基于STM32的云臺穩(wěn)定器設(shè)計
發(fā)布時間:2020-12-08 20:04
針對視頻拍攝過程中容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象,提出以STM32為主控核心的防抖動云臺的設(shè)計方案。文章介紹了以MPU9250為姿態(tài)傳感器獲取原始姿態(tài)角,利用卡爾曼濾波融合算法計算出穩(wěn)定可靠的姿態(tài)角,當(dāng)檢測到姿態(tài)角發(fā)生偏移時,通過PID算法調(diào)節(jié)SPWM波,經(jīng)DRV8313芯片放大后驅(qū)動三相無刷直流電機,將抖動消除,使云臺保持穩(wěn)定。通過理論仿真與實際測試,實現(xiàn)了能夠搭載小型運動相機的云臺穩(wěn)定器。
【文章來源】:綏化學(xué)院學(xué)報. 2020年05期 第149-153頁
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
所示,圖中虛線為加速度正交角度,實線為陀螺儀積分角度,可以看到在該情況下,加速度直接計算的角度高頻噪聲嚴(yán)重,而陀螺儀計算的角度存在漂移現(xiàn)象,兩者都無法直接使用
?粵街岬募鈾俁茸穌?唬?玫澆?度波形如圖9所示。圖8原始角速度積分計算角度結(jié)果圖圖9加速度正交計算角度結(jié)果為使結(jié)果更直觀,將兩者進(jìn)行疊加顯示,其結(jié)果如圖10所示,圖中虛線為加速度正交角度,實線為陀螺儀積分角度,可以看到在該情況下,加速度直接計算的角度高頻噪聲嚴(yán)重,而陀螺儀計算的角度存在漂移現(xiàn)象,兩者都無法直接使用。而采用卡爾曼濾波算法來進(jìn)行濾波融合,其結(jié)果如圖11所示,可以看到由算法進(jìn)行融合后,能產(chǎn)生較為平滑的波形,能夠很好消除角度偏移和抖動,達(dá)到解算較為穩(wěn)定的姿態(tài)效果。圖10直接計算角度疊加圖圖11卡爾曼濾波算法融合結(jié)果在實際調(diào)試中,給定不同的初始參數(shù)會導(dǎo)致融合結(jié)果的不一致,實際上真正解算出的角度會因為每個芯片的不同,得到的偏移值也有所不同,這里只能盡量保證其性能平穩(wěn),解析姿態(tài)不會大幅度漂移。本系統(tǒng)搭載三相無刷直流電機,選用DRV8313作為功率放大芯片,并對PID參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),當(dāng)PID參數(shù)不合適的時候,云臺無法平穩(wěn)運行,經(jīng)過測試,本平臺P參數(shù)小于10時抖動嚴(yán)重,大于10時輕微抖動,而I參數(shù)影響不大,0.05-0.08都可以平穩(wěn)運行,D參數(shù)隨P參數(shù)的變化而不同,經(jīng)過測試能夠穩(wěn)定運行的參數(shù)為P:10、I:0.08、D:5,在平穩(wěn)運行時,通過記錄濾波融合后隨機抽查傳出的橫滾軸和俯仰軸角度數(shù)據(jù)如表1所示,從表中可以看出,角度的僅在±1°范圍內(nèi)抖動,云臺總體運行比較平穩(wěn)。表1橫滾軸和俯仰軸角度數(shù)據(jù)次數(shù)12345橫滾軸角度(°)0.62670.8773-0.6157-0.759920.5938俯仰軸角度(°)0.20630.23380.18980.8908-0.1678六、結(jié)語系統(tǒng)采用姿態(tài)傳感器MPU9250采集云臺的姿態(tài),并通過卡爾漫濾波融合算法解析姿態(tài),配合PID算法控制SPWM波?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種基于改進(jìn)卡爾曼濾波的姿態(tài)解算算法[J]. 王曉初,李賓,劉玉縣,郭帥良,范耀華. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2019(24)
[2]姿態(tài)檢測及模糊PID算法的自平衡小車[J]. 劉成濤,李顯鵬. 單片機與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用. 2019(07)
[3]基于DSP無刷直流電動機控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 宋連慶,袁世博,韓興會. 計算機與數(shù)字工程. 2018(03)
[4]基于PID+Kalman的姿態(tài)角算法研究[J]. 劉春,傅麗娟,謝皓,鄧傳遠(yuǎn). 儀表技術(shù)與傳感器. 2018(02)
[5]四階龍格—庫塔法的原理及其應(yīng)用[J]. 馮建強,孫詩一. 數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與研究. 2017(17)
[6]MPU9250傳感器的姿態(tài)檢測與數(shù)據(jù)融合[J]. 劉春陽,徐軍領(lǐng),程洪濤,王東方,薛玉君. 河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(04)
[7]基于Kalman濾波算法的姿態(tài)傳感器信號融合技術(shù)研究[J]. 陳航科,張東升,盛曉超,王凱. 傳感器與微系統(tǒng). 2013(12)
[8]基于陀螺儀及加速度計信號融合的姿態(tài)角度測量[J]. 馮智勇,曾瀚,張力,趙亦欣,黃偉. 西南師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(04)
本文編號:2905610
【文章來源】:綏化學(xué)院學(xué)報. 2020年05期 第149-153頁
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
所示,圖中虛線為加速度正交角度,實線為陀螺儀積分角度,可以看到在該情況下,加速度直接計算的角度高頻噪聲嚴(yán)重,而陀螺儀計算的角度存在漂移現(xiàn)象,兩者都無法直接使用
?粵街岬募鈾俁茸穌?唬?玫澆?度波形如圖9所示。圖8原始角速度積分計算角度結(jié)果圖圖9加速度正交計算角度結(jié)果為使結(jié)果更直觀,將兩者進(jìn)行疊加顯示,其結(jié)果如圖10所示,圖中虛線為加速度正交角度,實線為陀螺儀積分角度,可以看到在該情況下,加速度直接計算的角度高頻噪聲嚴(yán)重,而陀螺儀計算的角度存在漂移現(xiàn)象,兩者都無法直接使用。而采用卡爾曼濾波算法來進(jìn)行濾波融合,其結(jié)果如圖11所示,可以看到由算法進(jìn)行融合后,能產(chǎn)生較為平滑的波形,能夠很好消除角度偏移和抖動,達(dá)到解算較為穩(wěn)定的姿態(tài)效果。圖10直接計算角度疊加圖圖11卡爾曼濾波算法融合結(jié)果在實際調(diào)試中,給定不同的初始參數(shù)會導(dǎo)致融合結(jié)果的不一致,實際上真正解算出的角度會因為每個芯片的不同,得到的偏移值也有所不同,這里只能盡量保證其性能平穩(wěn),解析姿態(tài)不會大幅度漂移。本系統(tǒng)搭載三相無刷直流電機,選用DRV8313作為功率放大芯片,并對PID參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),當(dāng)PID參數(shù)不合適的時候,云臺無法平穩(wěn)運行,經(jīng)過測試,本平臺P參數(shù)小于10時抖動嚴(yán)重,大于10時輕微抖動,而I參數(shù)影響不大,0.05-0.08都可以平穩(wěn)運行,D參數(shù)隨P參數(shù)的變化而不同,經(jīng)過測試能夠穩(wěn)定運行的參數(shù)為P:10、I:0.08、D:5,在平穩(wěn)運行時,通過記錄濾波融合后隨機抽查傳出的橫滾軸和俯仰軸角度數(shù)據(jù)如表1所示,從表中可以看出,角度的僅在±1°范圍內(nèi)抖動,云臺總體運行比較平穩(wěn)。表1橫滾軸和俯仰軸角度數(shù)據(jù)次數(shù)12345橫滾軸角度(°)0.62670.8773-0.6157-0.759920.5938俯仰軸角度(°)0.20630.23380.18980.8908-0.1678六、結(jié)語系統(tǒng)采用姿態(tài)傳感器MPU9250采集云臺的姿態(tài),并通過卡爾漫濾波融合算法解析姿態(tài),配合PID算法控制SPWM波?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種基于改進(jìn)卡爾曼濾波的姿態(tài)解算算法[J]. 王曉初,李賓,劉玉縣,郭帥良,范耀華. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2019(24)
[2]姿態(tài)檢測及模糊PID算法的自平衡小車[J]. 劉成濤,李顯鵬. 單片機與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用. 2019(07)
[3]基于DSP無刷直流電動機控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 宋連慶,袁世博,韓興會. 計算機與數(shù)字工程. 2018(03)
[4]基于PID+Kalman的姿態(tài)角算法研究[J]. 劉春,傅麗娟,謝皓,鄧傳遠(yuǎn). 儀表技術(shù)與傳感器. 2018(02)
[5]四階龍格—庫塔法的原理及其應(yīng)用[J]. 馮建強,孫詩一. 數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與研究. 2017(17)
[6]MPU9250傳感器的姿態(tài)檢測與數(shù)據(jù)融合[J]. 劉春陽,徐軍領(lǐng),程洪濤,王東方,薛玉君. 河南科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(04)
[7]基于Kalman濾波算法的姿態(tài)傳感器信號融合技術(shù)研究[J]. 陳航科,張東升,盛曉超,王凱. 傳感器與微系統(tǒng). 2013(12)
[8]基于陀螺儀及加速度計信號融合的姿態(tài)角度測量[J]. 馮智勇,曾瀚,張力,趙亦欣,黃偉. 西南師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(04)
本文編號:2905610
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