發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 16:56

【摘要】：針對電動公交車光儲充電站的運(yùn)行優(yōu)化問題,建立了以充電站的運(yùn)行成本最小為目標(biāo)、考慮光伏出力隨機(jī)性的多場景日前優(yōu)化模型,在滿足充電需求的條件下,實(shí)現(xiàn)儲能系統(tǒng)的充放電優(yōu)化調(diào)度并給出日內(nèi)儲能初始荷電狀態(tài)。在實(shí)時(shí)運(yùn)行階段,根據(jù)更新的光伏和充電需求的預(yù)測,提出了光儲充電站的日內(nèi)滾動優(yōu)化策略。所建模型考慮了環(huán)境溫度對電動公交車充電需求的影響。仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提日前和日內(nèi)優(yōu)化策略的有效性,并分析了充電站配置光伏和儲能系統(tǒng)的成本效益。
[Abstract]:Aiming at the operation optimization problem of electric bus optical storage and charging station, a multi-scene pre-day optimization model considering the randomness of photovoltaic output is established, which aims at the minimum operation cost of the charging station. Under the condition of meeting the charging demand, the charge and discharge optimization scheduling of the energy storage system is realized and the initial charging state of the energy storage system in the day is given. In the real-time operation stage, according to the prediction of the updated photovoltaic and charging requirements, the intraday rolling optimization strategy of the optical storage and charging station is proposed. The model takes into account the influence of ambient temperature on the charging demand of electric bus. The simulation results verify the effectiveness of the proposed pre-day and intra-day optimization strategy, and analyze the cost-effectiveness of photovoltaic and energy storage systems in charging stations.
【作者單位】： 清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51477082) 國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2016YFB0900100)~~
【分類號】：U491.8

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 葛少云;馮亮;劉洪;王龍;;考慮電量分布及行駛里程的高速公路充電站規(guī)劃[J];電力自動化設(shè)備;2013年07期

2 呂鵬飛;;美國將建首條電氣化公路[J];道路交通與安全;2010年03期

3 聞育,吳鐵軍;基于蟻群算法的城域交通控制實(shí)時(shí)滾動優(yōu)化[J];控制與決策;2004年09期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 本報(bào)記者 王小偉;國網(wǎng)高速公路充電站建設(shè)“跑步前進(jìn)”[N];中國證券報(bào);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 郝建飛;電動汽車充電站選址問題研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 李錦瑭;電動汽車V2G充電站充放電控制策略與諧波特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

3 韓富佳;電動汽車充電站選址定容優(yōu)化研究[D];南昌大學(xué);2015年

4 劉社平;基于無人駕駛汽車的自主能源調(diào)度機(jī)制研究[D];電子科技大學(xué);2015年

5 石悅悅;純電動汽車充電站選址布局研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

6 劉飛;北京電動汽車充電站布局規(guī)劃研究[D];北京物資學(xué)院;2015年

7 郭茜茜;集中型充電站的容量規(guī)劃及有序充電研究[D];燕山大學(xué);2016年

8 趙子琦;交通網(wǎng)與配電網(wǎng)雙網(wǎng)優(yōu)化的充電站選址問題研究[D];昆明理工大學(xué);2016年

9 鄒福強(qiáng);電動汽車光伏充電站的在線能量管理方法[D];華北電力大學(xué)(北京);2016年

10 廖振宏;基于目的地選擇的電動出租車充電站規(guī)劃研究[D];華北電力大學(xué)(北京);2016年

，

本文編號：2511738