發(fā)布時間：2014-07-30 09:04

　　1 渦輪增壓發(fā)動機冷啟動注意事項
　　汽車發(fā)動機冷啟動后，不能急加油，應先怠速運轉三到五分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能改善，從而使渦輪增壓器軸承得到充分潤滑，這一點在冬季尤為重要。否則易使增壓器轉子軸、軸承、密封環(huán)等部件因缺油而早期磨損。
　　對于停車時間較長（一周以上）的車輛，在發(fā)動機重新啟動前，一定要先將增壓器予以潤滑。方法是松開增壓器進油管接頭，向進油口倒入干凈的與油底殼同牌號的機油。另外，在更換潤滑油、清洗或更換機油濾清器時，都應按上述方法向渦輪增壓器加注潤滑油，然后再啟動車輛。
　　2 渦輪增壓發(fā)動機熄火注意事項
　　發(fā)動機在帶有負荷或長時間高速運轉后，不能馬上熄火。因為發(fā)動機正常工作時，機油泵會向渦輪增壓器輸送機油，用于轉子軸承的潤滑和冷卻，發(fā)動機突然熄火后，油泵停止工作，機油壓力迅速降為零，機油潤滑中斷，渦輪增壓器運轉產生的熱量就無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間的軸承支撐殼上，軸承支承殼內的熱量不能迅速被帶走散失掉，而增壓器的轉子仍在慣性作用下做著高速旋轉。這樣就可能造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“燒死”而損壞軸承和轉軸。另外，發(fā)動機突然熄火后，排氣歧管的高溫會很快傳遞到渦輪增壓器殼體上，增壓器內部的機油也會因為過熱而變質，甚至生成積碳。積炭積累過多就會阻塞進油口，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。正確的熄火方法是：發(fā)動機熄火前應怠速運轉三到五分鐘，待增壓器轉子轉速降低和機油溫度有所下降后，再熄火停車。在行使過程中，嚴禁采用“加速-熄火-空檔滑行”的操作方法，這樣也會因為機油泵停止供油而損壞渦輪增壓器。此外，要避免發(fā)動機長時間的怠速運轉，否則也會因怠速時機油壓力偏低，增壓器轉子軸浮起受影響，而導致轉子軸、軸承和密封環(huán)等部件的早期磨損。
　　3 選擇質量好的機油
　　在渦輪增壓器的作用下，進入燃燒室的空氣量大幅度的提高，在發(fā)動機燃燒室容積不變的情況下，相當于提高了壓縮比，使發(fā)動機的工作強度大大高。渦輪增壓發(fā)動機的高機械加工精度，嚴格的裝配技術。這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機處于高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工況下。所以在選用渦輪增壓發(fā)動機使用的機油時，要求所用的機油必須具有良好的抗磨、耐高溫性，容易建立高強度油膜。目前的合成機油或半合成機油都可以滿足這一要求，所以除了使用原廠規(guī)定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。
　　4 經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否失效
　　如果渦輪端油封失效，廢氣會通過密封環(huán)進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，時間久了就會使機油過早失效，此外，在發(fā)動機低速運轉時機油也會通過密封環(huán)進入排氣管，從排氣管排出排出，造成排氣管冒煙現(xiàn)象；如果壓氣機端油封失效，筆耕文化傳播，增壓器內的機油便會竄入壓氣機殼，隨著進氣一起被吸入氣缸內燃燒，造成 機油過度消耗，產生“燒機油”的現(xiàn)象，嚴重時還會造成氣缸內積炭增多。渦輪增壓器的轉子軸與其軸承的配合非常精密，如果機油過臟或變質，會將雜質或磨粒等帶入增壓器內，輕則加速軸承磨損，重則使轉子軸與軸承咬死。因此，一定要定期更換機油，在每次換機油時，最好將機油濾清器一并更換。渦輪增壓器轉子軸承配合精度很高，對維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格，因此，當渦輪增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應到專業(yè)的維修站進行維修。
　　渦輪增壓器是安裝在發(fā)動機排氣管道上的一臺精致的空氣壓縮機，利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪室內的渦輪旋轉，渦輪又帶動同軸的葉輪旋轉，這樣，葉輪就把從空氣濾清器進來的空氣進行壓縮，使之增壓進入汽缸。由于進入氣缸的空氣密度增大，可使更多的燃油充分燃燒，因而大大提高了發(fā)動機的功率，降低了燃油消耗。由于該系統(tǒng)是利用發(fā)動機排出的廢氣驅動渦輪，所以渦輪增壓器經(jīng)常在高速、高溫下工作，渦輪端的溫度在600度以上，增壓器也以每分鐘8萬-10萬轉的速度高速旋轉。所以為了保證增壓器的正常工作，就要正確使用和維護保養(yǎng)渦輪增壓器。       

 

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