發(fā)布時(shí)間：2020-11-05 23:38

　　 城市下穿隧道能有效緩解城市擁堵,然而其與外界的照度差異、單調(diào)的地下交通環(huán)境和相對(duì)特殊的建筑結(jié)構(gòu),也促使它成為城市道路系統(tǒng)中交通事故的多發(fā)地。由于城市下穿隧道一般位于城市重要的交通節(jié)點(diǎn),隧道事故的發(fā)生會(huì)對(duì)道路交通運(yùn)行產(chǎn)生較大影響,造成人員與經(jīng)濟(jì)的重大損失。所以改善城市下穿隧道環(huán)境,提高駕駛?cè)嗽谙麓┧淼佬熊?chē)的警惕性,保證駕駛?cè)说男旭偘踩珓?shì)在必行。本文以城市下穿隧道為研究對(duì)象,針對(duì)隧道環(huán)境及事故狀況,利用側(cè)墻顏色的變化改善隧道行車(chē)環(huán)境,提高駕駛?cè)司�惕�?緩解隧道環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面情緒,達(dá)到降低隧道事故的目的。本文通過(guò)城市下穿隧道事故特點(diǎn)以及色彩相關(guān)理論的研究,以自然界的動(dòng)物的紋理與色彩作為參考對(duì)象,設(shè)計(jì)了城市下穿隧道不同分段的側(cè)墻圖案,以此干預(yù)駕駛?cè)说男袨榕c生理心理。同時(shí),通過(guò)駕駛模擬器模擬仿真實(shí)驗(yàn)采集行為與生理數(shù)據(jù)檢驗(yàn)側(cè)墻圖案的效果,利用隧道側(cè)墻圖案主觀評(píng)價(jià)問(wèn)卷測(cè)評(píng)駕駛?cè)嗽诓煌瑐?cè)墻圖案影響下的主觀舒適性,并建立灰色近優(yōu)綜合模型評(píng)價(jià)不同圖案的綜合效果。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),不同側(cè)墻圖案影響下的駕駛?cè)怂俣�、�?chē)道偏移量以及心率分別存在差異。在城市下穿隧道入口引道段,紅黃色組合側(cè)墻圖案對(duì)駕駛?cè)说木C合效果最佳,能有效提高駕駛?cè)说木�惕�?降低駕駛?cè)诵熊?chē)速度;隧道段側(cè)墻彩色圖案對(duì)于隧道長(zhǎng)度50m、100m的影響效果較佳,而且隨著隧道長(zhǎng)度的增加,側(cè)墻圖案效果有減弱的趨勢(shì);在城市下穿隧道出口引道段,黃黑色組合側(cè)墻圖案對(duì)駕駛?cè)说木C合效果最佳,起到了提高駕駛?cè)司�惕性與降低駕駛?cè)诵熊?chē)速度的作用。
【學(xué)位單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U453;U491.254
【部分圖文】：

隧道雖然屬于公路隧道的一種，但它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)和隧道為更好的改善城市下穿隧道環(huán)境，我們需要先研究城本章還對(duì)下穿隧道側(cè)墻圖案設(shè)計(jì)的相關(guān)理論進(jìn)行闡述隧道特征隧道屬于公路隧道的一種特殊類型，因此其事故類型許多共同之處，但同時(shí)由于其使用功能以及地理位置點(diǎn)的不同，它較普通公路隧道又存在著差異。城市下于地面交通之下，因此下穿隧道洞口的入口引道一般是上坡道，坡度和隧道入口的標(biāo)高差異大。此外，城而言多為短隧道，這是由于其地理位置和功能決定的右，有的只有幾十米，但有的接近三千米，例如成都府城大道，南至錦悅東路，全長(zhǎng) 2793 米。為研究的分為 3 段，即隧道入口引道段、隧道段、出口引道段

圖 3.1 側(cè)墻圖案的設(shè)計(jì)流程Fig 3.1 Design flow of side wall patterns3.3.1 參照動(dòng)物的選取城市下穿隧道是半封閉結(jié)構(gòu)，環(huán)境昏暗，易使駕駛?cè)水a(chǎn)生壓抑感；在隧道下坡結(jié)構(gòu)駕駛?cè)瞬灰卓刂扑俣�，事故也多發(fā)生在下坡結(jié)構(gòu)，需要駕駛?cè)颂岣呔�戒性，注意減速；在上坡結(jié)構(gòu)駕駛?cè)艘暰�受限需要提高注意力。根據(jù)城市下穿隧道的這些特點(diǎn)，參照對(duì)象應(yīng)選擇具有警戒色、觀賞性（色彩和紋理使人感到舒適、賞心悅目）的動(dòng)物，警戒色動(dòng)物的紋理可提高駕駛?cè)说木�惕性，而觀賞性動(dòng)物的紋理可以緩解駕駛?cè)说呢?fù)面情緒。動(dòng)物的警戒色是動(dòng)物在進(jìn)化過(guò)程中形成的，易被捕食者辨認(rèn)但又避免遭到攻擊。警戒色的動(dòng)物通常具有艷麗的色彩和紋理，而且這些動(dòng)物本身具有潛藏的攻擊性和毒性，如銀環(huán)蛇、箭毒蛙、虎頭蜂等（如圖 3.2）。蛇的顏色鮮艷且易于辨識(shí)，紋理簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)，而且其條形形狀與公路相似，更易于提取相關(guān)元素應(yīng)用到隧道圖案設(shè)計(jì)中，所以本文選取蛇的外在紋理作為隧道側(cè)墻設(shè)計(jì)的參照?qǐng)D案。

圖 3.3 觀賞性動(dòng)物Fig 3.3 Ornamental animals下穿隧道不同分段參照對(duì)象的選取下穿隧道的入口引道段、出口引道段和隧道的結(jié)構(gòu)與事故特點(diǎn)根據(jù)城市下穿隧道各分段的特征針對(duì)性的篩選了不同的圖片作案設(shè)計(jì)。隧道入口引道段下穿隧道入口引道段（下坡）存在的主要問(wèn)題：視野變窄、超速度感知差（無(wú)參照物）。針對(duì)這些問(wèn)題，本文采用了具有警照對(duì)象如圖 3.4 所示，主要選用紅、黃、黑 3 種顏色。一方面提高駕駛?cè)说木�惕性以及行�?chē)速度的控制力；此外這些色彩的引駕駛?cè)说淖⒁饬Γ�給人視覺(jué)上的擴(kuò)張感，降低視野變窄帶來(lái)的駕駛?cè)藢?duì)速度的感知。
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本文編號(hào)：2872355