【摘要】：大跨度板桁加勁梁橋的抗風(fēng)研究需建立全橋模型分析橋梁的動力特性,針對全橋精細(xì)化有限元模型單元數(shù)多,計算費(fèi)時等特點(diǎn),基于桁架和正交異性板的連續(xù)化等效板厚公式,將板桁加勁梁的正交異性板簡化為桁架,使其成為空間桁架結(jié)構(gòu)。為了保證空間桁架的力學(xué)性能與板桁加勁梁等效,分別確定桁架各桿件的截面特性,形成新的簡化建模方法。最后以主跨跨徑為1 386 m的某板桁加勁梁懸索橋為例,分別建立精細(xì)化模型和簡化模型,通過分析動力特性對簡化建模方法進(jìn)行驗證。結(jié)果表明:精細(xì)化模型與簡化模型的自振頻率吻合良好,簡化建模方法能滿足動力特性的分析要求。
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