發(fā)布時間：2024-07-09 00:10

　　我國大、中型城市具有交通繁忙、建筑密集等特點,居民所承受的聲環(huán)境污染壓力較大。另外,隨著汽車的廣泛普及,作為難降解的固體廢棄物廢舊輪胎,已成為亟待妥善解決的黑色污染問題。故此,本文用廢舊輪胎橡膠顆粒與水泥復合,采用材料分析、數(shù)值模擬與試驗驗證相結合,研究道路鐵路交通用聲屏障體系。本文按復合材料性能、聲屏障構型優(yōu)化、聲屏障結構體系設計展開研究工作,最終形成了橡膠顆粒/水泥復合聲屏障成套技術。為解決城市噪聲與廢舊輪胎黑色污染提供了新思路。首先,試驗研究了橡膠顆粒/水泥復合材料抗壓強度與聲學性能,并對復合材料配合比進行了優(yōu)化設計。實驗結果表明,在未摻發(fā)泡劑時復合材料的隔聲性能較好,傳遞損失可達到35dB以上,摻發(fā)泡劑后復合材料具有一定的吸聲性能,吸聲系數(shù)最高可達0.8。復摻不同粒徑橡膠顆粒的復合材料抗壓性能和聲學性能都比摻單一粒徑的好,其中摻3⁵mm粒徑橡膠的性能最優(yōu)。其次,運用數(shù)值模擬方法計算聲屏障與環(huán)境相互作用下聲場分布,并采用縮尺比例模型進行了試驗驗證。分析結果表明聲屏障有很有效的降噪作用,且頻率越高降噪作用越明顯,聲屏障的綜合降噪效果在15dB左右。采用第一部分...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1未摻發(fā)泡劑抗壓試件

75%A1-10-0.75A1-20-0.75A1-30-0.75A1-40-0.75A2-10-0.75A2-20-0.75A2-30-0.75A2-40-0.75A4-10-0.75A4-20-0.75A4-30-0.75A4-40-0.75B1-10-0.....

圖2-2摻發(fā)泡劑抗壓試件

75%A1-10-0.75A1-20-0.75A1-30-0.75A1-40-0.75A2-10-0.75A2-20-0.75A2-30-0.75A2-40-0.75A4-10-0.75A4-20-0.75A4-30-0.75A4-40-0.75B1-10-0.....

圖2-3未摻發(fā)泡劑隔聲試件

圖2-3未摻發(fā)泡劑隔聲試件圖2-4摻發(fā)泡劑吸聲試件2.4橡膠顆粒/水泥復合材料抗壓強度測試以下對材料立方體抗壓強度進行測試，測試所用儀器為哈爾濱工業(yè)大學建筑材料實驗室的300KN水泥抗壓抗折試驗機，分別測試7天和28天試件的抗壓強度，與規(guī)范中的標準空白參考....

圖2-4摻發(fā)泡劑吸聲試件

圖2-3未摻發(fā)泡劑隔聲試件圖2-4摻發(fā)泡劑吸聲試件2.4橡膠顆粒/水泥復合材料抗壓強度測試以下對材料立方體抗壓強度進行測試，測試所用儀器為哈爾濱工業(yè)大學建筑材料實驗室的300KN水泥抗壓抗折試驗機，分別測試7天和28天試件的抗壓強度，與規(guī)范中的標準空白參考....

本文編號：4004088