發(fā)布時間：2024-06-01 18:30

　　近年來,隨著我國農業(yè)機械化進程的不斷加快,國內對聯(lián)合收獲機的需求量也越來越大。其中全喂入履帶式聯(lián)合收獲機以其良好的越野性能、較低的價格以及較短的投資回收周期等優(yōu)勢,在國內市場上占據(jù)了很大比重,已成為主流機型。該種機型大多只配有簡易的開放式駕駛臺,在結構上很少進行減振設計,作業(yè)時由工作部件及地面等激勵源傳遞至駕駛臺的振動無法得到有效衰減,甚至相互疊加,引起整機的共振,使得機器的可靠性和穩(wěn)定性顯著降低。隨著聯(lián)合收獲技術的日趨成熟,國內聯(lián)合收獲機的保有量逐年增加,消費者對聯(lián)合收獲機作業(yè)時的舒適性也越來越重視。由于國內在收獲機舒適性方面的研究起步較晚,相關技術和經(jīng)驗比較缺乏,因此聯(lián)合收獲機的振動與噪聲問題,尤其是駕駛臺的振動控制問題成為亟待解決的難題。本課題基于工程實際,針對南方市場上常見的全喂入履帶式聯(lián)合收獲機駕駛臺振動大、駕駛員乘坐舒適性差等問題,以常發(fā)鋒陵850型聯(lián)合收獲機為研究對象,基于收獲機多工況振動試驗,并結合有限元分析技術,從駕駛臺結構和座椅懸架系統(tǒng)兩個方面進行優(yōu)化來提高該型履帶式聯(lián)合收獲機駕駛臺振動舒適性。主要研究內容如下:(1)總結了現(xiàn)有的關于人體全身振動測量及評價的相關標準...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究目的與意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 聯(lián)合收獲機振動分析研究現(xiàn)狀
        1.2.2 駕駛臺（室）動態(tài)舒適性研究現(xiàn)狀
        1.2.3 模態(tài)分析技術發(fā)展及應用現(xiàn)狀
    1.3 研究內容
    1.4 本章小結
第二章 聯(lián)合收獲機駕駛臺振動測試
    2.1 研究對象概述
    2.2 振動測量及評價標準
        2.2.1 測量標準簡介
        2.2.2 聯(lián)合收獲機振動測量與評價標準
        2.2.3 推薦限值
    2.3 振動試驗
        2.3.1 測試系統(tǒng)組成
        2.3.2 試驗方案及測點布置
        2.3.3 試驗過程
    2.4 本章小結
第三章 振動試驗結果與分析
    3.1 基本頻域分析
        3.1.1 信號處理原理
        3.1.2 測試信號頻譜分析
    3.2 乘坐舒適性分析
        3.2.1 數(shù)據(jù)處理與計算
        3.2.2 計算結果與分析
    3.3 座椅系統(tǒng)傳遞特性分析
        3.3.1 基本分析
        3.3.2 傳遞函數(shù)計算
    3.4 本章小結
第四章 駕駛機罩模態(tài)分析
    4.1 駕駛機罩有限元分析
        4.1.1 有限元分析簡介及基本原理
        4.1.2 駕駛機罩有限元模型的建立
        4.1.3 駕駛機罩模態(tài)分析
    4.2 駕駛機罩試驗模態(tài)分析
        4.2.1 試驗模態(tài)分析理論基礎及基本原理
        4.2.2 模態(tài)試驗測試系統(tǒng)
        4.2.3 駕駛機罩模態(tài)試驗
    4.3 有限元分析結果與模態(tài)試驗結果的對比分析
    4.4 本章小結
第五章 駕駛臺結構優(yōu)化與改進
    5.1 駕駛機罩部分結構優(yōu)化設計
        5.1.1 駕駛機罩板件靈敏度計算
        5.1.2 優(yōu)化過程與結果分析
    5.2 座椅懸置系統(tǒng)結構改進
        5.2.1 座椅減振機構的結構設計
        5.2.2 懸架結構主要性能參數(shù)的確定
        5.2.3 改進后振動測試與結果分析
    5.3 本章小結
第六章 總結和展望
    6.1 總結
    6.2 展望
參考文獻
致謝
發(fā)表論文及參加研究課題



本文編號：3986299