鎂合金是工業(yè)生產中重要的金屬結構材料,它具有比強度高,減震性好,易切削加工,綠色無污染,易回收利用等優(yōu)點,被稱為“21世紀綠色工程材料”,廣泛應用于汽車、通訊、電子、航空航天、國防軍事工業(yè)等領域。鎂合金制品的廣泛應用也造成了生產過程中鎂合金的浪費,采用合理方法再生利用鎂合金廢料,對保護環(huán)境和促進鎂工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。目前,傳統(tǒng)的鎂合金再生方法主要是液態(tài)再生,把鎂合金廢料分類處理后投爐重新熔煉,這種回收方法操作復雜,能耗大,污染環(huán)境,并且回收率較低。本文利用壓制技術對AZ80鎂合金屑料進行固相再生,利用DEFORM-3D有限元分析軟件對再生鎂合金擠壓剪切復合成形過程進行數(shù)值模擬,并通過對再生鎂合金和鑄態(tài)鎂合金的擠壓剪切強烈塑性變形實驗,消除組織缺陷,提高合金性能。鎂合金固相再生實驗采取了冷壓成形和熱壓燒結兩步成形方案,冷壓成形在室溫和恒定壓力下進行,熱壓燒結過程中采用不同燒結壓力和不同燒結溫度進行實驗。對燒結后的再生鎂合金進行組織分析和性能測試,實驗結果表明,冷壓成形塊體致密度為78.64%,熱壓燒結后的再生合金致密度顯著提高,燒結溫度在300℃以上時,合金會發(fā)生動態(tài)再結晶。燒...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1鎂合金輪轂

沒有自成體系的高性能鎂合金，很難滿足國產汽求[11]。目前，鎂合金主要用于汽車引擎蓋、方向盤、儀表盤。此外，鎂合金還應用于船舶把手、汽缸蓋、連接件等零部、發(fā)動機箱蓋等，自行車輪轂、手把、制動器、框架等部件輪轂，圖1-2為鎂合金汽車座椅框架。

圖1-2鎂合金座椅框架

沒有自成體系的高性能鎂合金，很難滿足國產汽求[11]。目前，鎂合金主要用于汽車引擎蓋、方向盤、儀表盤。此外，鎂合金還應用于船舶把手、汽缸蓋、連接件等零部、發(fā)動機箱蓋等，自行車輪轂、手把、制動器、框架等部件輪轂，圖1-2為鎂合金汽車座椅框架。

圖1-3飛機起落架（3）鎂合金在電子工業(yè)中的應用

重量僅有1kg的超小型人造衛(wèi)星。我國用于航空稀土鎂合金ZM2、ZM3、ZM4、ZM5、ZM6、Z26[13]。我國的各種型號飛機、導彈、雷達、衛(wèi)星合金在航空航天方面主要用作飛機的起落架、。圖1-3為飛機起落架。

圖1-4鎂合金外殼3C產品

、薄、小型化、高集成的要求，同時鎂合金外殼還兼具防電磁波的功具有的特殊外觀和質感，對于工業(yè)設計師以及消費者都具有不可阻也使它成為制造時尚產品的必然選擇。我國是世界上手機和筆記本品的制造大國，但因采用鎂合金零部件成本較高，因此，采用鎂合金品并不多[7]。圖1-4為典型鎂合金外殼....

本文編號：4000629