成型鼓是輪胎成型鼓裝備的關(guān)鍵功能部件,航空輪胎成型鼓是用于成型飛機輪胎的軸/徑向伸縮機構(gòu)�；谖覈娇蛰喬コ尚凸牡淖灾鲃�(chuàng)新需求,針對一種大伸縮比軸/徑向伸縮式輪胎成型鼓,從自由度計算、運動特性分析、尺度綜合、虛擬樣機及運動仿真等方面開展研究。全文主要工作與結(jié)論如下:基于螺旋理論和修正的G-K公式,采用子結(jié)構(gòu)法,分析并計算了該機構(gòu)的自由度數(shù)和過約束數(shù),得到結(jié)論:該機構(gòu)為具有4個驅(qū)動自由度和12個局部自由度的強過約束空間機構(gòu)。為復雜多環(huán)空間機構(gòu)的自由度計算提供借鑒;分析了槽凸輪在該機構(gòu)中的作用并據(jù)此創(chuàng)新出了多種新構(gòu)型。由兩組內(nèi)瓦連桿機構(gòu)的構(gòu)型引出兩層嵌套的成型鼓并比較了其與三層嵌套成型鼓的異同。為含高副成型鼓的構(gòu)型創(chuàng)新提供了一種新思路;采用無因次分析法分析了成型鼓收縮過程中3層鼓肩及主、副連桿等關(guān)鍵構(gòu)件的運動規(guī)律,從軸向、徑向和周向揭示了3層鼓肩依次層疊收縮的運動關(guān)系。為該機構(gòu)的尺度綜合奠定了基礎(chǔ);采用子結(jié)構(gòu)法,將該機構(gòu)分解為內(nèi)層連桿機構(gòu)、中間層連桿機構(gòu)、外層連桿機構(gòu)及槽凸輪等4部分,依序分別進行尺度設(shè)計。內(nèi)層及中間層連桿機構(gòu)歸類為兩精確點軌跡生成問題;外層連桿機構(gòu)歸類為三位置剛體導引問題...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

胎產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界各國努力發(fā)展的重大行業(yè)之一。輪胎的種類繁多，按用途可分為轎車輪胎、載重工程機械輪胎(寬基輪胎)、航空輪胎和摩托車輪胎等。如圖1-1所示。(a)轎車輪胎(b)寬基輪胎(c)航空輪胎(d)摩托車輪胎圖1-1輪胎種類Figure1-1Typesof....

輪胎成型鼓總體上可分為膠囊式和機械式兩大類，機械式成型鼓根據(jù)運動原理可分為折疊式和伸縮式，伸縮式成型鼓按伸縮方向可分為徑向伸縮式和軸/徑向伸縮式，如圖1-2所示。(a)膠囊式(b)折疊式(c)徑向伸縮式(d)軸/徑向伸縮式圖1-2輪胎成型鼓種類Figure1-2....

者在成型鼓圓周方向上交替分布。成型鼓在其機械傳動部分的驅(qū)動下實現(xiàn)伸縮運動。當成型鼓處于最大伸展狀態(tài)時，內(nèi)、外瓦板在同一個圓柱面上，成型鼓用于輪胎纏繞成型，如圖2-1(a)和2-2(a)所示；當成型鼓處于最小收縮狀態(tài)時，內(nèi)、外瓦板處于層疊狀態(tài)，形成兩層或三層嵌套的圓柱，成型鼓用于卸....

內(nèi)瓦板(a)伸展狀態(tài)(b)收縮狀態(tài)圖2-2軸/徑向伸縮式成型鼓Figure2-2Axial/radialtelescopictirebuildingdrum該種成型鼓主要用于胎側(cè)軸向尺寸遠大于輪轂軸向尺寸的球形輪胎成型，如圖2-3(a)所示的航空輪胎。該種輪胎....

本文編號：3990042