發(fā)布時(shí)間：2019-07-01 10:51

【摘要】：為了解大直徑地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的受力性能,基于廣州軌道交通4號(hào)線南延段大直徑地鐵盾構(gòu)隧道工程,采用水土壓力計(jì)和鋼筋應(yīng)力計(jì)傳感器對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)期間的外荷載和鋼筋應(yīng)力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,得到襯砌結(jié)構(gòu)外荷載和內(nèi)力的響應(yīng)規(guī)律。通過襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算模型理論值與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果的比較,說明襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算模型的合理性。研究結(jié)果表明:1)襯砌結(jié)構(gòu)頂部的水土總壓力實(shí)測(cè)值和上覆土柱的重力基本一致;2)襯砌結(jié)構(gòu)底部的水土總壓力呈現(xiàn)中間小、兩邊大的分布形態(tài),計(jì)算模型中可在襯砌結(jié)構(gòu)下部半圓周范圍內(nèi)布置土彈簧模擬襯砌結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況。
[Abstract]:In order to understand the mechanical performance of the lining structure of large diameter subway shield tunnel, based on the large diameter subway shield tunnel project in the south extension of Guangzhou Rail Transit Line 4, the external load and steel bar stress of the lining structure were tested by soil and water pressure gauge and steel stress meter sensor, and the response law of external load and internal force of the lining structure was obtained. Through the comparison between the theoretical value of the lining structure calculation model and the field test results, the rationality of the lining structure calculation model is explained. The results show that: 1) the measured value of soil and water total pressure at the top of the lining structure is basically the same as that of the overlying soil column; 2) the total soil and water pressure at the bottom of the lining structure is small in the middle and the distribution pattern is large on both sides. In the calculation model, the soil spring can be arranged in the lower semicircular range of the lining structure to simulate the actual stress of the lining structure.
【作者單位】： 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;
【分類號(hào)】：U231.3;U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2508415