發(fā)布時(shí)間：2024-05-07 05:28

　　針對(duì)艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)受到數(shù)據(jù)傳輸方式的影響,經(jīng)常出現(xiàn)擁塞和延時(shí)問題,為了提高艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的性能為目的,提出艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中的鏈路容錯(cuò)路由算法。通過引入網(wǎng)絡(luò)吞吐率的相關(guān)理論,采用二等分面劃分艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),在網(wǎng)絡(luò)最壞情況下,計(jì)算艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的吞吐率,結(jié)合負(fù)載平均條件,分析艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的吞吐量,利用鏈路容錯(cuò)理由算法設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的鏈路容錯(cuò)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,提出的鏈路容錯(cuò)路由算法無(wú)論艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)是否有故障,都具有較高的容錯(cuò)能力,從而大大提高了網(wǎng)絡(luò)的性能。

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

程度。因此無(wú)論是在隨機(jī)模式下還是熱點(diǎn)模式下，提出的容錯(cuò)路由算法有著較低的網(wǎng)絡(luò)延遲。2.2有故障時(shí)的網(wǎng)絡(luò)性能艦船無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)有故障存在時(shí)，圖2三種容錯(cuò)路由算法的延遲隨注入率增加的變化情況。從圖2的結(jié)果可以看出，提出的容錯(cuò)路由算法隨著注入率的增加優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)，隨機(jī)模式下，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)注入率為0....

剮枰?悸墻⒋?叫泄?討械暮Ｉ匣肪騁蛩?影響，提高算法的實(shí)用性。參考文獻(xiàn)：吳鳳陽(yáng),劉勤讓.一種故障節(jié)點(diǎn)再利用NoC容錯(cuò)路由算法[J].小型微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),2017,38(5):997–1001.[1]錢燦軍,曹毓華.軍用手持式無(wú)線通信終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].艦船電子工程,2018,....

本文編號(hào)：3966885