18PA6B型應(yīng)急柴油機(jī)頂桿碎裂原因分析及預(yù)防
發(fā)布時(shí)間:2024-06-11 18:40
針對(duì)某核電廠應(yīng)急柴油機(jī)頂桿碎裂故障,從運(yùn)行、斷口特征、受力情況、加工制造等方面對(duì)故障原因進(jìn)行分析,運(yùn)用排除法推導(dǎo)出頂桿碎裂的根本原因?yàn)轫敆U球接座與桿身裝配不良及R角處粗糙度不滿足設(shè)計(jì)要求導(dǎo)致的疲勞開(kāi)裂。根據(jù)分析結(jié)果,提出核電廠應(yīng)急柴油機(jī)在日常維護(hù)及檢修中應(yīng)注意的事項(xiàng)。
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
0 引言
1 故障概況
2 原因分析
2.1 進(jìn)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀
2.2 頂桿彎曲
2.3 進(jìn)氣閥間隙過(guò)大
2.4 頂桿球接座自身的缺陷
2.4.1 材料缺陷
2.4.2 裝配缺陷
2.4.3 制造加工缺陷
3 預(yù)防措施
4 結(jié)束語(yǔ)
本文編號(hào):3992547
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【文章目錄】:
0 引言
1 故障概況
2 原因分析
2.1 進(jìn)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀
2.2 頂桿彎曲
2.3 進(jìn)氣閥間隙過(guò)大
2.4 頂桿球接座自身的缺陷
2.4.1 材料缺陷
2.4.2 裝配缺陷
2.4.3 制造加工缺陷
3 預(yù)防措施
4 結(jié)束語(yǔ)
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