基于北斗的GNSS監(jiān)測(cè),因?yàn)榫哂懈呔�、范圍大、易于自�?dòng)化、全天候等特點(diǎn),被廣泛使用于地質(zhì)災(zāi)害滑坡監(jiān)測(cè)。北斗自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、全站儀監(jiān)測(cè)等位移監(jiān)測(cè)都需要建立一個(gè)或者多個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn),再對(duì)滑坡區(qū)域進(jìn)行測(cè)量�；鶞�(zhǔn)點(diǎn)的定位與形變監(jiān)測(cè)精度精確與否,直接關(guān)系的滑坡災(zāi)害的監(jiān)測(cè)精度。本文研究了一種基于北斗的超長基線解算軟件,用于監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的變化問題,通過測(cè)試數(shù)據(jù)分析探討了其在滑坡基準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用價(jià)值。

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【部分圖文】：

圖1系統(tǒng)框架圖

軟件分為交互層、數(shù)據(jù)層、預(yù)處理層、解算層,總體結(jié)構(gòu)見圖1。交互層:主要用于人機(jī)交互,用戶可打開網(wǎng)頁,選擇IGS站,并上傳基準(zhǔn)點(diǎn)的觀測(cè)數(shù)據(jù);

圖2誤差的分類

通常會(huì)將誤差分為三大類,即衛(wèi)星相關(guān)的誤差、傳播路徑相關(guān)的誤差以及與測(cè)站(或接收機(jī))相關(guān)的誤差[1](圖2)。對(duì)于海潮、固體潮、大氣潮等保守力模型,使用模型來改正。而對(duì)流層、電離層等誤差,采用了經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?或是格網(wǎng)模型),并在改正后進(jìn)一步采用參數(shù)估計(jì)(如天頂對(duì)流層以及水平梯度、鐘差參....

圖3數(shù)據(jù)變化曲線圖

本文選取了南水北調(diào)中線河南淅川段干渠監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的基準(zhǔn)點(diǎn)BDZA的數(shù)據(jù)做試驗(yàn),數(shù)據(jù)從2018年4月至2018年10月份共計(jì)180天左右,每天出一組坐標(biāo)。數(shù)據(jù)解算過程中,軟件自動(dòng)聯(lián)測(cè)北京房山的IGS站點(diǎn),基線距離約為1000km。從圖3可以看出,該點(diǎn)在X方向上,有明顯的滑動(dòng)趨勢(shì),平....

本文編號(hào)：4004194