發(fā)布時間：2018-11-26 17:53

【摘要】：地表沉降是地鐵盾構(gòu)施工過程中最關(guān)心的工程問題之一,關(guān)乎近鄰建筑物能否正常運營及盾構(gòu)能否正常施工。故本文以地表沉降為關(guān)鍵目標進行地鐵盾構(gòu)參數(shù)研究。將影響地表沉降的盾構(gòu)參數(shù)概括為開挖面支護壓力比和等代層彈性模量。在此基礎(chǔ)上,以長沙地鐵1號線南門口—侯家塘區(qū)間為工程背景,采用FLAC~(3D)軟件對不同盾構(gòu)參數(shù)下的施工過程進行數(shù)值模擬,分析了開挖面支護壓力比及等代層彈性模量對地表沉降的影響,提出了研究區(qū)段的盾構(gòu)參數(shù)建議值。研究同時得出了在建議盾構(gòu)參數(shù)下,研究區(qū)段發(fā)生地表沉降的范圍及地表沉降最大值。為長沙地鐵后續(xù)建設(shè)及其他城市地鐵建設(shè)盾構(gòu)參數(shù)的選取提供理論依據(jù)和方法參考。
[Abstract]:Ground subsidence is one of the most concerned engineering problems in the construction of shield tunneling, which is related to the normal operation of adjacent buildings and the normal construction of shield. Therefore, the paper takes the ground subsidence as the key target to study the parameters of metro shield. The shield parameters which affect the surface settlement are summarized as the pressure ratio of excavated surface support and the elastic modulus of the equivalent layer. On this basis, taking the Nanmen-Houjiatang section of Changsha Metro Line 1 as the engineering background, the construction process under different shield parameters is numerically simulated by using FLAC~ (3D) software. The influence of the pressure ratio of excavated face support and the elastic modulus of equivalent layer on the surface settlement is analyzed, and the suggested values of shield parameters in the study section are put forward. At the same time, the range of ground subsidence and the maximum value of surface settlement are obtained under the recommended shield parameters. It provides theoretical basis and method reference for the selection of shield construction parameters of Changsha metro construction and other urban subway construction.
【作者單位】： 西南交通大學地質(zhì)工程系;中鐵十六局集團地鐵工程有限公司;中鐵十六局北京軌道交通工程建設(shè)有限公司;
【基金】：國家自然科學基金(41541022)資助
【分類號】：U455.43;U231.3

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8 李君e，

本文編號：2359226