùn)安全的重要性29-32
• 三、湄公河航道航運(yùn)面臨的非傳統(tǒng)安全挑戰(zhàn)32-34
• 第二節(jié) 湄公河航道航運(yùn)安全威脅典型事件34-37
• 一、“10·5”湄公河慘案34-35
• 二、“10·5”湄公河慘案的直接影響35-37
• 第三節(jié) 湄公河航運(yùn)安全威脅長(zhǎng)期存在的深層原因37-41
• 一、航運(yùn)發(fā)展為相關(guān)犯罪提供了更多可能性37-38
• 二、復(fù)雜的跨國(guó)因素制約了航運(yùn)安全管理的順利實(shí)施38-39
• 三、區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡導(dǎo)致諸多深層隱患39-41
• 第三章 湄公河航運(yùn)安全的治理41-54
• 第一節(jié) 國(guó)家與區(qū)域治理的現(xiàn)狀41-45
• 一、安全事件刺激下的航運(yùn)安全治理41-43
• 二、湄公河流域政府間國(guó)際組織的常規(guī)治理模式43-44
• 三、非政府組織的湄公河治理44-45
• 第二節(jié) 湄公河航運(yùn)安全治理中存在的問(wèn)題45-49
• 一、職能部門(mén)過(guò)多,職能交叉45-46
• 二、國(guó)際合作治理程度低46-48
• 三、區(qū)域內(nèi)國(guó)內(nèi)法與國(guó)家法轉(zhuǎn)化困境48-49
• 第三節(jié) 完善湄公河航運(yùn)安全合作49-54
• 一、從理念與組織層面提升湄公河航道航運(yùn)安全合作49-50
• 二、建立多層次的合作制度框架50-52
• 三、共同樹(shù)立危機(jī)意識(shí)和合作共識(shí)52-54
• 第四章 中國(guó)參與湄公河航運(yùn)安全治理的啟示54-58
• 第一節(jié) 樹(shù)立負(fù)責(zé)任大國(guó)形象54-55
• 第二節(jié) 在新安全觀的指導(dǎo)下主導(dǎo)區(qū)域國(guó)際河流治理55-56
• 第三節(jié) 國(guó)內(nèi)法與國(guó)際法的協(xié)調(diào)與銜接56-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 致謝63-64
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李曉偉;;多維視角探析中國(guó)與東南亞、中亞安全合作[J];昆明學(xué)院學(xué)報(bào);2010年02期

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本文編號(hào)：1074271