本文關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時(shí)代工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控與信息推送，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

大數(shù)據(jù)時(shí)代工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控與信息推送 曹勇 王龍寶 2, 3 ( .江蘇省信息中心電子政務(wù)應(yīng)用處，江蘇南京 2 1 0 0 1 3; .

河海大學(xué)商學(xué)院，江蘇南京 2 1 0 0 9 8;。 .河海大學(xué)項(xiàng)目管理信息化研究所，江蘇南京 2 1 0 0 9 8 )

摘要：面對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，數(shù)據(jù)已海量出現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域，為了有效解決工程機(jī)械建設(shè)上大數(shù)據(jù)問(wèn)題及實(shí)現(xiàn)信息的有效推 送，本文提出的工程車(chē) GP S遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，將利用 G I S、 G P S、 GP RS、 3 G、語(yǔ)音、視頻、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)技術(shù)，構(gòu)造 一

個(gè)開(kāi)放性的平臺(tái)系統(tǒng)，方便各類(lèi)人員的使用。徹底改變工程機(jī)械作業(yè)中靠個(gè)人感覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)來(lái)操縱機(jī)械的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)工

程機(jī)械自動(dòng)化、智能化和系統(tǒng)化，使各類(lèi)人員從繁重、復(fù)雜的勞動(dòng)中解放出來(lái)。對(duì)實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理大大提高了工程

機(jī)械的信息化水平，也進(jìn)一步提高了我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加快了我國(guó)工程機(jī)械的信息化進(jìn)程。 關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時(shí)代； GP S遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)；信息推送中圖分類(lèi)號(hào)： F 0 6 2 . 4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1 0 0 8 - 4 4 2 8 ( 2 0 1 3 ) 0 5— 1 3 1— 0 3

一

、

引言 一

出三種不同警告級(jí)別的信號(hào)，指示操縱人員采取適當(dāng)措施。國(guó)外些廠商在電子監(jiān)控系統(tǒng)上加裝了故障數(shù)據(jù)的記錄存儲(chǔ)和輸出 和故障點(diǎn)。相比之下，我國(guó)工程機(jī)械在這方面的研究與應(yīng)用還比

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)工程機(jī)械的需

求也越來(lái)越大，而目前卻存在由于工作環(huán)境惡劣、以及經(jīng)常性的 超負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致生產(chǎn)事故頻繁出現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的有效

接口，維修人員可將故障代碼輸出，進(jìn)行分析，確定故障的類(lèi)型較落后，電子監(jiān)控與故障診斷技術(shù)還處于初始應(yīng)用階段。雖然國(guó) 內(nèi)一些工程機(jī)械生產(chǎn)和科研單位 (如徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、三一重工股份有限公司、天津工程機(jī)械研究院、中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、廈工機(jī)械股份有限公司等 )都已參加這方面的研究開(kāi)發(fā)工作，但真正運(yùn)用現(xiàn)在成熟的技術(shù)，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能診斷、最大程度地為企業(yè)其它部門(mén)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的平臺(tái)

管理，可以對(duì)工程機(jī)械設(shè)

備采取完備的監(jiān)測(cè)、預(yù)警措施。利用計(jì) 算機(jī)技術(shù)、智能技術(shù)和電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)工程機(jī)械單機(jī)的改

造。但是傳統(tǒng)的工程機(jī)械車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)水平較低，對(duì)工程機(jī)械的 監(jiān)控?cái)?shù)量、監(jiān)控范圍都有很大的限制，另外數(shù)據(jù)響應(yīng)的及時(shí)性也

得不到保證，再加上監(jiān)控系統(tǒng)在數(shù)據(jù)上的相對(duì)獨(dú)立性，雖然這些 問(wèn)題在現(xiàn)階段還不足以對(duì)工程機(jī)械廠家產(chǎn)生很大的影響，但勢(shì)必會(huì)阻礙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)。 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展， I n t e me t技術(shù)已經(jīng)滲透到各個(gè)領(lǐng)域， 這使得工程機(jī)械在線遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障預(yù)警變?yōu)榭赡堋＞W(wǎng)絡(luò)設(shè)施和硬

還沒(méi)有。大多數(shù)這樣的系統(tǒng)還停留在車(chē)輛定位、工況、報(bào)警、故障 簡(jiǎn)單展示以及車(chē)輛的一些簡(jiǎn)單控制。不過(guò)，國(guó)內(nèi)不少工程機(jī)械生產(chǎn)和科研單位已經(jīng)加大對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷研發(fā)的投入，幾年之后，國(guó)內(nèi)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)將有很大的提高。 本文構(gòu)建工程車(chē) G P S遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，利用 G I S、 G P S、 G P R S、 3 G、語(yǔ)音、視頻、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)

件設(shè)備的日益完善使得大數(shù)據(jù)量的消息傳輸成為可能，滿足工程機(jī) 械對(duì)大數(shù)據(jù)量的消息推送。本文將基于 G P S/ G I S/ G P R S工程機(jī)械遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷關(guān)睫技術(shù)研究，提出 G P S遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)的消息推送機(jī)制。 二、研究背景

開(kāi)放性的平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化控制和推進(jìn)，方便各層人員的信息共享與傳達(dá)，徹底改變工程機(jī)械作業(yè)中靠個(gè)人感覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)和技 術(shù)來(lái)操縱機(jī)械的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械自動(dòng)化、智能化和系統(tǒng)化， 使各類(lèi)人員從繁重、復(fù)雜的勞動(dòng)中解放出來(lái)。本文提出的設(shè)想和子系統(tǒng)的劃分，是筆者深入研究國(guó)內(nèi)外同行的研發(fā)成果并結(jié)合 其他領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)提煉出來(lái)的，具有技術(shù)上的先進(jìn)性和行業(yè)的

遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心、結(jié)合 I P視頻技術(shù)、 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如 I n t e me t/ I n t r a n e t,對(duì)遠(yuǎn)端進(jìn)行監(jiān)視和控制，完成

對(duì)分散控制網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)監(jiān)控及對(duì)設(shè)備的診斷維護(hù)等功能。遠(yuǎn)程 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的突出優(yōu)點(diǎn)在距離和控制等方面，對(duì)于工程機(jī)械

來(lái)講，機(jī)械具有分部廣、流動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)頻繁等特點(diǎn)，不便管理者實(shí)時(shí)掌握工程機(jī)械信息，而通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)可以有效地解決這一難題。通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控可以將工程車(chē)

輛相關(guān)的所有信息都轉(zhuǎn)化成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并對(duì)機(jī)械運(yùn)行狀況和使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，將 消息推送給工程機(jī)械管理者，以支持管理者決策。

高瞻，同時(shí)具有切實(shí)可行性和實(shí)用性。 三、系統(tǒng)總體構(gòu)建

基于目前工程機(jī)械對(duì)大數(shù)據(jù)量的需求，系統(tǒng)的構(gòu)建將從整

體上滿足管理部門(mén)對(duì)工程機(jī)械的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和大數(shù)據(jù)量的消 息推送兩大主要功能需要。為滿足大數(shù)據(jù)量的快速存取與數(shù)據(jù)

近年來(lái)，隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速的發(fā)展和普及， 國(guó)外知名工程機(jī)械廠商也開(kāi)始將這些技術(shù)應(yīng)用在工程機(jī)械上， 并取得了良好的效果。美國(guó)卡特彼勒公司在裝載機(jī)上裝有電子監(jiān)控系統(tǒng)，可對(duì)輪式裝載機(jī)主要部件出現(xiàn)的故障或潛在問(wèn)題發(fā)

共享，系統(tǒng)將建立中心數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)工程機(jī)械相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總、

分析和處理。中心數(shù)據(jù)庫(kù)包括工程車(chē)詳細(xì)的車(chē)輛屬性、工況信息、報(bào)警信息、故障信息、保養(yǎng)信息、維修信息、定位信息、視頻信息、音頻信息、知識(shí)庫(kù)信息等。建立以中心數(shù)據(jù)庫(kù)為核心的工程車(chē)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，準(zhǔn)確提供實(shí)時(shí)展現(xiàn)工程車(chē)的工作

出警告和顯示，根據(jù)故障對(duì)機(jī)械本身及人員安全的影響程度，發(fā) 基金項(xiàng)目：“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目( 2 0 0 6 B A B0 4 A1 3 )。

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