根據(jù)高鐵沉降監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)特點(diǎn),提出了一種變系數(shù)的ARIMA和GM(1,1)組合高鐵沉降預(yù)測(cè)模型,給出了組合高鐵沉降預(yù)測(cè)模型實(shí)施步驟。通過某一高鐵沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)單一模型和組合模型預(yù)測(cè)進(jìn)行分析比較,結(jié)果表明,采用變系數(shù)組合模型求出的預(yù)測(cè)值精度更高。

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【文章目錄】：
1 高鐵沉降預(yù)測(cè)組合模型
2 工程實(shí)例與預(yù)測(cè)精度分析
    1)ARIMA(p,d,q)模型。
    2)GM(1,1)模型。
    3)模型樣本點(diǎn)處反向預(yù)測(cè)分析生成系數(shù)。
3 結(jié)束語(yǔ)



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