發(fā)布時(shí)間：2019-07-11 08:35

【摘要】：本文以四川省綿竹至茂縣高速公路茂縣段籃家?guī)r隧道為工程背景,研究深埋富水軟巖隧道施工中的涌水預(yù)測(cè)。針對(duì)綿茂路籃家?guī)r隧道開挖的工程特點(diǎn),本文運(yùn)用了理論分析、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)雷達(dá)法測(cè)試和數(shù)值分析方法對(duì)隧道開挖過程中出現(xiàn)的涌水問題進(jìn)行了有效的預(yù)測(cè)與研究。通過有效了解傳統(tǒng)方法對(duì)于隧道開挖中涌水量的預(yù)測(cè),并在此基礎(chǔ)上采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法建立了深埋富水軟巖隧道涌水量預(yù)測(cè)模型,之后利用數(shù)值分析方法對(duì)隧道開挖過程中注漿前后上下臺(tái)階的涌水量進(jìn)行計(jì)算。本文主要研究內(nèi)容和成果有以下幾個(gè)方面:1.對(duì)籃家?guī)r隧道開挖區(qū)域綜合分析了其工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件,其中工程最大的重難點(diǎn)之一就是開挖過程中掌子面附近突發(fā)大流量的涌水。結(jié)合理論知識(shí)與參考文獻(xiàn)可知主要有三類干擾隧道涌水的內(nèi)因,即隧道工況、水文地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件(開挖隧道部位)。隧道工況的關(guān)鍵元素包括了隧道的長度、隧道施工工況和施工開挖的隧道半徑;水文地質(zhì)條件則涵蓋了涌水受到地表水環(huán)境干擾、環(huán)境年均降水量、水頭高度;工程地質(zhì)條件(開挖隧道部位)具有五方面干擾元素,即地質(zhì)巖溶發(fā)育、隧道圍巖滲透系數(shù)、隧道最大埋深、隧道圍巖級(jí)別、開挖部位的地質(zhì)構(gòu)造。2.在實(shí)際工程當(dāng)中應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)技術(shù),其結(jié)果驗(yàn)證了預(yù)報(bào)技術(shù)的精確性,地質(zhì)雷達(dá)的超前預(yù)報(bào)對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害尤其是涌水的發(fā)生能夠發(fā)出警報(bào),使得施工過程中工程人員能夠及時(shí)地采取應(yīng)對(duì)有效措施,讓工程避免了重大的人員經(jīng)濟(jì)損失,使之成為工程安全施工建設(shè)的前提保障。3.通過深入分析隧道涌水的關(guān)鍵特征能夠發(fā)現(xiàn),影響隧道涌水量的核心因素為施工隧址的地質(zhì)構(gòu)造、開挖圍巖的滲透系數(shù)以及隧洞半徑、當(dāng)?shù)仄骄�年總降水、隧道�?nèi)外水頭高度。通過分析這五種因素與實(shí)際隧道工程開挖過程中出現(xiàn)涌突水之間的關(guān)系,應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法構(gòu)建了深埋富水軟巖隧道涌水量預(yù)測(cè)模型,并對(duì)隧道重點(diǎn)涌水段進(jìn)行了預(yù)測(cè),并與實(shí)際值比較,其誤差在10%范圍內(nèi)。4.針對(duì)籃家?guī)r隧道施工特點(diǎn),利用有限元ANSYS數(shù)值分析軟件對(duì)籃家?guī)r隧道重點(diǎn)涌水地段開挖過程中注漿前后上下臺(tái)階的涌水量進(jìn)行計(jì)算,并將兩種工況下的涌水值進(jìn)行對(duì)比研究,由結(jié)果可以分析出其注漿區(qū)域封閉后的堵水效果顯著。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U456.32

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 劉文劍;吳湘濱;王東;;隧道涌水量綜合滲透系數(shù)的推導(dǎo)及應(yīng)用[J];工程勘察;2008年02期

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本文編號(hào)：2513025