發(fā)布時間：2020-12-05 00:01

　　鋼鐵工業(yè)是發(fā)展國家制造業(yè)的重要基礎之一。因為泰國鋼鐵業(yè)的生產結構從上游到下游沒有完全整合,鋼鐵業(yè)缺乏生產潛力。而中國已獲得技術支持導致制造業(yè)增長迅速,甚至面對鋼鐵供應能力過剩的問題。因此為滿足泰國國內需求,中國是泰國必須依賴進口的第二大貿易伙伴。2015年“一帶一路”政策側重于投資基礎設施減少國際貿易壁壘,同時,將通過成員國推動投資,并刺激中國與泰國等貿易伙伴之間的貿易增長,因此這項研究具有重要意義。本研究的內容分為以下三個部分:首先研究者研究中泰鋼鐵從上游、中游、下游鋼鐵結構的現(xiàn)狀。包含各國鋼鐵業(yè)的全體情形和貿易摩擦,其次考慮影響泰國進口中國鋼鐵的要素,分為以下3個因素:泰國鋼鐵供需狀況、泰國鋼鐵成本現(xiàn)狀以及泰國國內政策。最后將第一部分和第二部分的數(shù)據(jù)分析作為兩個主題,即通過“一帶一路”戰(zhàn)略下用于引力模型的鋼鐵貿易潛力。研究結果表明泰國鋼鐵業(yè)未擁有完整的生產結構。泰國的上游鋼鐵產業(yè)必須依靠從國外進口粗鋼,然后加工為半成品或成品鋼產品,造成泰國鋼鐵成本高于進口鋼鐵,包括運輸和稅收。因此,泰國鋼鐵由于成本原因,導致泰國的鋼鐵貿易出現(xiàn)逆差問題。中國是世界上生產粗鋼最多的國家,在鋼鐵生產過程... 

【文章來源】：浙江大學浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：119 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖-，發(fā)現(xiàn)從22到27年，泰國每年都有鋼鐵貿易逆差

必須關閉鐵廠。因此，泰國不是一個完全一體化的鋼鐵制造鋼鐵的結構依賴于從國外進口上游鋼鐵源，很難控制泰國的鋼鐵生產成年, 來自日本、中國和印度的鋼鐵行業(yè)有意投資泰國南部的上游鋼鐵行業(yè)里必須使用 , - , 泰畝左右的土地，每天需要工業(yè)用水 . 立括不少于 2 米的深水港，船舶運輸和物流能支持 2 , -2 , 重資價值會增加至 6 , - , 億泰銖。區(qū)域研究表明, 北大年省有充足資源，適合優(yōu)質上游鋼鐵廠的投資。Nippon Steel Corporation，日本鋼鐵經提交了環(huán)境和社區(qū)管理計劃。然而, 在社區(qū)領袖和村里村民的反對下環(huán)境的影響不得不同時終止對越南和緬甸的項目。同時， Sahaviriya Stees 簽訂了收購英國的 Tata Steel 的鋼廠。然后，換工廠名從成 Teesside Ca 作為 SSI Teesside 的跨國合并. 這使得泰國對鋼鐵的推動越來越大。

士學位論文 泰國和中國鋼鐵工業(yè)的現(xiàn)狀. .2 泰國中游鋼鐵工業(yè)國的中旅鋼鐵工業(yè)有超過 6 家工廠使用廢鋼與電弧爐熔化，作為鋼鑄成, 因為技術生產的能力與產品量相比，技術生產能力對工廠的生產成本影，對于沒有大方坯和扁鋼原料的制造商，有必要從國外進口半成品。


本文編號：2898482