交通基礎設施改善對制造業(yè)集聚的效應研究
【學位單位】:貴州財經大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2019
【中圖分類】:F512;F424
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 引言
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究內容、技術路線及方法
1.2.1 研究內容
1.2.2 技術路線
1.2.3 研究方法
1.3 研究重難點與創(chuàng)新點
1.3.1 研究重難點
1.3.2 創(chuàng)新點
2 文獻綜述與理論基礎
2.1 文獻綜述
2.1.1 新古典區(qū)位理論
2.1.2 新經濟地理學
2.1.3 空間經濟學
2.2 理論基礎
2.2.1 空間相關性
2.2.2 外部性
2.2.3 影響機理
2.3 簡要評述
3 變量定義和數(shù)據(jù)來源
3.1 變量定義
3.1.1 被解釋變量
3.1.2 解釋變量和控制變量
3.2 數(shù)據(jù)來源
4 中國制造業(yè)集聚的空間相關性分析
4.1 空間數(shù)據(jù)分析概述
4.2 全局空間相關性分析
4.3 局部空間相關性分析
4.4 本章小結
5 中國制造業(yè)集聚的空間效應分析
5.1 空間面板模型研究方法概述
5.1.1 空間依賴性
5.1.2 空間面板模型概述
5.1.3 空間面板模型選擇
5.1.4 空間溢出效應檢驗
5.2 制造業(yè)集聚的空間面板模型估計結果
5.2.1 基于整體樣本的空間面板分析
5.2.2 基于區(qū)域樣本的空間面板分析
5.3 空間面板分析的穩(wěn)健性檢驗
5.4 空間面板分析的內生性檢驗
5.5 本章小結
6 中國制造業(yè)集聚的門檻效應分析
6.1 門檻面板模型研究方法概述
6.2 制造業(yè)集聚的門檻面板模型估計結果
6.3 門檻面板分析的穩(wěn)健性檢驗
6.4 門檻面板分析的內生性檢驗
6.5 本章小結
7 結論與建議
7.1 結論
7.2 建議
參考文獻
攻讀學位期間所獲獎項及取得的科研成果
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