發(fā)布時(shí)間：2018-07-25 13:31

【摘要】：隨著起重運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展,帶給起重機(jī)生產(chǎn)廠家的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大,針對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格,不僅要求對(duì)已有產(chǎn)品不斷的更新改進(jìn),還要對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究,并且研發(fā)內(nèi)容越來(lái)越多,研發(fā)周期也越來(lái)越短,這就不僅對(duì)開(kāi)發(fā)人員技術(shù)有過(guò)高的要求,而且對(duì)實(shí)用的開(kāi)發(fā)工具也有嚴(yán)格的要求和迫切的需求。就起重機(jī)的發(fā)展來(lái)看,起重機(jī)的設(shè)計(jì)面臨起重性能要求更大,結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜。由于起重機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和工作狀態(tài)的多變,因此起重機(jī)的吊重性能計(jì)算是一個(gè)相當(dāng)繁雜的計(jì)算過(guò)程,應(yīng)用有限元模型計(jì)算能很好的解決多種工作狀態(tài)的自動(dòng)組裝計(jì)算,但計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)和計(jì)算模型對(duì)于不同產(chǎn)品的不通用性使得應(yīng)用有限元法計(jì)算就受到一定的局限性,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)越復(fù)雜就代表有限元模型的前處理工作量就更大,因此有限元法計(jì)算的效率就會(huì)大大降低。因此在能足夠解決問(wèn)題的前提下,使用解析法計(jì)算就顯得尤為重要。 本文以徐州重型機(jī)械有限公司生產(chǎn)的QAY300全地面起重機(jī)的主臂結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能計(jì)算為例,利用總結(jié)歸納的解析法計(jì)算公式計(jì)算出結(jié)構(gòu)性能,然后用有限元法計(jì)算出的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,在對(duì)比過(guò)程中繼續(xù)改進(jìn)解析法公式,使得計(jì)算結(jié)果更加可靠。 論文為說(shuō)明該平臺(tái)的可靠性和計(jì)算的準(zhǔn)確性,文章可以分為四部分來(lái)論述： 第一部分：解析法公式的編寫(xiě),以企業(yè)提供的公式為基礎(chǔ),在參考相關(guān)資料,進(jìn)而編寫(xiě)完成計(jì)算公式。對(duì)計(jì)算公式用MATLAB軟件程序?qū)崿F(xiàn),能輸出相應(yīng)的計(jì)算結(jié)果。 第二部分：用實(shí)驗(yàn)室比較成熟的有限元計(jì)算方法,計(jì)算得出QAY300全地面起重機(jī)的部分性能結(jié)果,為下一步結(jié)果對(duì)比做準(zhǔn)備。 第三部分：對(duì)比兩種方法計(jì)算的QAY300全地面起重機(jī)主臂結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能結(jié)果,分別按照不同的臂長(zhǎng)繪制性能曲線對(duì)比,得出相應(yīng)的結(jié)論,為解析法公式的修改作為依據(jù)。 第四部分：計(jì)算平臺(tái)的開(kāi)發(fā),敘述整個(gè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)的設(shè)計(jì)思想及開(kāi)發(fā)過(guò)程。對(duì)計(jì)算平臺(tái)的不足進(jìn)行總結(jié),展望該平臺(tái)的下一步升級(jí)和應(yīng)用。 最終使得計(jì)算平臺(tái)能大大提高設(shè)計(jì)人員的工作效率,涵蓋起重機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中所包括的所有方面,如液壓和電氣等。為使的該平臺(tái)更加有效、有用,還需要與設(shè)計(jì)工作人員進(jìn)一步交流合作。
[Abstract]:With the rapid development of crane transportation industry, the challenges to crane manufacturers are becoming greater and greater, and the requirements for cranes are becoming more and more stringent. It not only requires the continuous updating and improvement of existing products, but also the development and research of new products. And the research and development content is more and more, the research and development cycle is also getting shorter and shorter, this not only has the high request to the developer technology, but also has the strict request and the urgent demand to the practical development tool. With the development of crane, crane design is faced with more requirements of lifting performance and more complex structure. Because the structure of crane is complex and the working state is changeable, the calculation of crane's lifting capacity is a complicated calculation process. The application of finite element model can solve the automatic assembly calculation of various working states. However, the longer the calculation time and the inapplicability of the calculation model to different products, the application of finite element method is limited, because the more complex the structure is, the greater the pre-processing workload of the finite element model is. Therefore, the efficiency of finite element method will be greatly reduced. Therefore, it is very important to use analytical method to solve the problem. This paper takes the strength performance calculation of the main arm structure of QAY300 all-ground crane produced by Xuzhou heavy Machinery Co., Ltd. As an example, and calculates the structural performance by using the analytical formula of summing up and summing up. Then the results calculated by the finite element method are compared, and the analytical formula is further improved in the process of comparison, which makes the calculation results more reliable. In order to explain the reliability of the platform and the accuracy of calculation, the paper can be divided into four parts: the first part: the compilation of analytical formula, based on the formula provided by the enterprise, in reference to relevant materials, Then complete the calculation formula. The calculation formula is realized by MATLAB software program, and the corresponding calculation results can be outputted. The second part: by using the more mature finite element method in the laboratory, some performance results of QAY300 all-ground crane are calculated and prepared for the next step. In the third part, the results of strength performance of the main arm structure of QAY300 all-ground crane calculated by two methods are compared, and the corresponding conclusions are drawn according to the drawing curves of different arm lengths, which can be used as the basis for the modification of analytical formula. The fourth part: the development of computing platform, the whole development platform design ideas and development process. The shortcomings of the computing platform are summarized, and the next upgrade and application of the platform are prospected. Finally, the computing platform can greatly improve the efficiency of the designers, covering all aspects of the crane design process, such as hydraulic and electrical. In order to make the platform more effective and useful, further communication and cooperation with the design staff is also needed.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH213.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙冉;;汽車起重機(jī)事故頻發(fā)應(yīng)引起有關(guān)方高度重視[J];商用汽車;2011年14期

2 ;柳工推出自制底盤(pán)起重機(jī)新品[J];建筑機(jī)械;2011年12期

3 尹路輝;;徐工QY50B.5型汽車起重機(jī)[J];工程機(jī)械與維修;2011年07期

4 李鴻雁;;《報(bào)告》顯示:汽車起重機(jī)一線品牌滿意度較高[J];商用汽車;2011年14期

5 肖獻(xiàn)法;;汽車起重機(jī)安全操作規(guī)程有哪些?[J];商用汽車;2011年14期

6 孫干輝;黃文清;董娜;周超;;汽車起重機(jī)關(guān)鍵器件智能化檢測(cè)[J];起重運(yùn)輸機(jī)械;2011年09期

7 滕海燕;;茶道,亦發(fā)展之道[J];建筑機(jī)械;2011年12期

8 張強(qiáng);林博;張宗山;;汽車起重機(jī)車架結(jié)構(gòu)有限元分析[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2011年09期

9 張強(qiáng);林博;;汽車起重機(jī)活動(dòng)支腿結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)[J];工程機(jī)械;2011年09期

10 張巖;;汽車起重機(jī)液壓檢測(cè)系統(tǒng)[J];科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版);2010年10期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 劉耀武;周光蓮;;礦山立井鑿井鋼井架汽車起重機(jī)安裝拆除方法[A];礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會(huì)議論文選集[C];2002年

2 勞誠(chéng)壯;張?jiān)娗?劉勇;;山坡傾覆汽車起重機(jī)施援的牽拉裝置設(shè)計(jì)與實(shí)施[A];施工機(jī)械化新技術(shù)交流會(huì)論文集——建筑機(jī)械化2011增刊[C];2011年

3 羅銳;;淺談云計(jì)算平臺(tái)資源優(yōu)化和維護(hù)管理[A];第十四屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第20分會(huì)場(chǎng)：轉(zhuǎn)型創(chuàng)新促通信業(yè)新發(fā)展論壇論文集[C];2012年

4 杜望;張曉旭;;機(jī)器人焊接工作站在汽車起重機(jī)卷?yè)P(yáng)箱焊接中的應(yīng)用[A];蘇州市自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文匯編(2008-2009)[C];2010年

5 徐燕;;物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算平臺(tái)[A];2011年通信與信息技術(shù)新進(jìn)展——第八屆中國(guó)通信學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

6 唐玲;;云計(jì)算及其安全問(wèn)題的研究[A];Proceedings of 2011 National Teaching Seminar on Cryptography and Information Security(NTS-CIS 2011) Vol.1[C];2011年

7 李紅;王斌;陳志浩;;一種高信度計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];全國(guó)計(jì)算機(jī)安全學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集·第二十五卷[C];2010年

8 張大華;羅志明;王鐵軍;李凡;楊義彬;;云計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究[A];2011電力通信管理暨智能電網(wǎng)通信技術(shù)論壇論文集[C];2011年

9 顧亮;郭啟揚(yáng);胡琪琪;徐乾坤;李亞平;豐保安;;汽車起重機(jī)下車的模態(tài)分析[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)分會(huì)第四屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1992年

10 ;上�，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)(集團(tuán))有限公司高性能計(jì)算平臺(tái)簡(jiǎn)介[A];首屆工程設(shè)計(jì)高性能計(jì)算（HPC）技術(shù)應(yīng)用論壇報(bào)告集[C];2007年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 ;站在盧卡斯背后的英雄[N];中國(guó)電腦教育報(bào);2005年

2 王愛(ài)娥;中國(guó)首個(gè)企業(yè)云計(jì)算平臺(tái)建成使用[N];中國(guó)化工報(bào);2009年

3 ;申銀萬(wàn)國(guó)證券股份有限公司 面向證券業(yè)務(wù)的企業(yè)云計(jì)算平臺(tái)[N];計(jì)算機(jī)世界;2009年

4 樂(lè)天 編譯;構(gòu)建云計(jì)算平臺(tái)的三大誤區(qū)[N];計(jì)算機(jī)世界;2010年

5 記者 魏東　通訊員 程冰;山東將建千萬(wàn)億次超級(jí)計(jì)算平臺(tái)[N];科技日?qǐng)?bào);2010年

6 記者 來(lái)德輝;河南通管局與洛陽(yáng)市共建云計(jì)算平臺(tái)[N];人民郵電;2011年

7 記者 陶敦普;莞首個(gè)云計(jì)算平臺(tái)開(kāi)始“計(jì)算”[N];東莞日?qǐng)?bào);2011年

8 記者 劉歡;北京建成國(guó)內(nèi)最大工業(yè)云計(jì)算平臺(tái)[N];北京日?qǐng)?bào);2010年

9 電腦報(bào) 朱文利;中國(guó)首例“校園云”落戶北京工業(yè)大學(xué)[N];電腦報(bào);2009年

10 李陳楊;汽車起重機(jī)力矩保護(hù)器研成[N];中國(guó)汽車報(bào);2000年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 李錚;多媒體云計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2011年

2 安鵬;基于四重化冗余技術(shù)的高可信性計(jì)算平臺(tái)研究[D];清華大學(xué);2009年

3 方華亮;基于網(wǎng)絡(luò)計(jì)算的電力系統(tǒng)新計(jì)算模式研究[D];華中科技大學(xué);2006年

4 陳海波;云計(jì)算平臺(tái)可信性增強(qiáng)技術(shù)的研究[D];復(fù)旦大學(xué);2008年

5 吳升;分布式GIS組件平臺(tái)的研究與實(shí)踐[D];解放軍信息工程大學(xué);2001年

6 周健;分布構(gòu)件計(jì)算平臺(tái)cBus的研究與實(shí)現(xiàn)[D];中國(guó)人民解放軍國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2000年

7 王穎;嵌入式可重構(gòu)計(jì)算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];復(fù)旦大學(xué);2009年

8 張澤華;云計(jì)算聯(lián)盟建模及實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];云南大學(xué);2010年

9 張浩;基于結(jié)構(gòu)化對(duì)等網(wǎng)絡(luò)的高性能計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2009年

10 張超;非點(diǎn)源污染模型研究及其在香溪河流域的應(yīng)用[D];清華大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王煒杰;汽車起重機(jī)性能計(jì)算及計(jì)算平臺(tái)開(kāi)發(fā)[D];吉林大學(xué);2011年

2 雷振霄;汽車起重機(jī)作業(yè)可靠性試驗(yàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的研究[D];中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué);2004年

3 孔楠;基于云計(jì)算平臺(tái)的商業(yè)服務(wù)模式研究[D];上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué);2010年

4 劉曉峰;55t汽車起重機(jī)柔性臂架動(dòng)特性及主動(dòng)控制研究[D];大連理工大學(xué);2011年

5 姜楓;恒通公司汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究[D];湖南大學(xué);2010年

6 徐風(fēng);移動(dòng)公司云計(jì)算平臺(tái)原型的構(gòu)建與測(cè)試[D];中南大學(xué);2010年

7 許志勇;汽車起重機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];大連理工大學(xué);2000年

8 邱俊杰;400噸汽車起重機(jī)方案設(shè)計(jì)階段的有限元計(jì)算[D];吉林大學(xué);2011年

9 姚俊威;汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究[D];太原科技大學(xué);2012年

10 張棋勝;云計(jì)算平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D];北京交通大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：2143974