冗余度在橋梁設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 14:40
工程結(jié)構(gòu)體系所受外力的大小和形式?jīng)Q定了體系中各構(gòu)件截面的設(shè)計(jì)。但重大工程結(jié)構(gòu),如大跨橋梁,由于其設(shè)計(jì)壽命很長,期間會(huì)遇到極端氣候條件、突發(fā)生自然災(zāi)害、特殊環(huán)境的腐蝕、車輛船舶的撞擊等不利因素。這些不利因素在壽命期內(nèi)很容易導(dǎo)致橋梁體系局部損傷,致使橋梁的承載力下降。如果在設(shè)計(jì)階段沒有考慮局部破壞對(duì)結(jié)構(gòu)體系的影響,某些局部破壞會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)連續(xù)倒塌。因此,在設(shè)計(jì)階段應(yīng)采用冗余度理論評(píng)估橋梁體系在局部破壞發(fā)生后的承載能力是非常必要的。主要的研究?jī)?nèi)容和成果如下:(1)闡述了冗余度基本原理、在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及發(fā)展現(xiàn)狀;(2)敘述了冗余度在土木工程領(lǐng)域的基本概念,分別研究了構(gòu)件冗余度和結(jié)構(gòu)冗余度,并分別列舉了幾種評(píng)估冗余度的指標(biāo)。(3)分析某六層框架模型的抗震冗余度,結(jié)果表明底下三層是框架結(jié)構(gòu)的薄弱部位。對(duì)比了加大底下三層柱、梁截面面積和加強(qiáng)底下三層柱、梁材料強(qiáng)度兩種優(yōu)化方案,第二種優(yōu)化方法更高效。(4)建立基于應(yīng)變能的冗余度指標(biāo),并分析某簡(jiǎn)易桁架橋模型中易受初始損傷的構(gòu)件。通過連續(xù)倒塌分析找到桁架橋體系中的關(guān)鍵構(gòu)件及其失效路徑。提出當(dāng)某些構(gòu)件的初始損傷不易避免時(shí),可根據(jù)體系失效路徑加強(qiáng)路徑中某一構(gòu)...
【文章來源】：蘇州科技大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】：72 頁
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
上海中心大廈
蘇州科技大學(xué)碩士論文 第一章 緒論第一章 緒 論1.1 研究背景及意義隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的重大工程結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)：2016年竣工的上海中心大廈建筑主體高度 632 米，是上海市的一座地標(biāo)式超高層大樓（圖1-1）；位于廣東的港珠澳大橋橋面設(shè)計(jì)速度達(dá)到 100 千米/小時(shí)，將三地之間的互通時(shí)間極大縮短（圖 1-2）；2011 年開通的丹昆特大橋?qū)⑻K州、無錫、常州等城市連通，是世界第一長橋（圖 1-3），對(duì)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有很大影響；由云貴兩省合作建成的北盤山大橋?qū)⑺诘貐^(qū)快速融入全國交通網(wǎng)絡(luò)，是世界上最高的跨江大橋（圖 1-4）。這些重大工程結(jié)構(gòu)或是一個(gè)城市的地標(biāo)或是城市間交通連通的關(guān)鍵所在，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。
年竣工的上海中心大廈建筑主體高度 632 米，是上海市的一座地標(biāo)式超高層大樓（圖1-1）；位于廣東的港珠澳大橋橋面設(shè)計(jì)速度達(dá)到 100 千米/小時(shí)，將三地之間的互通時(shí)間極大縮短（圖 1-2）；2011 年開通的丹昆特大橋?qū)⑻K州、無錫、常州等城市連通，是世界第一長橋（圖 1-3），對(duì)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有很大影響；由云貴兩省合作建成的北盤山大橋?qū)⑺诘貐^(qū)快速融入全國交通網(wǎng)絡(luò)，是世界上最高的跨江大橋（圖 1-4）。這些重大工程結(jié)構(gòu)或是一個(gè)城市的地標(biāo)或是城市間交通連通的關(guān)鍵所在，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。圖 1-1 上海中心大廈 圖 1-2 港珠澳大橋
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮冗余度的桿系結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性評(píng)價(jià)方法[J]. 蔣淑慧,袁行飛,馬爍. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(12)
[2]結(jié)構(gòu)的魯棒性、冗余度和易損性[J]. 任偉新,靳啟文. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(09)
[3]基于冗余度的基坑多道水平支撐系統(tǒng)研究[J]. 夏建中,顧家誠,徐云飛,尤玉云. 科技通報(bào). 2018(08)
[4]預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的結(jié)構(gòu)冗余度[J]. 康峰沂. 城市道橋與防洪. 2018(08)
[5]基于冗余度理論的建筑抗震設(shè)計(jì)方法研究[J]. 毋劍平,焦贊,羅開海. 工程抗震與加固改造. 2018(02)
[6]建筑抗震冗余度理論的研究與實(shí)踐進(jìn)展綜述[J]. 趙洪濤,羅開海,焦贊,左瓊. 工程抗震與加固改造. 2018(02)
[7]中承式系桿拱橋體系冗余度分析[J]. 朱勁松,盛榮榮. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(07)
[8]雙排鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)參數(shù)冗余度分析[J]. 江杰,顧倩燕,陳駿,朱艷,高加云,俞梅欣. 水運(yùn)工程. 2017(09)
[9]考慮預(yù)應(yīng)力作用的索桿張力結(jié)構(gòu)冗余度分析[J]. 周錦瑜,陳務(wù)軍,胡建輝,趙兵,王麗君. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(07)
[10]魁北克大橋連續(xù)倒塌過程及結(jié)構(gòu)冗余度分析[J]. 葉華文,陳醉,曲浩博. 世界橋梁. 2017(01)
碩士論文
[1]單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)冗余度優(yōu)化研究[D]. 吳星煌.江西理工大學(xué) 2018
[2]基于冗余度理論的連續(xù)斜交橋抗震魯棒性分析[D]. 趙向凱.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[3]剛性結(jié)構(gòu)構(gòu)件冗余度研究及應(yīng)用[D]. 丁銳.浙江大學(xué) 2015
[4]考慮冗余度的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)研究[D]. 鄒瓊.天津大學(xué) 2012
[5]鋼結(jié)構(gòu)高塔的連續(xù)性倒塌分析[D]. 李航.同濟(jì)大學(xué) 2008
本文編號(hào)：2908872
【文章來源】：蘇州科技大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】：72 頁
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【部分圖文】：
上海中心大廈
蘇州科技大學(xué)碩士論文 第一章 緒論第一章 緒 論1.1 研究背景及意義隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的重大工程結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)：2016年竣工的上海中心大廈建筑主體高度 632 米，是上海市的一座地標(biāo)式超高層大樓（圖1-1）；位于廣東的港珠澳大橋橋面設(shè)計(jì)速度達(dá)到 100 千米/小時(shí)，將三地之間的互通時(shí)間極大縮短（圖 1-2）；2011 年開通的丹昆特大橋?qū)⑻K州、無錫、常州等城市連通，是世界第一長橋（圖 1-3），對(duì)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有很大影響；由云貴兩省合作建成的北盤山大橋?qū)⑺诘貐^(qū)快速融入全國交通網(wǎng)絡(luò)，是世界上最高的跨江大橋（圖 1-4）。這些重大工程結(jié)構(gòu)或是一個(gè)城市的地標(biāo)或是城市間交通連通的關(guān)鍵所在，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。
年竣工的上海中心大廈建筑主體高度 632 米，是上海市的一座地標(biāo)式超高層大樓（圖1-1）；位于廣東的港珠澳大橋橋面設(shè)計(jì)速度達(dá)到 100 千米/小時(shí)，將三地之間的互通時(shí)間極大縮短（圖 1-2）；2011 年開通的丹昆特大橋?qū)⑻K州、無錫、常州等城市連通，是世界第一長橋（圖 1-3），對(duì)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有很大影響；由云貴兩省合作建成的北盤山大橋?qū)⑺诘貐^(qū)快速融入全國交通網(wǎng)絡(luò)，是世界上最高的跨江大橋（圖 1-4）。這些重大工程結(jié)構(gòu)或是一個(gè)城市的地標(biāo)或是城市間交通連通的關(guān)鍵所在，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。圖 1-1 上海中心大廈 圖 1-2 港珠澳大橋
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮冗余度的桿系結(jié)構(gòu)構(gòu)件重要性評(píng)價(jià)方法[J]. 蔣淑慧,袁行飛,馬爍. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(12)
[2]結(jié)構(gòu)的魯棒性、冗余度和易損性[J]. 任偉新,靳啟文. 哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(09)
[3]基于冗余度的基坑多道水平支撐系統(tǒng)研究[J]. 夏建中,顧家誠,徐云飛,尤玉云. 科技通報(bào). 2018(08)
[4]預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的結(jié)構(gòu)冗余度[J]. 康峰沂. 城市道橋與防洪. 2018(08)
[5]基于冗余度理論的建筑抗震設(shè)計(jì)方法研究[J]. 毋劍平,焦贊,羅開海. 工程抗震與加固改造. 2018(02)
[6]建筑抗震冗余度理論的研究與實(shí)踐進(jìn)展綜述[J]. 趙洪濤,羅開海,焦贊,左瓊. 工程抗震與加固改造. 2018(02)
[7]中承式系桿拱橋體系冗余度分析[J]. 朱勁松,盛榮榮. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(07)
[8]雙排鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)參數(shù)冗余度分析[J]. 江杰,顧倩燕,陳駿,朱艷,高加云,俞梅欣. 水運(yùn)工程. 2017(09)
[9]考慮預(yù)應(yīng)力作用的索桿張力結(jié)構(gòu)冗余度分析[J]. 周錦瑜,陳務(wù)軍,胡建輝,趙兵,王麗君. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(07)
[10]魁北克大橋連續(xù)倒塌過程及結(jié)構(gòu)冗余度分析[J]. 葉華文,陳醉,曲浩博. 世界橋梁. 2017(01)
碩士論文
[1]單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)冗余度優(yōu)化研究[D]. 吳星煌.江西理工大學(xué) 2018
[2]基于冗余度理論的連續(xù)斜交橋抗震魯棒性分析[D]. 趙向凱.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[3]剛性結(jié)構(gòu)構(gòu)件冗余度研究及應(yīng)用[D]. 丁銳.浙江大學(xué) 2015
[4]考慮冗余度的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)研究[D]. 鄒瓊.天津大學(xué) 2012
[5]鋼結(jié)構(gòu)高塔的連續(xù)性倒塌分析[D]. 李航.同濟(jì)大學(xué) 2008
本文編號(hào)：2908872
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