機(jī)載雙基地合成孔徑雷達(dá)(Synthetic Aperture Radar,SAR)能夠?qū)崿F(xiàn)接收載機(jī)飛行前方地域的高分辨成像,在飛行器自主著陸、自主導(dǎo)航、全天候空投、對(duì)地攻擊目標(biāo)指示等領(lǐng)域具備重要應(yīng)用價(jià)值。但機(jī)載雙基地前視SAR收發(fā)分置,雙平臺(tái)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)和相對(duì)目標(biāo)的高徑向速度等特性,導(dǎo)致機(jī)載雙基地前視SAR運(yùn)動(dòng)誤差具有高自由度、非線性和強(qiáng)空變性的特點(diǎn),運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償難度顯著增大,能否實(shí)現(xiàn)高效、高精度的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償,是實(shí)現(xiàn)機(jī)載雙基地前視SAR高分辨成像的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文圍繞機(jī)載雙基地前視SAR運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償所涉及的回波規(guī)律、誤差特性及誤差估計(jì)與補(bǔ)償?shù)葐栴},進(jìn)行了理論研究、數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等工作,主要內(nèi)容如下:1、提出了慢時(shí)間-多普勒解耦合運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償算法,可在運(yùn)動(dòng)誤差能夠通過航姿數(shù)據(jù)精確解算的情況下,有效補(bǔ)償載機(jī)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)誤差二維空變導(dǎo)致的多普勒相位誤差。2、提出了最大圖像對(duì)比度時(shí)域反投影與升維去空變軌跡估計(jì)算法,可在運(yùn)動(dòng)誤差不能通過航姿數(shù)據(jù)精確解算的情況下,準(zhǔn)確估計(jì)了載機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡,提高時(shí)域快速反投影算法與頻域成像算法的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償精度,實(shí)現(xiàn)未知航跡多普勒相位的亞波長(zhǎng)級(jí)補(bǔ)償。3、提出了最小波形熵時(shí)延徙動(dòng)誤差校正算...

【文章頁(yè)數(shù)】：164 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1-4德國(guó)FGAN地機(jī)前視SAR成像光學(xué)圖

第一章緒論驗(yàn)結(jié)果如圖1-4所示:

圖1-6電子科技大學(xué)機(jī)載雙基地前視SAR成像試驗(yàn)結(jié)果

電子科技大學(xué)博士學(xué)位論文次試驗(yàn)證實(shí)了通過工作模式調(diào)整，實(shí)現(xiàn)收發(fā)同步和改進(jìn)成像處理算法有機(jī)載雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)雙基前視SAR高分辨成像，也使我國(guó)在該領(lǐng)域的國(guó)際前列，試驗(yàn)結(jié)果如圖1-6所示。

圖2-1機(jī)載雙基地前視SAR幾何結(jié)構(gòu)示意圖

模型視SAR幾何結(jié)構(gòu)圖如圖2-1所示，其中點(diǎn)P是成標(biāo)為,,0TPPxy；(,)Txy、(,)Rxy分別為發(fā)射斜視角和下視角；(;,)Trxy、(;,)Rrxy分別為發(fā)射離歷史，為慢時(shí)間變量，....

圖2-3機(jī)載雙基地前視SAR二維時(shí)域回波

aT信號(hào)包絡(luò)，aT為合成孔徑時(shí)間，P為6)中，第一項(xiàng)為脈內(nèi)線性調(diào)頻信號(hào)，間信號(hào)。圖2-3給出了一組典型參

本文編號(hào)：3994604