研究了國六標準柴油機SCR系統(tǒng)催化器轉化效率的影響因素,運用AVL Boost仿真軟件對催化器內(nèi)的化學反應過程進行了數(shù)值仿真和實驗驗證。結果表明:在DOC+DPF+SCR+ASC系統(tǒng)中,SCR催化器最佳反應溫度在220～500℃,催化器轉化效率達到95%以上,SCR催化器不同程度的老化也對NOx轉化效率有一定影響。在排氣中適當增加NO2濃度,可以提高催化器轉化效率,但NO2濃度占比要控制在50%以內(nèi)。

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【部分圖文】：

圖1排氣中NOx濃度變化的實驗和計算結果對比

實驗方法：保持空速在40000h-1(h-1是空速單位，指在規(guī)定的條件下，單位時間單位體積催化劑處理的氣體量）左右，在操作臺架上調(diào)整轉速和油門，使SCR入口溫度達到180℃。用設備記錄下原始尾氣排放，等到溫度穩(wěn)定后開始噴射尿素，直到氨泄漏量達到10-5，用設備記錄下現(xiàn)在的尾氣....

圖2溫度對NOx的轉化效率影響

圖2顯示了NOx轉化效率隨溫度的變化規(guī)律。溫度低于200℃時，NOx轉化效率較低。隨著溫度的升高，轉化效率也隨著升高，在220～500℃轉化效率達到95%以上。在最佳反應溫度范圍內(nèi)，SCR中的反應以快反應式（2）為主導，NOx的轉化效率幾乎達到了100%。而當溫度超過500℃時，....

圖3載體不同程度老化對NOx轉化效率的影響

根據(jù)已有的研究結論表明，發(fā)動機排氣中NO2/NOx比例是影響SCR轉化效率的重要因素，適當提高發(fā)動機尾氣中NO2的濃度含量，可提高SCR催化器的轉化效率，而發(fā)動機排氣中NO2/NOx的比例一般小于10%[12]。在SCR系統(tǒng)中前置的DOC能將排氣中的NO氧化為NO2，在DPF中N....

圖4NO2與NO濃度比對NOx轉化效率的影響

圖4為NO2與NO濃度比對后處理系統(tǒng)（DOC+DPF+SCR+ASC)NOx轉化效率的影響，隨著發(fā)動機排氣中NO2濃度含量的增加，NOx轉化效率明顯提升。當NO2濃度占比為35%時，NOx轉化效率比NO2濃度占比為0%時有所增加，主要是因為排氣中NO2/NOx比例能夠很好地滿足S....

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