發(fā)布時間：2024-06-28 00:21

　　長波接收機前端是一種用來接收長波頻段信號的接收裝置。相較于更高頻段的電磁波,長波有著傳播距離遠、抗干擾能力強、信號質量穩(wěn)定等優(yōu)勢,非常適用于導航、測向及授時領域。由于天線尺寸通常與波長相關聯,長波導航或授時系統(tǒng)的天線多數都體積龐大,不便于機動終端安裝。目前,天線及接收機前端的小型化以及天線方向圖的全向性成為研究重點,本文據此開展了相關研究工作,主要工作內容如下:1.對小型化鐵氧體全向磁天線技術進行研究,通過對比,采用了鐵氧體天線作為小型化接收天線。分析鐵氧體的磁化特性、尺寸結構、線圈圈數、纏繞方法等對天線特性造成的影響,利用天線組陣的方式滿足全向性的需求,使用電磁仿真軟件對天線性能進行了仿真驗證。2.深入研究了有源磁天線的寬帶及低噪聲前端技術,利用匹配電路改進了鐵氧體天線窄帶的缺點。基于鐵氧體天線的匹配理論,設計了一個使用達林頓接法的低噪聲放大模塊,并利用仿真軟件驗證了其電壓增益、輸入阻抗等特性,并利用一個電壓增益為20 dB的運算放大器以補足增益。有源天線占用面積僅為140?140mm²,對有源天線模塊進行加工和測試后,實測結果表明有源天線整體噪聲系數為4.3 ...

【文章頁數】：90 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1歐洲miniwhip天線

電子科技大學碩士學位論文21.2長波接收機前端國內外研究現狀長波通信是人類很早發(fā)現并使用的無線通信方式，1898年G·馬可尼的跨英吉利海峽通信實驗中應用的就是長波通信。出于軍事目的，美國于1952年研制建設了長波導航系統(tǒng)（Loran-C）[18]，并陸續(xù)建成數十個Loran-C系....

圖1-2美國UrsaNAV接收機前端國外對長波接收有源天線及接收機系統(tǒng)的研究起步較早，因此在整機的研發(fā)

第一章緒論32018年，美國UrasNAV公司開發(fā)出了一款磁性天線接收機前端，如圖1-2所示。該前端體積為151515cm3，可接收空間中電場強度為30dBμV/m~120dBμV/m，動態(tài)范圍90dB，帶寬為90kHz~110kHz。圖1-2美國UrsaNAV接收機前端國外對長....

圖1-3電子科技大學研制接收機前端[31]

電子科技大學碩士學位論文4我國在下一步建設中，計劃在西部敦煌、庫爾勒、那曲建設三個長波授時導航臺站，與現有系統(tǒng)聯合作用，基本實現全國土的覆蓋[26]。顯然，長波授時定位應用擴展到陸地，這就需要接收機滿足車載甚至是便攜設備上的搭載，對接收系統(tǒng)尤其是天線提出了滿足小型化和便攜性的要求....

圖2-2羅蘭信號主臺脈沖組與副臺脈沖組形式

第二章長波信號傳播特性及長波授時信號形式簡介9圖2-2羅蘭信號主臺脈沖組與副臺脈沖組形式2.3長波接收機的接收性能研究2.3.1有源電路的噪聲研究噪聲，代表所接收到的信號中不屬于原始接收信號的部分，理論上一切不被希望接收到的信號都可稱為噪聲，而噪聲又幾乎存在于所有環(huán)境之中。所以接....

本文編號：3996163