国产伦乱,一曲二曲欧美日韩,AV在线不卡免费在线不卡免费,搞91AV视频

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 路橋論文 >

城市交通干線車輛通行協(xié)調(diào)控制優(yōu)化研究

發(fā)布時間:2020-12-10 15:34
  隨著城市化進(jìn)程加快,交通擁堵問題日益突出,城市固有道路網(wǎng)面臨著越來越大的交通壓力,大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)是解決該問題的最有效途徑。交通信號控制系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要子系統(tǒng),合理的信號控制能夠有效提升干線車輛通行效率,而多個干線路口信號的協(xié)調(diào)控制具有更高的工程應(yīng)用價值與理論價值。交通信號控制問題具有復(fù)雜性、非線性、不確定性等特點,難以用精確系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型表示和求解。模糊控制由于不需要精確的數(shù)學(xué)模型,在處理復(fù)雜非線性系統(tǒng)中有著巨大的優(yōu)勢,被廣泛應(yīng)用于智能交通控制系統(tǒng)中。為解決典型模糊控制在處理不確定性問題方面的不足,本文以二型模糊控制理論為基礎(chǔ),為系統(tǒng)隸屬度函數(shù)增加新的維度來描述其不確定性,圍繞交通信號控制策略展開研究,論文主要工作有:研究了交通信號控制的相關(guān)理論,系統(tǒng)分析了采用模糊理論并應(yīng)用二型模糊控制器解決干線信號控制問題的合理性,在此基礎(chǔ)上,研究了單交叉口交通信號控制。以城市干線主交叉口實例為研究對象,建立基于二型模糊控制的四相位控制模型,解決了典型模糊控制中隸屬度函數(shù)無法自適應(yīng)變化的缺點。根據(jù)實際大型干線單交叉口的交通流數(shù)據(jù),以平均延誤作為最終優(yōu)化指標(biāo),得到最優(yōu)信號控制方案。使用仿真... 

【文章來源】:蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】:84 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

城市交通干線車輛通行協(xié)調(diào)控制優(yōu)化研究


圖1.1?ITS分類??

有效綠燈時間


?于人的反應(yīng)時間及交通流特性等原因,在綠燈初期和黃燈結(jié)尾部分存在兩段未被有效利??用的時間(啟動損失和停車損失),如圖2.1所不。其中啟動損失也成為前損失,停車??損失也成為后損失。??綠燈時間?黃燈時間??<??????1?1?:??<?????啟動損失?停車fe失??圖2.?1有效綠燈時間??由此可知,有效綠燈時間等于綠燈時間與黃燈時間的總和并減去信號損失時間,用??式(2.3)表示:??G=G?+?Y-L?(2.3)??式中,I為該相位的相位信號損失時間(■0。??(5)相位差??相位差是協(xié)調(diào)控制中不可或缺的參數(shù),它有兩種定義方式。??①

示意圖,相位差,綠波帶,示意圖


(6)綠波帶寬度??綠波帶寬度又稱綠波寬度,是指車輛在一定的車速行駛在具有協(xié)調(diào)功能得的最大通行權(quán),也就是最大綠燈時間,單位通常用來表示。如圖2.3中時間/S??rT??〇c??A?B?C?D?距離/m??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]干道信號控制交叉口相位相序優(yōu)化模型研究[J]. 李碩,黎強(qiáng).  公路工程. 2018(06)
[2]周期與流量對交叉口排放和延誤的影響[J]. 項俊平,唐克雙,陶晶晶.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(11)
[3]中國汽車工程學(xué)術(shù)研究綜述·2017[J]. 《中國公路學(xué)報》編輯部.  中國公路學(xué)報. 2017(06)
[4]城市平面交叉口通行能力改善研究[J]. 宋建華,邱兆文.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2017(02)
[5]T-S模糊控制綜述與展望[J]. 肖建,趙濤.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2016(03)
[6]中國交通工程學(xué)術(shù)研究綜述·2016[J]. 馬建,孫守增,芮海田,馬勇,王磊,劉輝,張偉偉,陳紅燕,陳磊.  中國公路學(xué)報. 2016(06)
[7]城市交通干線協(xié)調(diào)控制[J]. 李元,余立建,張樂.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2014(03)
[8]基于遺傳算法的城市區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)仿真[J]. 陳小蘭,王正武,彭爍.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2013(03)
[9]城市單路口交通信號兩級模糊優(yōu)化控制與仿真[J]. 楊文臣,張輪,何兆成.  中山大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2012(06)
[10]協(xié)調(diào)控制子區(qū)快速動態(tài)劃分方法研究[J]. 盧凱,徐建閩,鄭淑鑒,王世明.  自動化學(xué)報. 2012(02)

博士論文
[1]自適應(yīng)二型模糊交通信號控制算法研究[D]. 畢云蕊.東南大學(xué) 2016
[2]二型模糊系統(tǒng)優(yōu)化與應(yīng)用研究[D]. 孫哲.浙江大學(xué) 2015

碩士論文
[1]基于相位差協(xié)調(diào)機(jī)制的區(qū)域交通信號優(yōu)化控制[D]. 胡海濤.南京郵電大學(xué) 2018
[2]主干路上支路口與相鄰交叉口的最小距離研究[D]. 仲杰.重慶交通大學(xué) 2018
[3]左彎待轉(zhuǎn)區(qū)對信號配時與交通排放的影響[D]. 許向輝.大連理工大學(xué) 2018
[4]基于道路交通狀態(tài)判別的信號控制優(yōu)化方法研究與應(yīng)用[D]. 劉劍峰.蘭州交通大學(xué) 2017
[5]基于Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的短時交通流預(yù)測及應(yīng)用研究[D]. 解小平.蘭州交通大學(xué) 2017
[6]基于模糊控制的交通信號配時優(yōu)化[D]. 李鑫瑞.西安科技大學(xué) 2016
[7]干線綠波交通信號控制方法研究[D]. 侯永芳.吉林大學(xué) 2015
[8]平面交叉口信號模糊控制研究[D]. 張華龍.華中科技大學(xué) 2015
[9]模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及系統(tǒng)性能評估研究[D]. 張永江.蘭州理工大學(xué) 2013
[10]基于遺傳算法的城市干線交通信號協(xié)調(diào)控制研究[D]. 王東.長安大學(xué) 2010



本文編號:2908943

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://lk138.cn/kejilunwen/daoluqiaoliang/2908943.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶37439***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com
小说区av一区二区| 91Av人妻精品一区二区1| 不卡顿免费的AV| 日韩干妞免费| 久久 亚洲 免费| 久久久精品l人妻| 久久精品久久国产| 最新成人国产高清永久日韩欧美 | 啊啊嗯嗯啊啊啊视频| 白虎潮喷欧美一区二区| 免费国产网站污污| 中文字幕之亚洲制服| 欧美一级黄片短视| 亚洲精品少妇区| 日本精品干| 亚洲日本黄色电影网| 欧美激情一区二区不卡| 高清‘亚洲| 天天伊人天天叉| www.丁香五月| 激情综合五月天一二三四区| 一区无码视频二区无码| 欧一区二区在线| 成人激情小说综合网| 亚洲欧美性爱麻豆网站| 色天堂成人| 夜夜网站香蕉天天| 日韩在线二| 亚州图片二区| 色av一区蜜桃| 窝色AV| 欧美高清砖码一二区| 加勒比少妇手机免费AV| 无码AV一区二区三区四区| 一区二区三区在线看视频| 日本免费网站A久久久| 色大·奶网亚洲综合| 欧美人妻性生活| 亚洲天堂色偷| www草草草草草草草| 青青草原性爱视频免费观看国语对白|