本文依托于湖南省科技重大專項(xiàng)《核設(shè)施退役和核泄漏安全處理技術(shù)及裝備的研發(fā)》項(xiàng)目,以作業(yè)于高放射性環(huán)境下的核設(shè)施退役用挖掘機(jī)為研究對象,運(yùn)用安全量化管理方法對駕駛艙屏蔽系統(tǒng)粉塵屏蔽性能進(jìn)行研究,以實(shí)現(xiàn)保障核設(shè)施退役作業(yè)人員安全健康和提高防輻射挖掘機(jī)挖掘、填埋、運(yùn)輸?shù)裙ぷ餍实哪康�。本文首先探討防輻射挖掘機(jī)故障模式,建立防輻射挖掘機(jī)故障樹,采用層次分析法分析防輻射挖掘機(jī)司機(jī)室等六大部分對提高整機(jī)性能影響度,得出提高防輻射挖掘機(jī)安全性能的關(guān)鍵方案為提高司機(jī)室即駕駛艙屏蔽系統(tǒng)的安全性能。故對防輻射挖掘機(jī)駕駛艙屏蔽系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析(PHA),通過九因素綜合調(diào)研識別出系統(tǒng)危險(xiǎn)源及可能發(fā)生的事故種類,并將系統(tǒng)故障類別聚類劃分為座椅震動、艙內(nèi)噪聲、機(jī)械事故和輻射事故四大類,同時(shí)制定PHA分析表格及應(yīng)急對策。其次研究駕駛艙屏蔽系統(tǒng)安全量化管理理論體系。提出以安全監(jiān)管和應(yīng)急管理為核心內(nèi)容的現(xiàn)代安全管理方法M-MP2R,同時(shí)以安全信息的定量定性為研究對象分別研究基于M-MP2R方法的實(shí)時(shí)安全量化管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控安全量化管理系統(tǒng)方法。在上述安全量化管理理論研究基礎(chǔ)之上,設(shè)計(jì)正交試驗(yàn)分析壓差、溫度、相對濕度...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 挖掘機(jī)故障分析研究現(xiàn)狀
        1.2.2 粉塵事故安全量化管理研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法、內(nèi)容與技術(shù)路線
第2章 防輻射挖掘機(jī)故障分析
    2.1 防輻射挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
    2.2 防輻射挖掘機(jī)故障樹分析
    2.3 基于層次分析法的防輻射挖掘機(jī)預(yù)先危險(xiǎn)性分析
        2.3.1 防輻射挖掘機(jī)層次分析
        2.3.2 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)安全量化管理理論體系建立
    3.1 M-MP2R現(xiàn)代安全管理方法的提出
        3.1.1 M-MP2R定義
        3.1.2 M-MP2R核心內(nèi)容及體系
        3.1.3 M-MP2R運(yùn)行流程
        3.1.4 M-MP2R特點(diǎn)分析
    3.2 基于M-MP2R的駕駛艙屏蔽系統(tǒng)安全量化管理
        3.2.1 實(shí)時(shí)安全量化管理
        3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控安全量化管理
        3.2.3 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)耦合因素安全量化管理
    3.3 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)粉塵事故耦合管理研究
        3.3.1 粉塵濃度測量實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
        3.3.2 粉塵濃度測量正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.3.3 粉塵濃度影響因素分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)粉塵事故安全量化管理實(shí)例研究
    4.1 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)粉塵事故量化管理評定指標(biāo)
    4.2 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)粉塵事故安全狀態(tài)判定
    4.3 駕駛艙屏蔽系統(tǒng)粉塵事故安全量化結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
作者攻讀學(xué)位期間的科研成果
致謝



本文編號：3994031