發(fā)布時(shí)間：2020-12-05 21:25

　　重軌鋼大方坯作為300km/h高速鐵路鋼軌的基材,易出現(xiàn)中心偏析、中心疏松等缺陷,輕壓下技術(shù)作為有效控制措施,成為生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。本論文依據(jù)某廠U71Mn大方坯生產(chǎn)工藝,建立大方坯凝固傳熱熱力耦合模型與大方坯輕壓下熱力耦合模型,應(yīng)用MSC.Marc有限元軟件建模求解,并進(jìn)行射釘試驗(yàn)驗(yàn)證凝固傳熱模型,分析了拉速、冷卻制度、過熱度對鑄坯凝固和鑄坯自由熱收縮的影響,研究了壓下量、壓下位置等工藝參數(shù)對大方坯輕壓下過程鑄坯變形行為以及應(yīng)力應(yīng)變分布的影響。研究結(jié)果表明:(1)采用較大拉速、更弱冷卻模式和較高澆鑄溫度澆鑄時(shí),重軌鋼大方坯表面溫度較高,波動(dòng)也較小,斷面溫度分布也更加均勻,兩相區(qū)間和凝固終點(diǎn)也有所延長。常見壓下區(qū)間范圍1)=0.2~0.8,對應(yīng)連鑄機(jī)的1~4#機(jī)架之間。(2)重軌鋼大方坯凝固過程中,鑄坯角部收縮量最大,窄面次之,寬面最小。拉坯方向,鑄坯凝固收縮速度逐漸增大,空冷段收縮量最大,壓下機(jī)架區(qū)間鑄坯收縮量4.56~8.11mm。(3)輕壓下時(shí)鑄坯兩相區(qū)面積減小量隨著壓下量的增大、鑄坯固相率的減小而增大;兩相區(qū)面積減小率隨著壓下量增大而增大,受鑄坯中心固相率影響較小;采用較大壓... 

【文章來源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

小鋼錠凝固機(jī)制示意圖

機(jī)械式輕壓下方式

小輥距分節(jié)輥扇形段示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]輕壓下參數(shù)對75Cr1高碳鋼230mm連鑄板坯冶金質(zhì)量的影響[J]. 黃華,徐李軍,仇圣桃.  特殊鋼. 2016(06)
[2]輕壓下技術(shù)及其在連鑄中的研究與應(yīng)用[J]. 趙軍普,劉瀏,范建文,王樂.  材料導(dǎo)報(bào). 2016(15)
[3]板坯連鑄凝固過程中的自由熱收縮行為[J]. 錢宏智,杜辰偉,胡丕俊,張家泉,廖慧.  鋼鐵研究學(xué)報(bào). 2016(08)
[4]射釘法在鑄坯凝固終點(diǎn)預(yù)報(bào)模型中的應(yīng)用[J]. 謝桂強(qiáng),徐李軍,鄒錦忠,廖德橋,馬鵬,張亞君.  中國冶金. 2016(03)
[5]高碳鋼矩形坯輕壓下中心負(fù)偏析形成機(jī)理[J]. 曾杰,陳偉慶.  鋼鐵研究學(xué)報(bào). 2016(03)
[6]重軌鋼連鑄坯中心偏析的分析和工藝改進(jìn)[J]. 段永卿,王建鋒,郭朝軍.  特殊鋼. 2016(01)
[7]基于“射釘法”的凝固坯殼厚度測定的應(yīng)用研究[J]. 周秀麗,冷祥貴,彭世恒,倪修華.  連鑄. 2015(06)
[8]輕壓下對82B鋼矩形坯內(nèi)部質(zhì)量的影響[J]. 曾杰,陳偉慶,曹長法,高永彬,王廣順.  煉鋼. 2015(04)
[9]動(dòng)態(tài)輕壓下技術(shù)對大方坯連鑄工藝性能的影響[J]. 戴欣.  鑄造技術(shù). 2015(06)
[10]連鑄方坯輕壓下內(nèi)裂紋形成研究[J]. 王一成,胡鵬.  煉鋼. 2015(02)

博士論文
[1]連鑄板坯動(dòng)態(tài)輕壓下力學(xué)特性的研究[D]. 史學(xué)亮.燕山大學(xué) 2014
[2]連鑄過程鑄坯動(dòng)態(tài)輕壓下壓下模型的研究與應(yīng)用[D]. 林啟勇.東北大學(xué) 2008

碩士論文
[1]寬厚連鑄板坯動(dòng)態(tài)輕壓下壓下工藝參數(shù)研究[D]. 王宇佳.東北大學(xué) 2014
[2]板坯連鑄二次冷卻過程熱-力行為研究[D]. 吳晨輝.東北大學(xué) 2014
[3]板坯連鑄輕壓下工藝參數(shù)研究[D]. 高志剛.燕山大學(xué) 2012
[4]寬厚板坯連鑄動(dòng)態(tài)輕壓下工藝參數(shù)的研究與應(yīng)用[D]. 姜濤.東北大學(xué) 2012
[5]板坯連鑄輕壓下過程的數(shù)值模擬[D]. 王羽翀.西安建筑科技大學(xué) 2012
[6]重軌鋼連鑄大方坯輕壓下的分析研究[D]. 王曉東.內(nèi)蒙古科技大學(xué) 2007



本文編號(hào)：2900117