發(fā)布時間：2024-06-01 00:53

　　隨著汽車技術(shù)的不斷更新和發(fā)展,汽車在人們的工作和生活中扮演著越來越重要的角色,隨著汽車使用數(shù)量的劇增,隨之而來的消耗、污染等問題也逐漸引起人們的重視,在尋找解決措施的過程中發(fā)現(xiàn)汽車輕量化是一種行之有效的手段,因此人們從結(jié)構(gòu)、材料、工藝等多方面進行研究,均取得較好的成果,其中一部分已經(jīng)廣泛應用于生產(chǎn)實踐之中。本文以某特種車輛鋼制車輪為研究對象,以輕量化為研究目標,利用軟件ANSYS workbench對鋼制車輪進行有限元分析,并在此基礎上提出優(yōu)化方案,又通過試驗驗證方案可行,具體內(nèi)容如下:(1)對車輪結(jié)構(gòu)進行設計,選擇螺栓連接對開式鋼制無內(nèi)胎車輪結(jié)構(gòu),合理利用外輪輞凹角處縫隙安裝密封圈既達到密封要求又有助于避免因凹槽加工在輻板上影響強度,內(nèi)車輪體與大輪輻板采用B500CL冷成型鋼材料,其余部分采用Q355B低碳鋼。(2)依據(jù)設計的車輪結(jié)構(gòu),略去影響不大的部分,對簡化后的車輪以及加載軸法蘭、螺栓之后的裝配體應用solidworks軟件進行三維參數(shù)化建模,并將模型導入有限元分析軟件中,在參數(shù)模型的基礎上采用四面體網(wǎng)格多區(qū)劃分,建立有限元模型。(3)在進行疲勞仿真試驗之前先了解裝配體的振動特性...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1三種結(jié)構(gòu)設計輕量化方法的區(qū)別

它對環(huán)境的污染和能源的消耗已經(jīng)引起人們的廣泛關注。在全球提倡節(jié)能、減排的大趨勢下，隨著我國國六排放標準和雙積分管理辦法修正案意見稿的推出，各大整車生產(chǎn)廠商紛紛對現(xiàn)有技術(shù)進行升級。根據(jù)研究表明，隨著整車重量減少10%，油耗將減少6%，同時二氧化碳等的排放量也隨之減少4%[1]....

圖1.3車輪結(jié)構(gòu)

圖1.3車輪結(jié)構(gòu)選取輕量化途徑除了可以在結(jié)構(gòu)設計上進行優(yōu)化外，在，選取更輕的材料也是一種有效方法[7]。鋁鐵材料更低，強度與比重的比值更高，更加外形更加美觀（如圖1.4所示）等優(yōu)點被越生產(chǎn)上，并一度對鋼制車輪造成嚴重的沖擊

圖1.4兩種材質(zhì)車輪外形對比

圖1.3車輪結(jié)構(gòu).1.2汽車材料選取輕量化車輕量化的途徑除了可以在結(jié)構(gòu)設計上進行優(yōu)化外，在滿足剛度、標的前提下，選取更輕的材料也是一種有效方法[7]。鋁合金、鎂合相對傳統(tǒng)鋼鐵材料更低，強度與比重的比值更高，更加耐腐蝕，加加工的車輪外形更加美觀（如圖1.4所示）等優(yōu)點被越....

圖1.6顯微組織

模態(tài)分析幾方面進行有限元分析，根據(jù)分析結(jié)果設計出一款滿足尺寸要求以及性能要求的車輪；馬波[12]應用HyperWorks軟件，針對某型號輕卡車輪總成開裂情況進行強度校核，通過改變通風口尺寸和截面結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)提高車輪強度的優(yōu)化設計；王登峰[13]等人使用Isight軟件平臺建....

本文編號：3985326