發(fā)布時(shí)間：2018-11-26 20:23

【摘要】：通勤者通勤方式轉(zhuǎn)移模型的研究以通勤者出行決策為基礎(chǔ),通過對(duì)通勤出行行為的定性和定量研究,力求不斷優(yōu)化通勤出行結(jié)構(gòu)并不斷提高城市交通運(yùn)輸服務(wù)水平,改善早晚高峰期交通擁堵狀況,為通勤者提供便捷、舒適、高效和安全的運(yùn)輸服務(wù),實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。本論文以城市通勤行為理論為基礎(chǔ),主要做出以下幾點(diǎn)研究。1、在對(duì)國(guó)內(nèi)外出行行為研究進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上,總結(jié)了各種研究方法和理論,分析了國(guó)內(nèi)外在此研究領(lǐng)域中取得的研究成果和存在的問題。2、對(duì)基于非集計(jì)模型、出行鏈理論的通勤者出行行為研究方法進(jìn)行重點(diǎn)闡述和分析�；�于非集計(jì)模型的出行行為包括效用理論、Probit模型和Logit模型等三個(gè)方面;基于出行鏈理論的出行行為包括出行時(shí)間特征、空間特征和結(jié)構(gòu)特征和通勤方式;通勤者出行影響因素包括宏觀和微觀兩個(gè)層面。3、論文在城市通勤者出行特征分析的基礎(chǔ)上,提出將通勤者特征與通勤者偏好兩類變量分開考慮。在出行者出行影響因素分析過程中,傳統(tǒng)的分析方法從出行者特征、出行特征和出行方式特征等方面展開;而在本論文通勤者出行影響因素研究中提出加入對(duì)通勤者偏好的研究,從經(jīng)濟(jì)性偏好度、高效性偏好度、舒適性偏好度、環(huán)保性偏好度和準(zhǔn)時(shí)性偏好度等方面分析由通勤者偏好帶來的通勤方式選擇差異。4、以出行者效用理論為基礎(chǔ)建立基于通勤者特征與通勤者偏好的包含多種通勤方式在內(nèi)的多項(xiàng)Logit模型,與傳統(tǒng)將多類變量在同一個(gè)Logit模型中綜合分析的方法相比,建立面向多類變量的多個(gè)Logit模型使通勤出行的定量和定性研究更加清晰和直觀。通勤者特征多項(xiàng)Logit模型研究結(jié)果表明通勤者的平均家庭月收入的提高、受教育程度的提升和擁有小汽車等因素會(huì)抑制小汽車向綠色通勤方式的轉(zhuǎn)移。通勤者偏好多項(xiàng)Logit模型研究結(jié)果表明通勤者的高效性和準(zhǔn)時(shí)性偏好度的提升會(huì)抑制小汽車向綠色通勤方式的轉(zhuǎn)移,通勤者環(huán)保性偏好度的提升會(huì)促進(jìn)小汽車向綠色通勤方式的轉(zhuǎn)移。5、建立基于結(jié)構(gòu)方程的通勤方式轉(zhuǎn)移模型,此模型建立在一定的理論研究基礎(chǔ)上,利用基于Logit模型建立的通勤方式轉(zhuǎn)移模型的研究結(jié)論對(duì)因子結(jié)構(gòu)進(jìn)行假定,并從模型表達(dá)、識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)和修正等方面進(jìn)行驗(yàn)證,得出通勤者特征、通勤者偏好和通勤出行特征具有多層關(guān)聯(lián)關(guān)系的結(jié)論。研究結(jié)果表明通勤者特征不是直接影響通勤者出行,而是通過影響通勤者偏好進(jìn)而影響通勤方式的轉(zhuǎn)移�；�于Logit模型的通勤方式轉(zhuǎn)移模型建模簡(jiǎn)單,基于結(jié)構(gòu)方程模型的通勤方式轉(zhuǎn)移模型建模較復(fù)雜,但是結(jié)構(gòu)方程模型可以進(jìn)一步分析變量間多層的直接和間接效應(yīng)。本論文通過對(duì)基于Logit模型和結(jié)構(gòu)方程模型的通勤方式轉(zhuǎn)移模型的實(shí)例研究和對(duì)比分析,為模型在實(shí)踐中的應(yīng)用做進(jìn)一步探索,力求促進(jìn)城市通勤者出行行為理論與方法的研究。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 喬婧;孫立山;劉小明;榮建;;基于結(jié)構(gòu)方程的公共交通換乘影響因素研究[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2017年06期

2 王燦;王德;朱瑋;宋姍;;離散選擇模型研究進(jìn)展[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2015年10期

3 焦朋朋;陳帥;李揚(yáng)威;;基于混合Logit的居住地和就業(yè)地選擇行為模型[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2014年05期

4 諸葛承祥;邵春福;李霞;孟夢(mèng);;通勤者出行時(shí)間與出行方式選擇行為研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2012年02期

5 鮮于建川;雋志才;;非工作活動(dòng)生成和分配模式研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2011年04期

6 李華民;黃海軍;劉劍鋒;;混合Logit模型的參數(shù)估計(jì)與應(yīng)用研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2010年05期

7 葉玉玲;王藝詩;;滬杭運(yùn)輸通道內(nèi)旅客出行方式選擇行為研究[J];鐵道學(xué)報(bào);2010年04期

8 欒琨;雋志才;宗芳;;通勤者出行方式與出行鏈選擇行為研究[J];公路交通科技;2010年06期

9 王爽;趙鵬;;基于Logit模型的客運(yùn)專線旅客選擇行為分析[J];鐵道學(xué)報(bào);2009年03期

10 王文紅;關(guān)宏志;王山川;;Nested-Logit模型在軌道交通銜接方式選擇中的應(yīng)用[J];城市軌道交通研究;2008年07期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 楊露萍;小汽車通勤出行方式向公共交通轉(zhuǎn)移模型研究[D];北京交通大學(xué);2014年

2 鮮于建川;通勤者活動(dòng)—出行選擇行為研究[D];上海交通大學(xué);2009年

3 陳團(tuán)生;通勤者出行行為特征與分析方法研究[D];北京交通大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 汪鐵豐;Probit模型的發(fā)展和演變[D];東北師范大學(xué);2008年

2 王迎;基于活動(dòng)的城市居民出行方式選擇模型研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：2359536